
19 दिसंबर को एक अप्रत्याशित वर्षांत मतदान में, जर्मन बुंडेस्टाग ने एक कानून पारित किया है जो चैनल पार करने के लिए छोटे नौकाओं और इंजन के भंडारण को अपराध घोषित करता है, और इसमें मदद करने वालों को दस साल तक की जेल की सजा हो सकती है। यह कदम, जो यूके होम ऑफिस के साथ समन्वय में तैयार किया गया है, एक लॉजिस्टिक छिद्र को लक्षित करता है: तस्करी नेटवर्क्स उत्तरी जर्मनी में उपकरणों को स्टोर कर फ्रांसीसी तटों पर ले जाते थे।
वैश्विक गतिशीलता प्रबंधकों के लिए यह कानून बर्लिन की अनियमित प्रवासन पर कड़ी नीति और साझेदार सरकारों के साथ प्रवर्तन में सहयोग की इच्छा को दर्शाता है। जबकि यह कानून अपराधी गिरोहों पर केंद्रित है, कॉर्पोरेट यात्रा विभागों को ध्यान देना चाहिए कि फ्रेट फॉरवर्डर्स और लॉजिस्टिक्स कंपनियों की जांच कड़ी होगी। समुद्री उपकरण, फुलाए जाने वाले जहाज या उच्च हॉर्सपावर आउटबोर्ड्स भेजने वाली कंपनियों को अंतिम उपयोग प्रमाण पत्र और विस्तृत आपूर्ति श्रृंखला रिकॉर्ड रखने होंगे ताकि किसी भी संदिग्ध गतिविधि से बचा जा सके।
यह नए अपराध जर्मनी के मौजूदा आव्रजन कानून के साथ हैं, लेकिन इनका उद्देश्य बाहरी क्षेत्रीय है: जर्मन भूमि से तीसरे देश (यूके) में अनधिकृत प्रवेश में सहायता करना। प्रवर्तन की जिम्मेदारी संघीय पुलिस और सीमा शुल्क अधिकारियों को दी गई है, जो गोदाम निरीक्षण, वित्तीय अपराध की जांच और यूके के साथ संयुक्त खुफिया इकाइयों का उपयोग कर आपूर्ति श्रृंखलाओं को तोड़ने की योजना बना रहे हैं।
अनुपालन के दृष्टिकोण से, स्थानांतरण सेवा प्रदाताओं को हैम्बर्ग, ब्रेमरहेवन और कक्सहावेन जैसे बंदरगाहों पर बढ़ी हुई जांच के बारे में कर्मचारियों को सूचित करना चाहिए, जहां आउटबाउंड फ्रेट निरीक्षण के कारण पीक शिपिंग अवधि में समय बढ़ सकता है। क्रॉस-चैनल लॉजिस्टिक्स परियोजनाओं में लगे व्यापार यात्रियों को भी यूके बंदरगाहों पर माल की सामग्री के बारे में अतिरिक्त पूछताछ का सामना करना पड़ सकता है।
नीति निर्माताओं का तर्क है कि यह कार्रवाई तस्करों को परिचालन लागत और कानूनी जोखिम बढ़ाकर रोकने में मदद करेगी, लेकिन गैर-सरकारी संगठन चेतावनी देते हैं कि इससे नेटवर्क और गुप्त हो सकते हैं या स्टेजिंग क्षेत्र अन्य यूरोपीय संघ के देशों में स्थानांतरित हो सकते हैं। फिर भी, यह मतदान जर्मनी की सीमा-संबंधी कानूनों को सख्त करने की व्यापक प्रवृत्ति को दर्शाता है, जबकि यह अन्य जगहों पर कुशल प्रवासन नियमों को उदार बना रहा है।
वैश्विक गतिशीलता प्रबंधकों के लिए यह कानून बर्लिन की अनियमित प्रवासन पर कड़ी नीति और साझेदार सरकारों के साथ प्रवर्तन में सहयोग की इच्छा को दर्शाता है। जबकि यह कानून अपराधी गिरोहों पर केंद्रित है, कॉर्पोरेट यात्रा विभागों को ध्यान देना चाहिए कि फ्रेट फॉरवर्डर्स और लॉजिस्टिक्स कंपनियों की जांच कड़ी होगी। समुद्री उपकरण, फुलाए जाने वाले जहाज या उच्च हॉर्सपावर आउटबोर्ड्स भेजने वाली कंपनियों को अंतिम उपयोग प्रमाण पत्र और विस्तृत आपूर्ति श्रृंखला रिकॉर्ड रखने होंगे ताकि किसी भी संदिग्ध गतिविधि से बचा जा सके।
यह नए अपराध जर्मनी के मौजूदा आव्रजन कानून के साथ हैं, लेकिन इनका उद्देश्य बाहरी क्षेत्रीय है: जर्मन भूमि से तीसरे देश (यूके) में अनधिकृत प्रवेश में सहायता करना। प्रवर्तन की जिम्मेदारी संघीय पुलिस और सीमा शुल्क अधिकारियों को दी गई है, जो गोदाम निरीक्षण, वित्तीय अपराध की जांच और यूके के साथ संयुक्त खुफिया इकाइयों का उपयोग कर आपूर्ति श्रृंखलाओं को तोड़ने की योजना बना रहे हैं।
अनुपालन के दृष्टिकोण से, स्थानांतरण सेवा प्रदाताओं को हैम्बर्ग, ब्रेमरहेवन और कक्सहावेन जैसे बंदरगाहों पर बढ़ी हुई जांच के बारे में कर्मचारियों को सूचित करना चाहिए, जहां आउटबाउंड फ्रेट निरीक्षण के कारण पीक शिपिंग अवधि में समय बढ़ सकता है। क्रॉस-चैनल लॉजिस्टिक्स परियोजनाओं में लगे व्यापार यात्रियों को भी यूके बंदरगाहों पर माल की सामग्री के बारे में अतिरिक्त पूछताछ का सामना करना पड़ सकता है।
नीति निर्माताओं का तर्क है कि यह कार्रवाई तस्करों को परिचालन लागत और कानूनी जोखिम बढ़ाकर रोकने में मदद करेगी, लेकिन गैर-सरकारी संगठन चेतावनी देते हैं कि इससे नेटवर्क और गुप्त हो सकते हैं या स्टेजिंग क्षेत्र अन्य यूरोपीय संघ के देशों में स्थानांतरित हो सकते हैं। फिर भी, यह मतदान जर्मनी की सीमा-संबंधी कानूनों को सख्त करने की व्यापक प्रवृत्ति को दर्शाता है, जबकि यह अन्य जगहों पर कुशल प्रवासन नियमों को उदार बना रहा है।
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