सर्दियों की छुट्टियों में बर्फ़ीली तूफ़ान के कारण यूरोप में 159 उड़ानें रद्द और 1,190 उड़ानें देरी से चलीं, 23 फरवरी 2026 को हेलसिंकी हब सबसे ज्यादा प्रभावित हुआ।

फिनलैंड के स्कूलों की सर्दियों की छुट्टियों के सप्ताह की शुरुआत तब अस्त-व्यस्त हो गई जब 23 फरवरी 2026 को एक तेज़ गति वाला आर्कटिक तूफ़ान उत्तरी यूरोप में आया, जिसने 40 सेंटीमीटर तक बर्फ गिराई और हवाई यात्रा को पूरी तरह से ठप कर दिया। ट्रैवल एंड टूर वर्ल्ड की रिपोर्ट के अनुसार, लंदन-हीथ्रो, पेरिस-सीडीजी, मैड्रिड-बाराजास, एम्स्टर्डम-शिपहोल और हेलसिंकी-वांता के माध्यम से संचालित एयरलाइनों ने 159 उड़ानें रद्द कर दीं और 1,190 से अधिक उड़ानों में देरी हुई, क्योंकि ग्राउंड हैंडलिंग टीमों को बर्फ से जमे उपकरणों और दो घंटे से अधिक लंबी डी-आइसिंग कतारों से जूझना पड़ा।

फिनलैंड में यह समय विशेष रूप से कठिन था क्योंकि फरवरी की 'स्की हॉलिडे' के दौरान घरेलू मनोरंजन यातायात में 25 प्रतिशत की वृद्धि होती है और आउटबाउंड कॉर्पोरेट यात्रा में भी noticeable बढ़ोतरी होती है, जब अधिकारी रिमोट वर्किंग के साथ परिवार के साथ यात्रा करते हैं। फिन्नएयर ने ब्रुसेल्स, बर्लिन और ओस्लो के लिए सुबह की उड़ानें पहले ही रद्द कर दी थीं, जबकि नोरा ने ओउलू और कूपियो के लिए कई फीडर सेवाओं को कम कर दिया। फिनट्रैफिक के नेटवर्क आंकड़ों के अनुसार, हेलसिंकी वांता (HEL) पर सुबह 6 बजे से दोपहर 12 बजे तक औसत आगमन में 46 मिनट की देरी हुई। राजधानी के बाहर, पूरे देश में सड़क मौसम चेतावनियां जारी की गईं। फिनिश मौसम विज्ञान संस्थान ने ड्राइवरों से गैर-जरूरी यात्राओं से बचने का आग्रह किया, और लॉजिस्टिक्स कंपनी पोस्टी ने रात के ट्रक काफिलों को पुनः मार्गदर्शित किया ताकि ई-कॉमर्स डिलीवरी समय पर हो सके।



हेलसिंकी टाइम्स ने बाद में पुष्टि की कि 25 फरवरी को अधिकांश क्षेत्रों में हालात खराब बने रहे, जहां जमावट वाली बूंदाबांदी ने काले बर्फ के खतरे को और बढ़ा दिया। नियोक्ताओं के लिए यह तूफ़ान डायनेमिक ड्यूटी-ऑफ-केयर टूल्स की अहमियत को रेखांकित करता है। रियल-टाइम रीबुकिंग अलर्ट और स्वचालित प्रति-दिन विस्तार ने एस्पो में मुख्यालय वाले बहुराष्ट्रीय कंपनियों को यात्रियों की निराशा कम करने में मदद की। एचआर टीमों को सलाह दी जाती है कि वे अपने गंभीर मौसम प्लेबुक को अपडेट करें, जिसमें नए फिनाविया दिशानिर्देश शामिल हैं जो −18 डिग्री सेल्सियस की ठंडी हवा के संपर्क में आने वाले अप्रोन स्टाफ की सीमा निर्धारित करते हैं, जो इस घटना के दौरान दो बार पार हुई।

विश्लेषकों का अनुमान है कि एयरलाइनों को सीधे तौर पर €4-6 मिलियन का नुकसान हुआ है, जिसमें मुआवजा और विमान पुनर्स्थापन शामिल हैं। लेकिन अप्रत्यक्ष नुकसान—जैसे कि छूटे हुए क्लाइंट मीटिंग्स, स्थलों के निरीक्षण में देरी और आपातकालीन रिमोट वर्क सेटअप—काफी बड़ा हो सकता है। नॉर्डिक पोर्टफोलियो वाली कंपनियों को अत्यधिक सर्दियों की घटनाओं को केवल परिचालन समस्या न मानकर एक रणनीतिक गतिशीलता जोखिम के रूप में लेना चाहिए।