8 दिसंबर को क्षेत्रीय हवाई क्षेत्र बंद होने के कारण साइप्रस पूर्वी भूमध्य सागर का आपातकालीन रनवे बन गया, जब लगभग 30 इजराइल जाने वाली उड़ानों—जिनमें से 16 वाइड-बॉडी विमान थे—को लार्नाका और पाफोस में उतरना पड़ा। हर्मीस एयरपोर्ट्स ने मिनटों में स्टैंडबाय गेट्स सक्रिय कर दिए, जबकि पर्यटन उप मंत्रालय ने “एस्टिया” योजना लागू की, जो 2021 के गाजा संघर्ष के दौरान तैयार की गई थी। पहले से बुक किए गए होटल ब्लॉक्स, शटल बसें और भोजन वाउचर तुरंत काम में आ गए, जिससे लार्नाका की ओक्यूपेंसी 90 प्रतिशत तक पहुंच गई और स्थानीय अर्थव्यवस्था के लिए लगभग €600,000 की अप्रत्याशित कमाई हुई।
प्रवासन अधिकारियों ने हर पासपोर्ट बूथ खोल दिए और सिंगल-एंट्री शेंगेन वीजा धारकों को 48 घंटे के ट्रांजिट स्टैम्प जारी किए, जिससे स्थिति उल्लंघनों से बचा गया जो जुर्माने या रूट बदलने का कारण बन सकते थे। यात्रा जोखिम सलाहकारों ने इस सुव्यवस्थित प्रक्रिया की सराहना की, यह बताते हुए कि साइप्रस की डाइवर्जन-रेडीनेस समझौते ईंधन भरने के स्लॉट और ग्राउंड हैंडलिंग क्रू की गारंटी देते हैं, इसके बदले एयरलाइनों से मामूली शुल्क लिया जाता है—जिसे माल्टा और क्रीट अब अध्ययन कर रहे हैं।
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कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए यह घटना इस बात की समझ बढ़ाने वाली थी कि इजराइल या लेबनान में स्टाफ तैनात करते समय लार्नाका और लिमासोल में कंटिंजेंसी होटल ब्लॉक्स रखना कितना जरूरी है। नियोक्ताओं को यात्रियों को आगे की यात्रा का प्रमाण साथ रखने की सलाह दी जा रही है, क्योंकि साइप्रस के अधिकारी पासपोर्ट पर स्टैम्प करने से पहले प्रस्थान के इरादे की नियमित जांच करते हैं। वीजा सेवा प्लेटफॉर्म्स ने उन यात्रियों से ऑन-द-स्पॉट वीजा विस्तार अनुरोधों में वृद्धि दर्ज की है, जिनके ठहराव 24 घंटे के वीजा-फ्री ट्रांजिट विंडो से अधिक होने का खतरा था।
जहां यात्रियों ने साइप्रस की मेहमाननवाजी की प्रशंसा की, वहीं स्थानीय होटल मालिकों ने चेतावनी दी कि यदि कई हब एक साथ बंद हो जाएं तो क्षमता पर दबाव बढ़ सकता है। इसलिए पर्यटन मंत्रालय अतिरिक्त “एस्टिया-प्लस” साइट्स की योजना बना रहा है, जिनमें विश्वविद्यालय के छात्रावास और लिमासोल में डॉक किए गए क्रूज जहाज शामिल हैं, ताकि 6,000 तक लोगों के लिए बिस्तर सुनिश्चित किए जा सकें। इस बीच, एयरलाइनों ने अपने ऑपरेशनल मैनुअल अपडेट कर लिए हैं, जिसमें लार्नाका को तेल अवीव, बेरूत और अमान उड़ानों के लिए प्राथमिक डाइवर्जन एयरपोर्ट के रूप में सूचीबद्ध किया गया है, जब भी भू-राजनीतिक जोखिम बढ़ता है।
प्रवासन अधिकारियों ने हर पासपोर्ट बूथ खोल दिए और सिंगल-एंट्री शेंगेन वीजा धारकों को 48 घंटे के ट्रांजिट स्टैम्प जारी किए, जिससे स्थिति उल्लंघनों से बचा गया जो जुर्माने या रूट बदलने का कारण बन सकते थे। यात्रा जोखिम सलाहकारों ने इस सुव्यवस्थित प्रक्रिया की सराहना की, यह बताते हुए कि साइप्रस की डाइवर्जन-रेडीनेस समझौते ईंधन भरने के स्लॉट और ग्राउंड हैंडलिंग क्रू की गारंटी देते हैं, इसके बदले एयरलाइनों से मामूली शुल्क लिया जाता है—जिसे माल्टा और क्रीट अब अध्ययन कर रहे हैं।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए यह घटना इस बात की समझ बढ़ाने वाली थी कि इजराइल या लेबनान में स्टाफ तैनात करते समय लार्नाका और लिमासोल में कंटिंजेंसी होटल ब्लॉक्स रखना कितना जरूरी है। नियोक्ताओं को यात्रियों को आगे की यात्रा का प्रमाण साथ रखने की सलाह दी जा रही है, क्योंकि साइप्रस के अधिकारी पासपोर्ट पर स्टैम्प करने से पहले प्रस्थान के इरादे की नियमित जांच करते हैं। वीजा सेवा प्लेटफॉर्म्स ने उन यात्रियों से ऑन-द-स्पॉट वीजा विस्तार अनुरोधों में वृद्धि दर्ज की है, जिनके ठहराव 24 घंटे के वीजा-फ्री ट्रांजिट विंडो से अधिक होने का खतरा था।
जहां यात्रियों ने साइप्रस की मेहमाननवाजी की प्रशंसा की, वहीं स्थानीय होटल मालिकों ने चेतावनी दी कि यदि कई हब एक साथ बंद हो जाएं तो क्षमता पर दबाव बढ़ सकता है। इसलिए पर्यटन मंत्रालय अतिरिक्त “एस्टिया-प्लस” साइट्स की योजना बना रहा है, जिनमें विश्वविद्यालय के छात्रावास और लिमासोल में डॉक किए गए क्रूज जहाज शामिल हैं, ताकि 6,000 तक लोगों के लिए बिस्तर सुनिश्चित किए जा सकें। इस बीच, एयरलाइनों ने अपने ऑपरेशनल मैनुअल अपडेट कर लिए हैं, जिसमें लार्नाका को तेल अवीव, बेरूत और अमान उड़ानों के लिए प्राथमिक डाइवर्जन एयरपोर्ट के रूप में सूचीबद्ध किया गया है, जब भी भू-राजनीतिक जोखिम बढ़ता है।
स्रोत: VisaHQ
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