
فن لینڈ کے ہیلسنکی ایئرپورٹ نے پانچ سال کے وقفے کے بعد چین کے مین لینڈ کے ساتھ براہِ راست پرواز کا سلسلہ دوبارہ شروع کر دیا ہے۔ فیناویہ نے 15 جنوری کو تصدیق کی کہ چائنا سدرن ایئرلائنز 29 مارچ 2026 سے بیجنگ داکسنگ اور ہیلسنکی کے درمیان ہفتے میں تین بار بوئنگ 787-9 طیاروں کے ذریعے پروازیں چلائے گی، جو 20 جون سے روزانہ کی بنیاد پر ہو جائیں گی۔ یہ راستہ ہیلسنکی کے اہم طویل فاصلے کے مارکیٹ کو بحال کرتا ہے جو وبا اور چین کی سرحدی بندش کی وجہ سے ختم ہو گیا تھا۔
یہ واپسی ایئرپورٹ آپریٹر اور فن لینڈ کی معیشت دونوں کے لیے اسٹریٹجک اہمیت رکھتی ہے۔ کووڈ سے پہلے، چین کی براہِ راست پروازیں فیناویہ کے "فاسٹ ٹرانسفر" ماڈل کی بنیاد تھیں، جو ایشیائی مسافروں کو 35 منٹ کے کم از کم کنکشن وقت کے ساتھ 140 یورپی مقامات تک پہنچاتی تھیں۔ اس رابطے کے ختم ہونے سے ٹرانسفر کی تعداد اور ریٹیل فروخت متاثر ہوئی؛ بیجنگ کی بحالی سے کاروباری سفر اور برآمد کنندگان جیسے نوکیا اور بایوٹیک کمپنی اوریون کے لیے کارگو کی روانی دوبارہ بحال ہو گی۔ اس کے علاوہ، چینی کمپنیوں اور ٹور آپریٹرز کو شمالی یورپ اور بالٹک ممالک میں ویزا کے آسان راستے فراہم ہوں گے۔
چائنا سدرن نوردک مارکیٹ میں قدم جما رہی ہے جہاں کوئی مین لینڈ کی ایئر لائن فی الحال خدمات نہیں دیتی۔ ہفتے میں تین پروازیں (منگل، جمعرات اور اتوار) فِن ایئر اور ایئر بالٹک کے اسٹاک ہوم، ٹالن اور کوپن ہیگن کے لیے شام کی کنکشنز کے لیے وقت کے مطابق رکھی گئی ہیں۔ جون کے آخر سے یہ پرواز روزانہ ہو جائے گی، جس سے ہفتہ وار نشستوں کی تعداد تقریباً 4,200 ہو جائے گی اور مقابلے کی نسبت زیادہ پریمیم اکنامی کی سہولت فراہم کرے گی، جو فرانکفرٹ یا دوحہ جیسے ہب کے ذریعے ہوتی ہیں۔
مووبلٹی مینیجرز کے لیے عملی پہلو واضح ہیں۔ اب جی ڈی ایس میں بکنگ کھل چکی ہے، اور بزنس کلاس کے ریٹرن کرایے €3,000 سے کم ہیں، جو عام ایک اسٹاپ آپشنز سے تقریباً 15 فیصد کم ہیں۔ چین میں تعینات فنش ملازمین کو ایک ہی دن واپسی کا موقع ملے گا جو سفر کے وقت کو چھ گھنٹے کم کر دے گا۔ کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ اپنی سفری پالیسیوں میں چائنا سدرن کو ترجیحی کیریئر کے طور پر شامل کریں اور ڈیوٹی آف کیئر ٹریکنگ سسٹمز کو داکسنگ میں نئے ٹرانسفر پوائنٹ کے مطابق اپ ڈیٹ کریں۔ کارگو شپنگ کرنے والوں کو بھی ہیلسنکی کو بیجنگ اور تیانجن جانے والی قیمتی الیکٹرانکس اور فارما مصنوعات کی ملٹی موڈل روٹنگ میں شامل کرنا چاہیے۔
