สนามบินเฮลซิงกิ ศูนย์กลางการบินของฟินแลนด์ ได้กลับมามีเส้นทางบินตรงสู่จีนแผ่นดินใหญ่หลังจากหยุดให้บริการไปนานถึง 5 ปี ฟินาเวียยืนยันเมื่อวันที่ 15 มกราคม ว่าสายการบินไชน่าเซาเทิร์นแอร์ไลน์สจะเริ่มให้บริการระหว่างสนามบินปักกิ่งต้าเซิงและเฮลซิงกิในวันที่ 29 มีนาคม 2026 โดยจะบิน 3 เที่ยวต่อสัปดาห์ด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 787-9 ก่อนจะเพิ่มเป็นบินทุกวันตั้งแต่วันที่ 20 มิถุนายน เส้นทางนี้เป็นการฟื้นฟูตลาดระยะไกลที่สำคัญของเฮลซิงกิซึ่งหายไปในช่วงโควิดและการปิดพรมแดนของจีน
การกลับมาของเส้นทางนี้มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ทั้งสำหรับผู้บริหารสนามบินและเศรษฐกิจฟินแลนด์โดยรวม ก่อนโควิด การบินตรงสู่จีนช่วยสนับสนุนโมเดล “Fast Transfer” ของฟินาเวีย ที่เชื่อมต่อผู้โดยสารเอเชียไปยังจุดหมายปลายทางในยุโรปกว่า 140 แห่งด้วยเวลาต่อเครื่องขั้นต่ำเพียง 35 นาที การสูญเสียเส้นทางนี้ส่งผลกระทบต่อปริมาณผู้โดยสารต่อเครื่องและยอดขายในร้านค้าปลีก การกลับมาของเส้นทางปักกิ่งจะช่วยฟื้นฟูการเดินทางธุรกิจที่มีรายได้สูงและการขนส่งสินค้าทางช่องเก็บสัมภาระสำหรับผู้ส่งออกอย่างโนเกียและออไรออนผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีชีวภาพ นอกจากนี้ยังเปิดโอกาสให้บริษัทจีนและผู้จัดทัวร์ใช้เป็นประตูทางเข้าแบบสะดวกสู่ยุโรปเหนือและบอลติก
![ไชน่าเซาท์เทิร์นเตรียมเปิดเส้นทางบินปักกิ่ง-เฮลซิงกิอีกครั้ง บินสัปดาห์ละ 3 เที่ยว เริ่มมีนาคมนี้]()
ไชน่าเซาเทิร์นได้เข้าตลาดนอร์ดิกซึ่งยังไม่มีสายการบินจีนรายใดให้บริการ ตารางบิน 3 เที่ยวต่อสัปดาห์ในวันอังคาร พฤหัสบดี และอาทิตย์ ถูกจัดเวลาให้เชื่อมต่อเที่ยวบินช่วงเย็นกับฟินแอร์และแอร์บอลติกไปยังสตอกโฮล์ม ทาลลินน์ และโคเปนเฮเกนได้อย่างสะดวก ตั้งแต่ปลายเดือนมิถุนายนเที่ยวบินจะเพิ่มเป็นทุกวัน เพิ่มจำนวนที่นั่งเป็นประมาณ 4,200 ที่นั่งต่อสัปดาห์ พร้อมให้บริการชั้นพรีเมียมอีโคโนมีมากกว่าสายการบินคู่แข่งที่บินผ่านฮับอย่างแฟรงก์เฟิร์ตหรือโดฮา
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง ผลกระทบที่ชัดเจนคือหน้าต่างการจองเปิดแล้วในระบบ GDS โดยราคาตั๋วชั้นธุรกิจไป-กลับต่ำกว่า 3,000 ยูโร ซึ่งถูกกว่าตัวเลือกต่อเครื่องทั่วไปประมาณ 15% พนักงานฟินแลนด์ที่ประจำอยู่ในจีนจะได้โอกาสเดินทางกลับวันเดียวกัน ลดเวลาการเดินทางจากต้นทางถึงปลายทางลงถึง 6 ชั่วโมง บริษัทควรทบทวนนโยบายการเดินทางเพื่อเพิ่มไชน่าเซาเทิร์นเป็นสายการบินที่แนะนำ และอัปเดตระบบติดตามความปลอดภัยของพนักงานให้รองรับจุดต่อเครื่องใหม่ที่ต้าเซิง ผู้ส่งสินค้าควรพิจารณารวมเฮลซิงกิในเส้นทางขนส่งแบบมัลติโมดัลสำหรับสินค้าราคาสูง เช่น อิเล็กทรอนิกส์และยา ที่ส่งไปยังปักกิ่งและเทียนจิน
