
ब्राज़ील और अर्जेंटीना की एयरलाइंस को 18 नवंबर को एक नई ऑपरेशनल समस्या का सामना करना पड़ा, जिससे साओ पाउलो, ब्रासीलिया और ब्यूनस आयर्स में 16 उड़ानें रद्द और 200 से अधिक देरी हुई। LATAM, GOL, Flybondi और Aerolíneas Argentinas ने क्रू-रॉस्टर की कमी, मौसम की वजह से हुई रुकावटें और स्पेयर पार्ट्स के इंतजार में विमान की देरी को इसका कारण बताया।
साओ पाउलो के गुआरुल्होस हवाई अड्डे (GRU) पर औसत प्रस्थान में 76 मिनट की देरी हुई, जिसमें तीन GOL की उड़ानें पूरी तरह रद्द कर दी गईं। विराकोपोस (कैम्पिनास) में सुबह के तूफानों के कारण एयर ट्रैफिक कंट्रोल ने फ्लो-कंट्रोल लागू किया, जिससे 22 विमानों की प्रस्थान कतारें बन गईं। ब्रासीलिया में देर रात की उड़ानें आधी रात के बाद तक चलीं, जिससे क्रू के अधिकतम समय की सीमा प्रभावित हुई और दो LATAM उड़ानें रद्द करनी पड़ीं।
रिवर प्लेट क्षेत्र में, एरोपार्क और एज़ीज़ा हवाई अड्डों पर 97 देरी और चार रद्दीकरण दर्ज हुए, जो ब्राज़ील तक भी असर डाल रहे हैं क्योंकि विमान समय पर रोटेशन में वापस नहीं आ पाए। Flybondi ने स्वीकार किया कि क्वारंटीन से जुड़ी स्टाफ की कमी के कारण उसके फ्लाइट अटेंडेंट्स का केवल 77 प्रतिशत हिस्सा उपलब्ध था।
कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर्स को सलाह दी जाती है कि वे ब्राज़ील और अर्जेंटीना के बीच एक ही दिन की कनेक्शनों की पुनः जांच करें और समय-संवेदनशील यात्राओं के लिए 24 घंटे का अतिरिक्त समय रखें। पेरिशेबल या उच्च मूल्य वाले माल के लिए कार्गो फॉरवर्डर्स को लोडिंग की पुष्टि करनी चाहिए, क्योंकि वाइड-बॉडी क्षमता को रद्द नहीं किया गया बल्कि पुनः समयबद्ध किया गया है, जिससे इंटरलाइन रूटिंग में कनेक्शन मिस होने का खतरा बना हुआ है।
साओ पाउलो के गुआरुल्होस हवाई अड्डे (GRU) पर औसत प्रस्थान में 76 मिनट की देरी हुई, जिसमें तीन GOL की उड़ानें पूरी तरह रद्द कर दी गईं। विराकोपोस (कैम्पिनास) में सुबह के तूफानों के कारण एयर ट्रैफिक कंट्रोल ने फ्लो-कंट्रोल लागू किया, जिससे 22 विमानों की प्रस्थान कतारें बन गईं। ब्रासीलिया में देर रात की उड़ानें आधी रात के बाद तक चलीं, जिससे क्रू के अधिकतम समय की सीमा प्रभावित हुई और दो LATAM उड़ानें रद्द करनी पड़ीं।
रिवर प्लेट क्षेत्र में, एरोपार्क और एज़ीज़ा हवाई अड्डों पर 97 देरी और चार रद्दीकरण दर्ज हुए, जो ब्राज़ील तक भी असर डाल रहे हैं क्योंकि विमान समय पर रोटेशन में वापस नहीं आ पाए। Flybondi ने स्वीकार किया कि क्वारंटीन से जुड़ी स्टाफ की कमी के कारण उसके फ्लाइट अटेंडेंट्स का केवल 77 प्रतिशत हिस्सा उपलब्ध था।
कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर्स को सलाह दी जाती है कि वे ब्राज़ील और अर्जेंटीना के बीच एक ही दिन की कनेक्शनों की पुनः जांच करें और समय-संवेदनशील यात्राओं के लिए 24 घंटे का अतिरिक्त समय रखें। पेरिशेबल या उच्च मूल्य वाले माल के लिए कार्गो फॉरवर्डर्स को लोडिंग की पुष्टि करनी चाहिए, क्योंकि वाइड-बॉडी क्षमता को रद्द नहीं किया गया बल्कि पुनः समयबद्ध किया गया है, जिससे इंटरलाइन रूटिंग में कनेक्शन मिस होने का खतरा बना हुआ है।
स्रोत: Travel and Tour World