
Le compagnie aeree brasiliane e argentine hanno affrontato una nuova ondata di problemi operativi il 18 novembre, con 16 cancellazioni e oltre 200 ritardi registrati negli aeroporti di San Paolo, Brasilia e Buenos Aires. LATAM, GOL, Flybondi e Aerolíneas Argentinas hanno attribuito le difficoltà a una combinazione di carenze nel personale di volo, condizioni meteorologiche avverse e aerei in attesa di ricambi.
A San Paolo, l’aeroporto di Guarulhos (GRU) ha registrato un ritardo medio di partenza di 76 minuti, con tre voli GOL cancellati. A Viracopos (Campinas), le code di decollo hanno raggiunto fino a 22 velivoli a causa di temporali mattutini che hanno imposto misure di controllo del traffico aereo. A Brasilia, il turno serale si è protratto oltre la mezzanotte, complicando i limiti di tempo massimo per l’equipaggio (MCT) e causando due cancellazioni LATAM.
Sull’altra sponda del Rio de la Plata, gli aeroporti di Aeroparque ed Ezeiza hanno registrato 97 ritardi e quattro cancellazioni, con ripercussioni anche in Brasile a causa del mancato ritorno degli aerei in rotazione. Flybondi ha ammesso che una carenza di personale dovuta a quarantene ha ridotto la disponibilità degli assistenti di volo al 77%.
I responsabili dei viaggi aziendali sono invitati a verificare con attenzione le coincidenze nello stesso giorno tra Brasile e Argentina e a prevedere margini di almeno 24 ore per spostamenti critici. I spedizionieri di merci deperibili o di alto valore sono consigliati di confermare la disponibilità dei voli cargo, poiché la capacità dei wide-body è stata riprogrammata anziché cancellata, aumentando il rischio di mancati collegamenti nelle rotte interlinea.
A San Paolo, l’aeroporto di Guarulhos (GRU) ha registrato un ritardo medio di partenza di 76 minuti, con tre voli GOL cancellati. A Viracopos (Campinas), le code di decollo hanno raggiunto fino a 22 velivoli a causa di temporali mattutini che hanno imposto misure di controllo del traffico aereo. A Brasilia, il turno serale si è protratto oltre la mezzanotte, complicando i limiti di tempo massimo per l’equipaggio (MCT) e causando due cancellazioni LATAM.
Sull’altra sponda del Rio de la Plata, gli aeroporti di Aeroparque ed Ezeiza hanno registrato 97 ritardi e quattro cancellazioni, con ripercussioni anche in Brasile a causa del mancato ritorno degli aerei in rotazione. Flybondi ha ammesso che una carenza di personale dovuta a quarantene ha ridotto la disponibilità degli assistenti di volo al 77%.
I responsabili dei viaggi aziendali sono invitati a verificare con attenzione le coincidenze nello stesso giorno tra Brasile e Argentina e a prevedere margini di almeno 24 ore per spostamenti critici. I spedizionieri di merci deperibili o di alto valore sono consigliati di confermare la disponibilità dei voli cargo, poiché la capacità dei wide-body è stata riprogrammata anziché cancellata, aumentando il rischio di mancati collegamenti nelle rotte interlinea.
Fonte: Travel and Tour World
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