
ब्राज़ील के पर्यटन मंत्रालय ने चुपचाप अंतिम आदेश पर हस्ताक्षर किए हैं, जो 1 जनवरी 2026 से लाखों अवकाश और व्यावसायिक यात्रियों के देश में प्रवेश और खर्च करने के तरीके को पूरी तरह बदल देगा।
मुख्य बदलाव यह है कि अब अमेरिका, कनाडा, ऑस्ट्रेलिया, मेक्सिको, फ्रांस, अर्जेंटीना और कई अन्य देशों के नागरिकों के लिए अनिवार्य इलेक्ट्रॉनिक वीजा (e-वीजा) फिर से लागू हो जाएगा, जो पहले वीजा-मुक्त थे। सरकार का तर्क है कि यह कदम पारस्परिकता के सिद्धांत को बहाल करता है—क्योंकि ये देश अभी भी ब्राज़ीलियनों से वीजा मांगते हैं—और पहले 12 महीनों में लगभग R$480 मिलियन कांसुलर शुल्क जुटाएगा। पर्यटक नए VFSeVisa पोर्टल पर आवेदन करेंगे, US$ 80.90 का भुगतान करेंगे और 10 साल के मल्टीपल-एंट्री वीजा (कनाडाई और ऑस्ट्रेलियाई के लिए पांच साल) प्राप्त करेंगे। एयरलाइनों को चेतावनी दी गई है कि वे ऐसे यात्रियों को बोर्डिंग नहीं दें जो चेक-इन पर e-वीजा बारकोड प्रस्तुत नहीं कर सकें, अन्यथा उन्हें भारी जुर्माना भुगतना पड़ेगा।
दूसरा बड़ा बदलाव ब्राज़ील की व्यापक कर सुधार है, जो भी 1 जनवरी 2026 से लागू होगा। एक द्वि-वैट प्रणाली (CBS और IBS) सेवाओं पर लागू जटिल कर व्यवस्था की जगह लेगी। होटल, कार किराया कंपनियां और टूर ऑपरेटर कह रहे हैं कि उन्हें बढ़े हुए प्रभावी कर दर—जो KPMG के अनुसार 3-5 प्रतिशत अंक तक हो सकती है—को सीधे उपभोक्ताओं पर डालना होगा। ब्राज़ीलियन होटल इंडस्ट्री एसोसिएशन (ABIH) के प्रारंभिक मॉडलिंग के अनुसार, साओ पाउलो में एक मध्यम श्रेणी के बिजनेस होटल का कमरा रात के R$550 से बढ़कर लगभग R$585 हो जाएगा।
स्थानीय नगरपालिकाएं अतिरिक्त कर भी लगा रही हैं। अंग्रा दोस रीस और इला ग्रांडे ने प्रति यात्रा R$95 तक का “सतत पर्यटन शुल्क” मंजूर किया है; रियो डी जनेरियो 2026 के कार्निवल से पहले एक निष्क्रिय होटल-बेड टैक्स को पुनः सक्रिय करने पर विचार कर रहा है। संघीय वैट और स्थानीय अधिभार मिलकर औसत पर्यटक के दैनिक खर्च को 8-10% तक बढ़ा सकते हैं।
वैश्विक गतिशीलता और कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों के लिए इसका मतलब साफ है। ब्राज़ील में अल्पकालिक असाइनमेंट, प्रोजेक्ट किक-ऑफ और क्लाइंट मीटिंग्स के बजट बढ़ाने होंगे, जबकि नए प्रभावित देशों के कर्मचारियों को अब यात्रा से पहले वीजा समय जांच करनी होगी। बहुराष्ट्रीय कंपनियां पहले ही एयरफेयर समझौतों को फिर से बातचीत कर रही हैं ताकि प्रभाव को कम किया जा सके और यात्रा नीति के दैनिक भत्तों को देश में बढ़े हुए खर्च के अनुसार अपडेट कर रही हैं। यदि समायोजन नहीं किया गया तो यात्रियों को आंतरिक प्रतिपूर्ति नियमों का उल्लंघन करना पड़ सकता है और कंपनियों को आर्थिक नुकसान हो सकता है।