فیناویہ کا کہنا ہے کہ یہ اعلان فن لینڈ کی شمالی یورپ میں ایک اہم ہوائی رابطے کے طور پر بحالی کو ظاہر کرتا ہے اور ایشیائی کنیکٹیویٹی کی وسیع بحالی کی نشاندہی کرتا ہے، جو یورپی یونین کے نئے انٹری/ایگزٹ ڈیجیٹل بارڈر سسٹم کے اس سال کے آخر میں شروع ہونے کے بعد تیز ہو جائے گی۔
یہ واپسی ایئرپورٹ آپریٹر اور فن لینڈ کی معیشت دونوں کے لیے اسٹریٹجک اہمیت رکھتی ہے۔ کووڈ سے پہلے، چین کی براہِ راست پروازیں فیناویہ کے "فاسٹ ٹرانسفر" ماڈل کی بنیاد تھیں، جو ایشیائی مسافروں کو 35 منٹ کے کم از کم کنکشن وقت کے ساتھ 140 یورپی مقامات تک پہنچاتی تھیں۔ اس رابطے کے ختم ہونے سے ٹرانسفر کی تعداد اور ریٹیل فروخت متاثر ہوئی؛ بیجنگ کی بحالی سے کاروباری سفر اور برآمد کنندگان جیسے نوکیا اور بایوٹیک کمپنی اوریون کے لیے کارگو کی روانی دوبارہ بحال ہو گی۔ اس کے علاوہ، چینی کمپنیوں اور ٹور آپریٹرز کو شمالی یورپ اور بالٹک ممالک میں ویزا کے آسان راستے فراہم ہوں گے۔
چائنا سدرن نوردک مارکیٹ میں قدم جما رہی ہے جہاں کوئی مین لینڈ کی ایئر لائن فی الحال خدمات نہیں دیتی۔ ہفتے میں تین پروازیں (منگل، جمعرات اور اتوار) فِن ایئر اور ایئر بالٹک کے اسٹاک ہوم، ٹالن اور کوپن ہیگن کے لیے شام کی کنکشنز کے لیے وقت کے مطابق رکھی گئی ہیں۔ جون کے آخر سے یہ پرواز روزانہ ہو جائے گی، جس سے ہفتہ وار نشستوں کی تعداد تقریباً 4,200 ہو جائے گی اور مقابلے کی نسبت زیادہ پریمیم اکنامی کی سہولت فراہم کرے گی، جو فرانکفرٹ یا دوحہ جیسے ہب کے ذریعے ہوتی ہیں۔
مووبلٹی مینیجرز کے لیے عملی پہلو واضح ہیں۔ اب جی ڈی ایس میں بکنگ کھل چکی ہے، اور بزنس کلاس کے ریٹرن کرایے €3,000 سے کم ہیں، جو عام ایک اسٹاپ آپشنز سے تقریباً 15 فیصد کم ہیں۔ چین میں تعینات فنش ملازمین کو ایک ہی دن واپسی کا موقع ملے گا جو سفر کے وقت کو چھ گھنٹے کم کر دے گا۔ کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ اپنی سفری پالیسیوں میں چائنا سدرن کو ترجیحی کیریئر کے طور پر شامل کریں اور ڈیوٹی آف کیئر ٹریکنگ سسٹمز کو داکسنگ میں نئے ٹرانسفر پوائنٹ کے مطابق اپ ڈیٹ کریں۔ کارگو شپنگ کرنے والوں کو بھی ہیلسنکی کو بیجنگ اور تیانجن جانے والی قیمتی الیکٹرانکس اور فارما مصنوعات کی ملٹی موڈل روٹنگ میں شامل کرنا چاہیے۔
فیناویہ کا کہنا ہے کہ یہ اعلان فن لینڈ کی شمالی یورپ میں ایک اہم ہوائی رابطے کے طور پر بحالی کو ظاہر کرتا ہے اور ایشیائی کنیکٹیویٹی کی وسیع بحالی کی نشاندہی کرتا ہے، جو یورپی یونین کے نئے انٹری/ایگزٹ ڈیجیٹل بارڈر سسٹم کے اس سال کے آخر میں شروع ہونے کے بعد تیز ہو جائے گی۔
ماخذ: Finavia