
भारत ने संयुक्त अरब अमीरात के नागरिकों के लिए वीजा-ऑन-अराइवल (VoA) योजना का विस्तार किया है, जिसमें कोच्चि, कालिकट और अहमदाबाद को दिल्ली, मुंबई, बेंगलुरु, चेन्नई, हैदराबाद और कोलकाता के छह मौजूदा प्रवेश द्वारों में शामिल किया गया है। गृह मंत्रालय द्वारा 20 नवंबर 2025 को घोषित इस विस्तार के तहत पात्र अमीराती यात्रियों को पर्यटन, व्यवसाय, सम्मेलन या चिकित्सा देखभाल के लिए 60 दिनों तक की असीमित छोटी यात्राएं करने की अनुमति मिलेगी।
पात्रता के लिए, यूएई पासपोर्ट धारकों के पास कम से कम एक बार भारतीय ई-वीजा या स्टिकर वीजा होना आवश्यक है, और उनका पाकिस्तानी मूल नहीं होना चाहिए। ऑन-अराइवल शुल्क ₹2,000 ही रहेगा और यह 60-दिन की अवधि में दो बार प्रवेश की अनुमति देता है। अधिकारियों की सलाह है कि पहली बार आने वाले यात्रियों को पहले ई-वीजा लेना चाहिए, फिर बाद की यात्राओं के लिए VoA का उपयोग करना चाहिए।
बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए यह बदलाव भारत-गल्फ कॉरिडोर में तेजी से बढ़ रहे प्रोजेक्ट कार्यों में एक महत्वपूर्ण बाधा को दूर करता है—विशेषकर रियल एस्टेट निवेश, आईटी सेवाओं, स्वास्थ्य सेवा और ऊर्जा जैसे क्षेत्रों में। ट्रैवल मैनेजर्स को नए हवाई अड्डों को ध्यान में रखते हुए ड्यूटी-ऑफ-केयर सिस्टम अपडेट करने चाहिए, क्योंकि VoA के लिए इमिग्रेशन काउंटर आमतौर पर समर्पित डेस्क पर होते हैं जो कम यातायात के समय बंद हो सकते हैं।
एयरलाइंस भी उत्साहित हैं: एमिरेट्स, एतिहाद, एयर इंडिया और इंडिगो मिलकर दोनों देशों के बीच साप्ताहिक 600 से अधिक उड़ानें संचालित करते हैं, और DXB-BOM जैसे प्रीमियम भारी मार्गों पर लोड फैक्टर आमतौर पर 85 प्रतिशत से ऊपर रहता है। तीन और भारतीय हवाई अड्डों के जुड़ने से, एयरलाइंस को घरेलू कनेक्शनों के माध्यम से द्वितीयक भारतीय शहरों से बेहतर कनेक्टिविटी की उम्मीद है।
पात्रता के लिए, यूएई पासपोर्ट धारकों के पास कम से कम एक बार भारतीय ई-वीजा या स्टिकर वीजा होना आवश्यक है, और उनका पाकिस्तानी मूल नहीं होना चाहिए। ऑन-अराइवल शुल्क ₹2,000 ही रहेगा और यह 60-दिन की अवधि में दो बार प्रवेश की अनुमति देता है। अधिकारियों की सलाह है कि पहली बार आने वाले यात्रियों को पहले ई-वीजा लेना चाहिए, फिर बाद की यात्राओं के लिए VoA का उपयोग करना चाहिए।
बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए यह बदलाव भारत-गल्फ कॉरिडोर में तेजी से बढ़ रहे प्रोजेक्ट कार्यों में एक महत्वपूर्ण बाधा को दूर करता है—विशेषकर रियल एस्टेट निवेश, आईटी सेवाओं, स्वास्थ्य सेवा और ऊर्जा जैसे क्षेत्रों में। ट्रैवल मैनेजर्स को नए हवाई अड्डों को ध्यान में रखते हुए ड्यूटी-ऑफ-केयर सिस्टम अपडेट करने चाहिए, क्योंकि VoA के लिए इमिग्रेशन काउंटर आमतौर पर समर्पित डेस्क पर होते हैं जो कम यातायात के समय बंद हो सकते हैं।
एयरलाइंस भी उत्साहित हैं: एमिरेट्स, एतिहाद, एयर इंडिया और इंडिगो मिलकर दोनों देशों के बीच साप्ताहिक 600 से अधिक उड़ानें संचालित करते हैं, और DXB-BOM जैसे प्रीमियम भारी मार्गों पर लोड फैक्टर आमतौर पर 85 प्रतिशत से ऊपर रहता है। तीन और भारतीय हवाई अड्डों के जुड़ने से, एयरलाइंस को घरेलू कनेक्शनों के माध्यम से द्वितीयक भारतीय शहरों से बेहतर कनेक्टिविटी की उम्मीद है।
स्रोत: The Economic Times