मुख्य बदलाव यह है कि अब अमेरिका, कनाडा, ऑस्ट्रेलिया, मेक्सिको, फ्रांस, अर्जेंटीना और कई अन्य देशों के नागरिकों के लिए अनिवार्य इलेक्ट्रॉनिक वीजा (e-वीजा) फिर से लागू हो जाएगा, जो पहले वीजा-मुक्त थे। सरकार का तर्क है कि यह कदम पारस्परिकता के सिद्धांत को बहाल करता है—क्योंकि ये देश अभी भी ब्राज़ीलियनों से वीजा मांगते हैं—और पहले 12 महीनों में लगभग R$480 मिलियन कांसुलर शुल्क जुटाएगा। पर्यटक नए VFSeVisa पोर्टल पर आवेदन करेंगे, US$ 80.90 का भुगतान करेंगे और 10 साल के मल्टीपल-एंट्री वीजा (कनाडाई और ऑस्ट्रेलियाई के लिए पांच साल) प्राप्त करेंगे। एयरलाइनों को चेतावनी दी गई है कि वे ऐसे यात्रियों को बोर्डिंग नहीं दें जो चेक-इन पर e-वीजा बारकोड प्रस्तुत नहीं कर सकें, अन्यथा उन्हें भारी जुर्माना भुगतना पड़ेगा।
दूसरा बड़ा बदलाव ब्राज़ील की व्यापक कर सुधार है, जो भी 1 जनवरी 2026 से लागू होगा। एक द्वि-वैट प्रणाली (CBS और IBS) सेवाओं पर लागू जटिल कर व्यवस्था की जगह लेगी। होटल, कार किराया कंपनियां और टूर ऑपरेटर कह रहे हैं कि उन्हें बढ़े हुए प्रभावी कर दर—जो KPMG के अनुसार 3-5 प्रतिशत अंक तक हो सकती है—को सीधे उपभोक्ताओं पर डालना होगा। ब्राज़ीलियन होटल इंडस्ट्री एसोसिएशन (ABIH) के प्रारंभिक मॉडलिंग के अनुसार, साओ पाउलो में एक मध्यम श्रेणी के बिजनेस होटल का कमरा रात के R$550 से बढ़कर लगभग R$585 हो जाएगा।
स्थानीय नगरपालिकाएं अतिरिक्त कर भी लगा रही हैं। अंग्रा दोस रीस और इला ग्रांडे ने प्रति यात्रा R$95 तक का “सतत पर्यटन शुल्क” मंजूर किया है; रियो डी जनेरियो 2026 के कार्निवल से पहले एक निष्क्रिय होटल-बेड टैक्स को पुनः सक्रिय करने पर विचार कर रहा है। संघीय वैट और स्थानीय अधिभार मिलकर औसत पर्यटक के दैनिक खर्च को 8-10% तक बढ़ा सकते हैं।
वैश्विक गतिशीलता और कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों के लिए इसका मतलब साफ है। ब्राज़ील में अल्पकालिक असाइनमेंट, प्रोजेक्ट किक-ऑफ और क्लाइंट मीटिंग्स के बजट बढ़ाने होंगे, जबकि नए प्रभावित देशों के कर्मचारियों को अब यात्रा से पहले वीजा समय जांच करनी होगी। बहुराष्ट्रीय कंपनियां पहले ही एयरफेयर समझौतों को फिर से बातचीत कर रही हैं ताकि प्रभाव को कम किया जा सके और यात्रा नीति के दैनिक भत्तों को देश में बढ़े हुए खर्च के अनुसार अपडेट कर रही हैं। यदि समायोजन नहीं किया गया तो यात्रियों को आंतरिक प्रतिपूर्ति नियमों का उल्लंघन करना पड़ सकता है और कंपनियों को आर्थिक नुकसान हो सकता है।
स्रोत: Travel and Tour World