स्पेन की प्रमुख एयरलाइन इबेरिया, जो इंटरनेशनल कंसोलिडेटेड एयरलाइंस ग्रुप (IAG) का हिस्सा है, ने सोमवार को घोषणा की कि वह अपनी मैड्रिड–काराकस उड़ान को कम से कम 31 दिसंबर 2025 तक निलंबित रखेगी। एयरलाइन ने यह कदम स्पेन की एविएशन सेफ्टी एजेंसी (AESA) की नई सिफारिश के बाद उठाया है, जो वेनेजुएला के हवाई क्षेत्र में बढ़ती सैन्य गतिविधि और राजनीतिक तनाव को लेकर है। इबेरिया ने इस秋 सीमित सेवाएं फिर से शुरू करने की उम्मीद जताई थी, लेकिन अब वह उन छह विदेशी एयरलाइनों में शामिल हो गई है जिनके काराकस से परिचालन परमिट हाल ही में रद्द कर दिए गए हैं, क्योंकि उन्होंने अमेरिकी सुरक्षा सलाह के तहत उड़ानें निलंबित कर दी थीं।
इस विस्तार से व्यापार यात्रियों, प्रवासियों और कार्गो शिपर्स को प्रभावित किया गया है, जो स्पेन और वेनेजुएला के बीच सबसे तेज़ कनेक्शन के लिए साप्ताहिक दो बार की सेवा पर निर्भर थे। इबेरिया पास के हब जैसे बोगोटा, सैंटो डोमिंगो और पनामा सिटी के लिए पुनःबुकिंग या पूर्ण धनवापसी की सुविधा दे रही है। ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियों की रिपोर्ट है कि लिस्बन और मियामी के रास्ते किराए में पहले ही 20-30% की बढ़ोतरी देखी गई है क्योंकि क्षमता सीमित हो रही है। समय-संवेदनशील कार्गो — जिसमें वेनेजुएला में काम करने वाली स्पेनिश कंपनियों के ऑटोमोटिव पुर्जे शामिल हैं — अब मेक्सिको या ब्राजील के रास्ते जाना होगा, जिससे डिलीवरी समय में कई दिन जुड़ जाएंगे।
![इबेरिया ने सुरक्षा चिंताओं के चलते वेनेजुएला के लिए अपनी उड़ानें 31 दिसंबर तक स्थगित कर दीं।]()
नियोक्ताओं के लिए, ड्यूटी-ऑफ-केयर की जिम्मेदारी सबसे महत्वपूर्ण बनी हुई है। कॉर्पोरेट सुरक्षा सलाहकारों का कहना है कि अमेरिकी फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन अभी भी वेनेजुएला के फ्लाइट-इन्फॉर्मेशन रीजन (FIR) को "संभावित खतरनाक" मानता है, जिससे बीमा प्रीमियम बढ़ रहे हैं और क्रू के आराम के विकल्प सीमित हो रहे हैं। देश में तैनात कर्मचारियों के लिए तब तक निकासी योजनाएं तैयार रखना जरूरी होगा जब तक यूरोपीय डायरेक्ट कनेक्शन बहाल नहीं हो जाते।
इबेरिया का कहना है कि यह मार्ग व्यावसायिक रूप से लाभकारी है और "जैसे ही पूर्ण सुरक्षा गारंटी मिलती है, हम वापसी करेंगे"। लेकिन विश्लेषक बताते हैं कि लंबी अवधि तक निलंबन से वेनेजुएला में स्पेनिश वंश के बड़े समुदाय और लाभकारी VFR (मित्रों और परिवार से मिलने) यातायात में एयरलाइन की ऐतिहासिक हिस्सेदारी खतरे में पड़ सकती है। प्रतिस्पर्धी एयर यूरोपा और TAP ने 2026 में उड़ानें फिर से शुरू करने की संभावना को खारिज नहीं किया है, यदि स्थिति स्थिर होती है, तो इससे प्रतिस्पर्धी परिदृश्य में बदलाव आ सकता है।
