Trung tâm hàng không của Phần Lan tại sân bay Helsinki đã khôi phục lại đường bay thẳng đến Trung Quốc đại lục sau 5 năm gián đoạn. Finavia xác nhận vào ngày 15 tháng 1 rằng China Southern Airlines sẽ khai trương chuyến bay giữa sân bay Bắc Kinh Daxing và Helsinki vào ngày 29 tháng 3 năm 2026, khai thác tuyến bay dài 6.440 km này ba lần mỗi tuần bằng máy bay Boeing 787-9, trước khi chuyển sang khai thác hàng ngày từ ngày 20 tháng 6. Tuyến bay này tái thiết một trong những thị trường đường dài quan trọng nhất của Helsinki, vốn đã biến mất trong thời gian đại dịch và khi Trung Quốc đóng cửa biên giới kéo dài.
Sự trở lại này có ý nghĩa chiến lược quan trọng đối với cả nhà điều hành sân bay và nền kinh tế rộng lớn hơn của Phần Lan. Trước Covid, lưu lượng khách trực tiếp từ Trung Quốc là nền tảng cho mô hình “Chuyển tiếp nhanh” của Finavia, giúp chuyển hành khách châu Á đến 140 điểm đến ở châu Âu với thời gian chuyển tiếp tối thiểu chỉ 35 phút. Mất đi nguồn khách này đã ảnh hưởng đến lượng chuyển tiếp và doanh thu bán lẻ; việc tái thiết tuyến Bắc Kinh sẽ phục hồi dòng khách doanh nhân có giá trị cao và luồng hàng hóa ký gửi cho các nhà xuất khẩu như Nokia và chuyên gia công nghệ sinh học Orion. Đồng thời, nó cũng tạo điều kiện cho các doanh nghiệp và công ty du lịch Trung Quốc có một cửa ngõ thuận tiện, tiết kiệm visa để vào Bắc Âu và vùng Baltic.
![China Southern sẽ khôi phục đường bay Bắc Kinh – Helsinki với tần suất ba chuyến mỗi tuần từ tháng Ba]()
China Southern Airlines giành được vị trí trên thị trường Bắc Âu mà hiện chưa có hãng hàng không đại lục nào phục vụ. Lịch bay ba chuyến mỗi tuần – khởi hành vào thứ Ba, thứ Năm và Chủ Nhật – được sắp xếp để hành khách có thể kết nối vào buổi tối với các chuyến bay của Finnair và airBaltic đến Stockholm, Tallinn và Copenhagen. Từ cuối tháng 6, chuyến bay sẽ được khai thác hàng ngày, tăng cung ứng ghế lên khoảng 4.200 chỗ mỗi tuần và cung cấp nhiều chỗ ngồi hạng Premium Economy hơn so với các đối thủ trên tuyến bay qua các trung tâm như Frankfurt hay Doha.
Đối với các nhà quản lý di chuyển, tác động thực tế rất rõ ràng. Các cửa đặt vé đã mở trên hệ thống GDS, với giá vé khứ hồi hạng thương gia dưới 3.000 euro – thấp hơn khoảng 15% so với các lựa chọn một điểm dừng thông thường. Nhân viên Phần Lan làm việc tại Trung Quốc sẽ có cơ hội bay khứ hồi trong ngày, rút ngắn thời gian di chuyển từ cửa đến cửa đến 6 giờ. Các công ty nên xem xét cập nhật chính sách đi lại để thêm China Southern vào danh sách hãng ưu tiên và cập nhật hệ thống theo dõi trách nhiệm chăm sóc để phản ánh điểm chuyển tiếp mới tại Daxing. Các nhà vận chuyển hàng hóa cũng nên tính đến việc đưa Helsinki trở lại trong các tuyến vận chuyển đa phương thức cho các lô hàng điện tử và dược phẩm giá trị cao đến Bắc Kinh và Thiên Tân.
Finavia cho biết thông báo này nhấn mạnh sự phục hồi của Phần Lan như một cửa ngõ hàng không Bắc Âu và báo hiệu sự hồi sinh rộng hơn trong kết nối châu Á, dự kiến sẽ tăng tốc khi hệ thống biên giới số Entry/Exit mới của EU đi vào hoạt động vào cuối năm nay.
Sự trở lại này có ý nghĩa chiến lược quan trọng đối với cả nhà điều hành sân bay và nền kinh tế rộng lớn hơn của Phần Lan. Trước Covid, lưu lượng khách trực tiếp từ Trung Quốc là nền tảng cho mô hình “Chuyển tiếp nhanh” của Finavia, giúp chuyển hành khách châu Á đến 140 điểm đến ở châu Âu với thời gian chuyển tiếp tối thiểu chỉ 35 phút. Mất đi nguồn khách này đã ảnh hưởng đến lượng chuyển tiếp và doanh thu bán lẻ; việc tái thiết tuyến Bắc Kinh sẽ phục hồi dòng khách doanh nhân có giá trị cao và luồng hàng hóa ký gửi cho các nhà xuất khẩu như Nokia và chuyên gia công nghệ sinh học Orion. Đồng thời, nó cũng tạo điều kiện cho các doanh nghiệp và công ty du lịch Trung Quốc có một cửa ngõ thuận tiện, tiết kiệm visa để vào Bắc Âu và vùng Baltic.
China Southern Airlines giành được vị trí trên thị trường Bắc Âu mà hiện chưa có hãng hàng không đại lục nào phục vụ. Lịch bay ba chuyến mỗi tuần – khởi hành vào thứ Ba, thứ Năm và Chủ Nhật – được sắp xếp để hành khách có thể kết nối vào buổi tối với các chuyến bay của Finnair và airBaltic đến Stockholm, Tallinn và Copenhagen. Từ cuối tháng 6, chuyến bay sẽ được khai thác hàng ngày, tăng cung ứng ghế lên khoảng 4.200 chỗ mỗi tuần và cung cấp nhiều chỗ ngồi hạng Premium Economy hơn so với các đối thủ trên tuyến bay qua các trung tâm như Frankfurt hay Doha.
Đối với các nhà quản lý di chuyển, tác động thực tế rất rõ ràng. Các cửa đặt vé đã mở trên hệ thống GDS, với giá vé khứ hồi hạng thương gia dưới 3.000 euro – thấp hơn khoảng 15% so với các lựa chọn một điểm dừng thông thường. Nhân viên Phần Lan làm việc tại Trung Quốc sẽ có cơ hội bay khứ hồi trong ngày, rút ngắn thời gian di chuyển từ cửa đến cửa đến 6 giờ. Các công ty nên xem xét cập nhật chính sách đi lại để thêm China Southern vào danh sách hãng ưu tiên và cập nhật hệ thống theo dõi trách nhiệm chăm sóc để phản ánh điểm chuyển tiếp mới tại Daxing. Các nhà vận chuyển hàng hóa cũng nên tính đến việc đưa Helsinki trở lại trong các tuyến vận chuyển đa phương thức cho các lô hàng điện tử và dược phẩm giá trị cao đến Bắc Kinh và Thiên Tân.
Finavia cho biết thông báo này nhấn mạnh sự phục hồi của Phần Lan như một cửa ngõ hàng không Bắc Âu và báo hiệu sự hồi sinh rộng hơn trong kết nối châu Á, dự kiến sẽ tăng tốc khi hệ thống biên giới số Entry/Exit mới của EU đi vào hoạt động vào cuối năm nay.
Nguồn: Finavia
