
ट्रेवी फाउंटेन के सामने खड़े होने के लिए यात्रियों से शुल्क लेना रोम की खासियत लग सकता है, लेकिन स्पेन के नीति निर्माता इसे बारीकी से देख रहे हैं। 15 फरवरी को प्रसारित एक रिपोर्ट में, राष्ट्रीय रेडियो नेटवर्क Cadena SER ने बताया कि उद्योग और पर्यटन मंत्रालय सेविला के प्लाजा दे एस्पान्या, ग्रेनाडा के अल्हाम्ब्रा और गैलिसिया के प्राइया दास कैटेड्रालिस जैसे उच्च-परिवाह वाले सांस्कृतिक और प्राकृतिक आकर्षणों के लिए इसी तरह के ‘माइक्रो-लेवी’ पर विचार कर रहा है।
यह विचार यूरोप में एक व्यापक प्रवृत्ति का हिस्सा है: पिछले साल 20 से अधिक शहरों ने पर्यटक करों को लागू या बढ़ाया, अक्सर राजस्व को संरक्षण या किफायती आवास के लिए आवंटित किया। बार्सिलोना ने पहले ही 1 अप्रैल से अपने नगरपालिका अधिभार को €4 से बढ़ाकर €5 करने को मंजूरी दे दी है, जबकि कैटालोनिया की क्षेत्रीय संसद ने पिछले महीने अपने कर को दोगुना करने का फैसला किया। अब राष्ट्रीय अधिकारी एक ऐसा टूलकिट चाहते हैं जिसे क्षेत्र बिना टुकड़ों में कानून बनाए अपनाएं, यह तर्क देते हुए कि स्थल-विशिष्ट शुल्क रात भर ठहरने के करों की तुलना में अधिक स्पष्ट होते हैं।
व्यवसाय यात्रा से जुड़े हितधारकों की राय मिश्रित है। एक ओर, पूर्वानुमानित, मामूली शुल्क कॉर्पोरेट यात्रा नीतियों में शामिल किए जा सकते हैं और केंद्रीकृत रूप से बिल किए जा सकते हैं। दूसरी ओर, कई ओवरलैपिंग शुल्क प्रशासनिक जटिलता बढ़ा सकते हैं, खासकर उन मोबिलिटी मैनेजरों के लिए जो पहले से ही दैनिक भत्ते की सीमा और VAT वसूली को संभाल रहे हैं। स्पेन में अंतरराष्ट्रीय कर्मचारी जो स्कूल और आवास खोज रहे हैं, उन्हें भी उच्च दैनिक लागत वाले पर्यटक क्षेत्रों में परेशानी हो सकती है।
आलोचक चेतावनी देते हैं कि भुगतान दीवारें यूनेस्को के सार्वभौमिक सांस्कृतिक पहुंच के सिद्धांत को कमजोर कर सकती हैं और इससे पर्यटक अप्रस्तुत द्वितीयक स्थलों की ओर मुड़ सकते हैं। Cadena SER द्वारा साक्षात्कार किए गए विद्वानों ने वैकल्पिक भीड़-प्रबंधन उपकरणों का समर्थन किया, जैसे कि समय-निर्धारित, लेकिन मुफ्त आरक्षण या गतिशील मूल्य निर्धारण मॉडल जो कम मौसम में शून्य हो जाते हैं।
फिलहाल, मंत्रालय ने मई तक एक लागत-लाभ विश्लेषण का आदेश दिया है। यदि इसे अपनाया गया, तो स्पेन इटली और ग्रीस के साथ शामिल हो जाएगा, जो व्यापक आवास करों से स्थान-विशिष्ट शुल्क की ओर बढ़ रहे हैं—एक ऐसा बदलाव जिसे वैश्विक मोबिलिटी पेशेवर प्रोत्साहन पैकेज और स्थानांतरण भत्ते की योजना बनाते समय ध्यान में रखेंगे।
यह विचार यूरोप में एक व्यापक प्रवृत्ति का हिस्सा है: पिछले साल 20 से अधिक शहरों ने पर्यटक करों को लागू या बढ़ाया, अक्सर राजस्व को संरक्षण या किफायती आवास के लिए आवंटित किया। बार्सिलोना ने पहले ही 1 अप्रैल से अपने नगरपालिका अधिभार को €4 से बढ़ाकर €5 करने को मंजूरी दे दी है, जबकि कैटालोनिया की क्षेत्रीय संसद ने पिछले महीने अपने कर को दोगुना करने का फैसला किया। अब राष्ट्रीय अधिकारी एक ऐसा टूलकिट चाहते हैं जिसे क्षेत्र बिना टुकड़ों में कानून बनाए अपनाएं, यह तर्क देते हुए कि स्थल-विशिष्ट शुल्क रात भर ठहरने के करों की तुलना में अधिक स्पष्ट होते हैं।
व्यवसाय यात्रा से जुड़े हितधारकों की राय मिश्रित है। एक ओर, पूर्वानुमानित, मामूली शुल्क कॉर्पोरेट यात्रा नीतियों में शामिल किए जा सकते हैं और केंद्रीकृत रूप से बिल किए जा सकते हैं। दूसरी ओर, कई ओवरलैपिंग शुल्क प्रशासनिक जटिलता बढ़ा सकते हैं, खासकर उन मोबिलिटी मैनेजरों के लिए जो पहले से ही दैनिक भत्ते की सीमा और VAT वसूली को संभाल रहे हैं। स्पेन में अंतरराष्ट्रीय कर्मचारी जो स्कूल और आवास खोज रहे हैं, उन्हें भी उच्च दैनिक लागत वाले पर्यटक क्षेत्रों में परेशानी हो सकती है।
आलोचक चेतावनी देते हैं कि भुगतान दीवारें यूनेस्को के सार्वभौमिक सांस्कृतिक पहुंच के सिद्धांत को कमजोर कर सकती हैं और इससे पर्यटक अप्रस्तुत द्वितीयक स्थलों की ओर मुड़ सकते हैं। Cadena SER द्वारा साक्षात्कार किए गए विद्वानों ने वैकल्पिक भीड़-प्रबंधन उपकरणों का समर्थन किया, जैसे कि समय-निर्धारित, लेकिन मुफ्त आरक्षण या गतिशील मूल्य निर्धारण मॉडल जो कम मौसम में शून्य हो जाते हैं।
फिलहाल, मंत्रालय ने मई तक एक लागत-लाभ विश्लेषण का आदेश दिया है। यदि इसे अपनाया गया, तो स्पेन इटली और ग्रीस के साथ शामिल हो जाएगा, जो व्यापक आवास करों से स्थान-विशिष्ट शुल्क की ओर बढ़ रहे हैं—एक ऐसा बदलाव जिसे वैश्विक मोबिलिटी पेशेवर प्रोत्साहन पैकेज और स्थानांतरण भत्ते की योजना बनाते समय ध्यान में रखेंगे।
स्रोत: Cadena SER
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