
トレビの泉の前に立つ観光客に料金を課すという話は、まさにローマらしい光景かもしれませんが、スペインの政策担当者たちも注目しています。2月15日に放送された全国ラジオネットワークCadena SERの特集によると、産業観光省はセビリアのスペイン広場、グラナダのアルハンブラ、ガリシアのプライア・ダス・カテドラレスなど、訪問者が多い文化・自然の名所に対する「マイクロ課金」の導入を検討しています。
このアイデアはヨーロッパ全体の広がる傾向の一環で、昨年だけでも20以上の都市が観光税を新設または引き上げ、その収益を保全や手頃な住宅のために充てるケースが増えています。バルセロナはすでに4月1日から市の追加課税を4ユーロから5ユーロに引き上げることを承認し、カタルーニャ州議会も先月、自らの課税を倍増させる決議を行いました。国の当局は、地域ごとに断片的な法整備をするのではなく、観光地ごとの料金を導入しやすいツールキットを整備したいと考えており、宿泊税よりも分かりやすいと主張しています。
一方で、ビジネス旅行関係者の反応は複雑です。予測可能で控えめな料金であれば企業の出張ポリシーに組み込みやすく、中央で請求処理も可能ですが、複数の重複する課金は、日当の上限や付加価値税の還付処理などをすでに管理しているモビリティマネージャーにとって事務負担を増やす恐れがあります。また、スペインに転勤する国際的な駐在員は、学校や住居を探す際に、観光地の高い日常コストに直面する可能性もあります。
批判的な声としては、料金の壁がユネスコの掲げる文化への普遍的アクセスの原則を損ない、訪問者が準備不足の二次的な観光地に流れてしまうリスクがあると指摘されています。Cadena SERの取材を受けた学者たちは、無料の時間指定予約や、閑散期には料金がゼロになる動的価格設定など、別の混雑管理手法を提案しています。
現時点で省は5月までに費用対効果分析を委託しており、採用されればスペインはイタリアやギリシャに続き、広範な宿泊税から細分化された観光スポットごとの課金へと移行することになります。これは、インセンティブパッケージや転勤手当の予算編成を行うグローバルモビリティの専門家にとって注視すべき動きとなるでしょう。
このアイデアはヨーロッパ全体の広がる傾向の一環で、昨年だけでも20以上の都市が観光税を新設または引き上げ、その収益を保全や手頃な住宅のために充てるケースが増えています。バルセロナはすでに4月1日から市の追加課税を4ユーロから5ユーロに引き上げることを承認し、カタルーニャ州議会も先月、自らの課税を倍増させる決議を行いました。国の当局は、地域ごとに断片的な法整備をするのではなく、観光地ごとの料金を導入しやすいツールキットを整備したいと考えており、宿泊税よりも分かりやすいと主張しています。
一方で、ビジネス旅行関係者の反応は複雑です。予測可能で控えめな料金であれば企業の出張ポリシーに組み込みやすく、中央で請求処理も可能ですが、複数の重複する課金は、日当の上限や付加価値税の還付処理などをすでに管理しているモビリティマネージャーにとって事務負担を増やす恐れがあります。また、スペインに転勤する国際的な駐在員は、学校や住居を探す際に、観光地の高い日常コストに直面する可能性もあります。
批判的な声としては、料金の壁がユネスコの掲げる文化への普遍的アクセスの原則を損ない、訪問者が準備不足の二次的な観光地に流れてしまうリスクがあると指摘されています。Cadena SERの取材を受けた学者たちは、無料の時間指定予約や、閑散期には料金がゼロになる動的価格設定など、別の混雑管理手法を提案しています。
現時点で省は5月までに費用対効果分析を委託しており、採用されればスペインはイタリアやギリシャに続き、広範な宿泊税から細分化された観光スポットごとの課金へと移行することになります。これは、インセンティブパッケージや転勤手当の予算編成を行うグローバルモビリティの専門家にとって注視すべき動きとなるでしょう。
出典: Cadena SER