ฟินาเวียระบุว่าการประกาศครั้งนี้สะท้อนถึงการฟื้นตัวของฟินแลนด์ในฐานะประตูการบินของยุโรปเหนือ และเป็นสัญญาณของการฟื้นฟูการเชื่อมต่อกับเอเชียที่คาดว่าจะเร่งขึ้นเมื่อระบบดิจิทัลตรวจคนเข้าเมืองและออกจากสหภาพยุโรปใหม่เปิดใช้งานในปลายปีนี้ (finavia.fi)
การกลับมาของเส้นทางนี้มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ทั้งสำหรับผู้บริหารสนามบินและเศรษฐกิจฟินแลนด์โดยรวม ก่อนโควิด การบินตรงสู่จีนช่วยสนับสนุนโมเดล “Fast Transfer” ของฟินาเวีย ที่เชื่อมต่อผู้โดยสารเอเชียไปยังจุดหมายปลายทางในยุโรปกว่า 140 แห่งด้วยเวลาต่อเครื่องขั้นต่ำเพียง 35 นาที การสูญเสียเส้นทางนี้ส่งผลกระทบต่อปริมาณผู้โดยสารต่อเครื่องและยอดขายในร้านค้าปลีก การกลับมาของเส้นทางปักกิ่งจะช่วยฟื้นฟูการเดินทางธุรกิจที่มีรายได้สูงและการขนส่งสินค้าทางช่องเก็บสัมภาระสำหรับผู้ส่งออกอย่างโนเกียและออไรออนผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีชีวภาพ นอกจากนี้ยังเปิดโอกาสให้บริษัทจีนและผู้จัดทัวร์ใช้เป็นประตูทางเข้าแบบสะดวกสู่ยุโรปเหนือและบอลติก
ไชน่าเซาเทิร์นได้เข้าตลาดนอร์ดิกซึ่งยังไม่มีสายการบินจีนรายใดให้บริการ ตารางบิน 3 เที่ยวต่อสัปดาห์ในวันอังคาร พฤหัสบดี และอาทิตย์ ถูกจัดเวลาให้เชื่อมต่อเที่ยวบินช่วงเย็นกับฟินแอร์และแอร์บอลติกไปยังสตอกโฮล์ม ทาลลินน์ และโคเปนเฮเกนได้อย่างสะดวก ตั้งแต่ปลายเดือนมิถุนายนเที่ยวบินจะเพิ่มเป็นทุกวัน เพิ่มจำนวนที่นั่งเป็นประมาณ 4,200 ที่นั่งต่อสัปดาห์ พร้อมให้บริการชั้นพรีเมียมอีโคโนมีมากกว่าสายการบินคู่แข่งที่บินผ่านฮับอย่างแฟรงก์เฟิร์ตหรือโดฮา
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง ผลกระทบที่ชัดเจนคือหน้าต่างการจองเปิดแล้วในระบบ GDS โดยราคาตั๋วชั้นธุรกิจไป-กลับต่ำกว่า 3,000 ยูโร ซึ่งถูกกว่าตัวเลือกต่อเครื่องทั่วไปประมาณ 15% พนักงานฟินแลนด์ที่ประจำอยู่ในจีนจะได้โอกาสเดินทางกลับวันเดียวกัน ลดเวลาการเดินทางจากต้นทางถึงปลายทางลงถึง 6 ชั่วโมง บริษัทควรทบทวนนโยบายการเดินทางเพื่อเพิ่มไชน่าเซาเทิร์นเป็นสายการบินที่แนะนำ และอัปเดตระบบติดตามความปลอดภัยของพนักงานให้รองรับจุดต่อเครื่องใหม่ที่ต้าเซิง ผู้ส่งสินค้าควรพิจารณารวมเฮลซิงกิในเส้นทางขนส่งแบบมัลติโมดัลสำหรับสินค้าราคาสูง เช่น อิเล็กทรอนิกส์และยา ที่ส่งไปยังปักกิ่งและเทียนจิน
ฟินาเวียระบุว่าการประกาศครั้งนี้สะท้อนถึงการฟื้นตัวของฟินแลนด์ในฐานะประตูการบินของยุโรปเหนือ และเป็นสัญญาณของการฟื้นฟูการเชื่อมต่อกับเอเชียที่คาดว่าจะเร่งขึ้นเมื่อระบบดิจิทัลตรวจคนเข้าเมืองและออกจากสหภาพยุโรปใหม่เปิดใช้งานในปลายปีนี้ (finavia.fi)
แหล่งที่มา: Finavia