वेनेजुएला में संचालन वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों को अपनी यात्रा नीतियों की समीक्षा करनी चाहिए, लंबी यात्रा मार्गों के लिए बजट बनाना चाहिए और गैर-आवश्यक यात्राओं के लिए वर्चुअल विकल्पों पर विचार करना चाहिए। उन्हें AESA और EASA के बुलेटिन पर भी नजर रखनी चाहिए; यदि भू-राजनीतिक वार्ताएं तनाव कम करती हैं, तो उड़ान के अवसर जल्दी खुल सकते हैं, जिसके लिए कर्मचारियों और कार्गो की त्वरित तैनाती आवश्यक होगी।
इस विस्तार से व्यापार यात्रियों, प्रवासियों और कार्गो शिपर्स को प्रभावित किया गया है, जो स्पेन और वेनेजुएला के बीच सबसे तेज़ कनेक्शन के लिए साप्ताहिक दो बार की सेवा पर निर्भर थे। इबेरिया पास के हब जैसे बोगोटा, सैंटो डोमिंगो और पनामा सिटी के लिए पुनःबुकिंग या पूर्ण धनवापसी की सुविधा दे रही है। ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियों की रिपोर्ट है कि लिस्बन और मियामी के रास्ते किराए में पहले ही 20-30% की बढ़ोतरी देखी गई है क्योंकि क्षमता सीमित हो रही है। समय-संवेदनशील कार्गो — जिसमें वेनेजुएला में काम करने वाली स्पेनिश कंपनियों के ऑटोमोटिव पुर्जे शामिल हैं — अब मेक्सिको या ब्राजील के रास्ते जाना होगा, जिससे डिलीवरी समय में कई दिन जुड़ जाएंगे।
नियोक्ताओं के लिए, ड्यूटी-ऑफ-केयर की जिम्मेदारी सबसे महत्वपूर्ण बनी हुई है। कॉर्पोरेट सुरक्षा सलाहकारों का कहना है कि अमेरिकी फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन अभी भी वेनेजुएला के फ्लाइट-इन्फॉर्मेशन रीजन (FIR) को "संभावित खतरनाक" मानता है, जिससे बीमा प्रीमियम बढ़ रहे हैं और क्रू के आराम के विकल्प सीमित हो रहे हैं। देश में तैनात कर्मचारियों के लिए तब तक निकासी योजनाएं तैयार रखना जरूरी होगा जब तक यूरोपीय डायरेक्ट कनेक्शन बहाल नहीं हो जाते।
इबेरिया का कहना है कि यह मार्ग व्यावसायिक रूप से लाभकारी है और "जैसे ही पूर्ण सुरक्षा गारंटी मिलती है, हम वापसी करेंगे"। लेकिन विश्लेषक बताते हैं कि लंबी अवधि तक निलंबन से वेनेजुएला में स्पेनिश वंश के बड़े समुदाय और लाभकारी VFR (मित्रों और परिवार से मिलने) यातायात में एयरलाइन की ऐतिहासिक हिस्सेदारी खतरे में पड़ सकती है। प्रतिस्पर्धी एयर यूरोपा और TAP ने 2026 में उड़ानें फिर से शुरू करने की संभावना को खारिज नहीं किया है, यदि स्थिति स्थिर होती है, तो इससे प्रतिस्पर्धी परिदृश्य में बदलाव आ सकता है।
वेनेजुएला में संचालन वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों को अपनी यात्रा नीतियों की समीक्षा करनी चाहिए, लंबी यात्रा मार्गों के लिए बजट बनाना चाहिए और गैर-आवश्यक यात्राओं के लिए वर्चुअल विकल्पों पर विचार करना चाहिए। उन्हें AESA और EASA के बुलेटिन पर भी नजर रखनी चाहिए; यदि भू-राजनीतिक वार्ताएं तनाव कम करती हैं, तो उड़ान के अवसर जल्दी खुल सकते हैं, जिसके लिए कर्मचारियों और कार्गो की त्वरित तैनाती आवश्यक होगी।
स्रोत: Reuters
