
Brasilianische und argentinische Fluggesellschaften erlebten am 18. November eine neue Welle betrieblicher Probleme, die zu 16 Flugausfällen und über 200 Verspätungen in São Paulo, Brasília und Buenos Aires führten. LATAM, GOL, Flybondi und Aerolíneas Argentinas machten eine Kombination aus Personalengpässen, wetterbedingten Verzögerungen und wartenden Flugzeugen auf Ersatzteile verantwortlich.
Am Flughafen Guarulhos (GRU) in São Paulo betrug die durchschnittliche Abflugverspätung 76 Minuten, wobei drei GOL-Flüge komplett gestrichen wurden. In Viracopos (Campinas) bildeten sich Abflugschlangen von bis zu 22 Jets, nachdem morgendliche Gewitter zu Verkehrssteuerungsmaßnahmen der Flugsicherung führten. In Brasília verschob sich die späte Abend-Schicht bis nach Mitternacht, was die maximal zulässige Einsatzzeit der Crew überschritt und zwei LATAM-Flüge zum Ausfall zwang.
Auf der anderen Seite des Río de la Plata verzeichneten die Flughäfen Aeroparque und Ezeiza 97 Verspätungen und vier Ausfälle, die sich auch auf Brasilien auswirkten, da Flugzeuge nicht rechtzeitig in den Umlauf zurückkehrten. Flybondi gab zu, dass ein durch Quarantäne bedingter Personalmangel dazu führte, dass nur 77 Prozent der Flugbegleiter verfügbar waren.
Geschäftsreisende werden dringend geraten, Anschlussflüge zwischen Brasilien und Argentinien am selben Tag nochmals zu überprüfen und für zeitkritische Verbindungen einen Puffer von 24 Stunden einzuplanen. Frachtspediteure, die verderbliche oder wertvolle Güter transportieren, sollten die Verfügbarkeit prüfen, da Kapazitäten bei Großraumflugzeugen eher verschoben als gestrichen wurden, was das Risiko verpasster Anschlussverbindungen bei Interlining-Routen erhöht.
Am Flughafen Guarulhos (GRU) in São Paulo betrug die durchschnittliche Abflugverspätung 76 Minuten, wobei drei GOL-Flüge komplett gestrichen wurden. In Viracopos (Campinas) bildeten sich Abflugschlangen von bis zu 22 Jets, nachdem morgendliche Gewitter zu Verkehrssteuerungsmaßnahmen der Flugsicherung führten. In Brasília verschob sich die späte Abend-Schicht bis nach Mitternacht, was die maximal zulässige Einsatzzeit der Crew überschritt und zwei LATAM-Flüge zum Ausfall zwang.
Auf der anderen Seite des Río de la Plata verzeichneten die Flughäfen Aeroparque und Ezeiza 97 Verspätungen und vier Ausfälle, die sich auch auf Brasilien auswirkten, da Flugzeuge nicht rechtzeitig in den Umlauf zurückkehrten. Flybondi gab zu, dass ein durch Quarantäne bedingter Personalmangel dazu führte, dass nur 77 Prozent der Flugbegleiter verfügbar waren.
Geschäftsreisende werden dringend geraten, Anschlussflüge zwischen Brasilien und Argentinien am selben Tag nochmals zu überprüfen und für zeitkritische Verbindungen einen Puffer von 24 Stunden einzuplanen. Frachtspediteure, die verderbliche oder wertvolle Güter transportieren, sollten die Verfügbarkeit prüfen, da Kapazitäten bei Großraumflugzeugen eher verschoben als gestrichen wurden, was das Risiko verpasster Anschlussverbindungen bei Interlining-Routen erhöht.
Quelle: Travel and Tour World
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