चाइना साउदर्न मार्च से बीजिंग-हेलसिंकी मार्ग को तीन बार साप्ताहिक उड़ानों के साथ पुनः शुरू करेगा।

फिनलैंड के हेलसिंकी हवाई अड्डे ने पांच साल के अंतराल के बाद मुख्यभूमि चीन के साथ सीधी उड़ान सेवा फिर से शुरू कर दी है। फिनाविया ने 15 जनवरी को पुष्टि की कि चाइना साउदर्न एयरलाइंस 29 मार्च 2026 से बीजिंग दक्सिंग और हेलसिंकी के बीच सेवा शुरू करेगी। यह 6,440 किलोमीटर की दूरी को सप्ताह में तीन बार बोइंग 787-9 विमान से संचालित करेगी, और 20 जून से दैनिक सेवा में परिवर्तित हो जाएगी। यह मार्ग हेलसिंकी के सबसे महत्वपूर्ण लंबी दूरी के बाजारों में से एक को पुनः स्थापित करता है, जो महामारी और चीन की लंबी सीमा बंदी के कारण बंद हो गया था।

यह वापसी हवाई अड्डे के संचालक और फिनलैंड की व्यापक अर्थव्यवस्था दोनों के लिए रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण है। कोविड से पहले, चीन की सीधी उड़ानें फिनाविया के "फास्ट ट्रांसफर" मॉडल का आधार थीं, जो एशियाई यात्रियों को 35 मिनट के न्यूनतम कनेक्शन समय के साथ 140 यूरोपीय गंतव्यों तक पहुंचाती थीं। इस सेवा के बंद होने से ट्रांसफर यातायात और खुदरा बिक्री प्रभावित हुई; बीजिंग मार्ग के पुनः शुरू होने से उच्च-मूल्य वाले व्यापारिक यात्राओं और नोकिया तथा बायोटेक विशेषज्ञ ओरियन जैसे निर्यातकों के लिए कार्गो प्रवाह फिर से बढ़ेगा। यह चीनी कंपनियों और टूर ऑपरेटरों को उत्तरी यूरोप और बाल्टिक देशों में एक आसान, वीजा-सुविधाजनक प्रवेश द्वार भी प्रदान करता है।



चाइना साउदर्न नॉर्डिक बाजार में अपनी पकड़ बनाता है, जहां वर्तमान में कोई भी मुख्यभूमि चीनी एयरलाइन सेवा नहीं देती। सप्ताह में तीन बार—मंगलवार, गुरुवार और रविवार को उड़ानें—फिन्नएयर और एयरबाल्टिक के स्टॉकहोम, टालिन और कोपेनहेगन के लिए शाम की कनेक्शन उड़ानों के लिए समयानुकूलित हैं। जून के अंत से यह उड़ान दैनिक हो जाएगी, जिससे साप्ताहिक सीटों की संख्या लगभग 4,200 हो जाएगी और फ्रैंकफर्ट या दोहा जैसे हब के मुकाबले इस मार्ग पर प्रीमियम इकोनॉमी की अधिक क्षमता मिलेगी।

मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए इसका व्यावहारिक मतलब स्पष्ट है। बुकिंग विंडो अब GDS में खुल गई है, और राउंड-ट्रिप बिजनेस क्लास किराया €3,000 से कम है—जो सामान्य एक-स्टॉप विकल्पों से लगभग 15 प्रतिशत सस्ता है। चीन में तैनात फिनिश कर्मचारी अब उसी दिन वापसी की सुविधा का लाभ उठा सकेंगे, जिससे यात्रा का कुल समय छह घंटे कम हो जाएगा। कंपनियों को अपनी यात्रा नीतियों की समीक्षा कर चाइना साउदर्न को प्राथमिक एयरलाइन के रूप में शामिल करना चाहिए और ड्यूटी-ऑफ-केयर ट्रैकिंग सिस्टम को दक्सिंग में नए ट्रांसफर पॉइंट के अनुसार अपडेट करना चाहिए। कार्गो शिपर्स को भी हेलसिंकी को बीजिंग और तियानजिन के लिए उच्च-मूल्य इलेक्ट्रॉनिक्स और फार्मा शिपमेंट के मल्टीमॉडल मार्गों में पुनः शामिल करना चाहिए।

फिनाविया का कहना है कि यह घोषणा फिनलैंड के उत्तरी यूरोपीय विमानन द्वार के रूप में पुनरुत्थान को दर्शाती है और एशियाई कनेक्टिविटी में व्यापक पुनरुद्धार का संकेत देती है, जो इस साल के अंत में यूरोपीय संघ के नए एंट्री/एग्जिट डिजिटल सीमा प्रणाली के लागू होने के बाद और तेज़ होगा।