टाटा के स्वामित्व वाली कम लागत वाली एयरलाइन एयर इंडिया एक्सप्रेस (AIX) ने पांच दिन की प्रमोशनल पेशकश शुरू की है, जिसमें संयुक्त अरब अमीरात और भारत के 15 प्रमुख शहरों के बीच हाई-ट्रैफिक रूट्स पर एकतरफा बेस किराया AED 320 (लगभग ₹7,200) से उपलब्ध है। बुकिंग 1 फरवरी से शुरू होकर 5 फरवरी तक चलेगी, और यात्रा 31 दिसंबर 2026 तक की जा सकती है, जिसमें पांच मिलियन से अधिक सीटें शामिल हैं।
यह छूट भारत और गल्फ के बीच द्विपक्षीय यातायात के महामारी पूर्व स्तर के करीब पहुंचने के बीच आई है, जो यूएई में 3.5 मिलियन भारतीय प्रवासियों द्वारा संचालित है। लाइट किराए में चेक-इन बैगेज शामिल नहीं है, लेकिन यात्री बाद में 20 किलोग्राम बैगेज ₹2,500 में जोड़ सकते हैं। एयरलाइन की वेबसाइट या ऐप के माध्यम से बुकिंग करने वाले ग्राहकों को कोई सुविधा शुल्क नहीं देना होगा और वे तारीखें एक बार मुफ्त में बदल सकते हैं।
![एयर इंडिया एक्सप्रेस ने खाड़ी-भारत किराए को AED 320 से भी कम किया, साल भर चलने वाली ‘एक्सप्रेस मोर’ सेल में]()
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रोग्राम्स के लिए यह सेल खासा लागत बचत प्रदान करती है, खासकर निर्माण, आईटी-सेवाओं और स्वास्थ्य सेवा कंपनियों के लिए, जो अब दुबई, अबू धाबी और टियर-2 भारतीय शहरों के बीच अपने कर्मचारियों को एयर इंडिया एक्सप्रेस के बढ़ते बोइंग 737 MAX बेड़े के जरिए भेजती हैं। हालांकि, ट्रैवल मैनेजर्स को कुल यात्रा बजट में बैगेज ऐड-ऑन और पीक सीजन ब्लैकआउट डेट्स को ध्यान में रखना चाहिए।
एयर इंडिया एक्सप्रेस ने कहा है कि शुरुआती मांग “मजबूत” है, कोच्चि–दुबई और कोझिकोड–शारजाह रूट्स पर 24 घंटे में 60 प्रतिशत सीटें बिक चुकी हैं। एयरलाइन इस तिमाही के अंत तक ओमान, बहरीन और कतर के लिए भी इसी तरह के प्रमोशन की योजना बना रही है, क्योंकि वह इस वित्तीय वर्ष में अंतरराष्ट्रीय यात्रियों की संख्या में 25 प्रतिशत की वृद्धि का लक्ष्य रखती है।
इस किराया युद्ध से इंडिगो और फ्लाइडुबई जैसे प्रतिस्पर्धियों पर दबाव बढ़ने की संभावना है, जो फिलहाल गल्फ–भारत यातायात का 50 प्रतिशत हिस्सा संभालते हैं। विश्लेषकों का मानना है कि अल्पकालिक मार्जिन में कमी आ सकती है, लेकिन आक्रामक मूल्य निर्धारण से अनौपचारिक लेबर ब्रोकरों से सीधे ऑनलाइन बुकिंग की ओर तेजी आ सकती है, जिससे नियोक्ताओं के लिए अनुपालन और ड्यूटी-ऑफ-केयर की पारदर्शिता बेहतर होगी।
यह छूट भारत और गल्फ के बीच द्विपक्षीय यातायात के महामारी पूर्व स्तर के करीब पहुंचने के बीच आई है, जो यूएई में 3.5 मिलियन भारतीय प्रवासियों द्वारा संचालित है। लाइट किराए में चेक-इन बैगेज शामिल नहीं है, लेकिन यात्री बाद में 20 किलोग्राम बैगेज ₹2,500 में जोड़ सकते हैं। एयरलाइन की वेबसाइट या ऐप के माध्यम से बुकिंग करने वाले ग्राहकों को कोई सुविधा शुल्क नहीं देना होगा और वे तारीखें एक बार मुफ्त में बदल सकते हैं।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रोग्राम्स के लिए यह सेल खासा लागत बचत प्रदान करती है, खासकर निर्माण, आईटी-सेवाओं और स्वास्थ्य सेवा कंपनियों के लिए, जो अब दुबई, अबू धाबी और टियर-2 भारतीय शहरों के बीच अपने कर्मचारियों को एयर इंडिया एक्सप्रेस के बढ़ते बोइंग 737 MAX बेड़े के जरिए भेजती हैं। हालांकि, ट्रैवल मैनेजर्स को कुल यात्रा बजट में बैगेज ऐड-ऑन और पीक सीजन ब्लैकआउट डेट्स को ध्यान में रखना चाहिए।
एयर इंडिया एक्सप्रेस ने कहा है कि शुरुआती मांग “मजबूत” है, कोच्चि–दुबई और कोझिकोड–शारजाह रूट्स पर 24 घंटे में 60 प्रतिशत सीटें बिक चुकी हैं। एयरलाइन इस तिमाही के अंत तक ओमान, बहरीन और कतर के लिए भी इसी तरह के प्रमोशन की योजना बना रही है, क्योंकि वह इस वित्तीय वर्ष में अंतरराष्ट्रीय यात्रियों की संख्या में 25 प्रतिशत की वृद्धि का लक्ष्य रखती है।
इस किराया युद्ध से इंडिगो और फ्लाइडुबई जैसे प्रतिस्पर्धियों पर दबाव बढ़ने की संभावना है, जो फिलहाल गल्फ–भारत यातायात का 50 प्रतिशत हिस्सा संभालते हैं। विश्लेषकों का मानना है कि अल्पकालिक मार्जिन में कमी आ सकती है, लेकिन आक्रामक मूल्य निर्धारण से अनौपचारिक लेबर ब्रोकरों से सीधे ऑनलाइन बुकिंग की ओर तेजी आ सकती है, जिससे नियोक्ताओं के लिए अनुपालन और ड्यूटी-ऑफ-केयर की पारदर्शिता बेहतर होगी।
स्रोत: Gulf News
