중국남방항공, 3월부터 베이징-헬싱키 노선 주 3회 운항 재개

핀란드 헬싱키 공항이 5년 만에 중국 본토와의 직항 노선을 다시 확보했다. 2026년 3월 29일부터 중국 남방항공이 베이징 다싱과 헬싱키를 주 3회 보잉 787-9기로 운항하며, 6월 20일부터는 매일 운항으로 전환된다. 이 노선은 팬데믹과 중국의 장기 국경 봉쇄로 사라졌던 헬싱키의 주요 장거리 시장을 복원하는 의미가 크다.

이번 복귀는 공항 운영사와 핀란드 경제 전반에 전략적으로 중요한 전환점이다. 코로나 이전 중국 직항 노선은 핀라비아의 ‘빠른 환승’ 모델을 뒷받침하며, 아시아 승객을 35분 최소 환승 시간으로 140개 유럽 목적지로 연결했다. 이 노선 상실은 환승객 수와 소매 매출에 타격을 줬으나, 베이징 노선 재개로 노키아, 바이오텍 전문기업 오리온 등 수출업체의 고수익 비즈니스 여행과 화물 운송이 회복될 전망이다. 또한 중국 기업과 여행사에 북유럽 및 발트 3국으로 가는 비자 효율적인 원스톱 관문을 제공한다.



중국 남방항공은 현재 본토 항공사가 진출하지 않은 북유럽 시장에 입지를 다진다. 주 3회 운항(화, 목, 일)은 핀에어와 에어발틱의 스톡홀름, 탈린, 코펜하겐행 저녁 연결편과 맞춰졌다. 6월 말부터는 매일 운항으로 확대돼 주간 좌석 공급이 약 4,200석으로 늘어나며, 프랑크푸르트나 도하 경유 경쟁 노선보다 프리미엄 이코노미 좌석을 더 많이 제공한다.

기업 이동 담당자들에게도 실질적 변화가 크다. 예약 창구가 GDS에 열렸으며, 비즈니스 클래스 왕복 요금은 3,000유로 미만으로 1회 경유 옵션보다 약 15% 저렴하다. 중국에 파견된 핀란드 직원들은 당일 복귀가 가능해져 이동 시간이 6시간 단축된다. 기업들은 중국 남방항공을 우선 항공사로 지정하고, 다싱 환승 지점을 반영해 안전 관리 시스템을 업데이트해야 한다. 고가 전자제품과 의약품을 베이징, 톈진으로 운송하는 화물 운송업체도 헬싱키를 다중 운송 경로에 다시 포함시켜야 한다.

핀라비아는 이번 발표가 핀란드가 북유럽 항공 관문으로서 회복세를 보이고 있음을 보여주며, 올해 말 EU의 새로운 입출국 디지털 국경 시스템 도입과 함께 아시아 연결성의 전반적 부활이 가속화될 것으로 기대한다고 밝혔다.