سردیوں کی چھٹیوں میں برفانی طوفان نے یورپ بھر میں 159 پروازیں منسوخ کر دیں اور 1,190 کو تاخیر کا شکار کر دیا، 23 فروری 2026 کو ہلسنکی مرکز کو شدید متاثر کیا۔

فن لینڈ میں اسکولوں کی سردیوں کی تعطیلات کے آغاز پر 23 فروری 2026 کو ایک تیز رفتار آرکٹک طوفان شمالی یورپ میں آیا، جس نے 40 سینٹی میٹر تک برفباری کی اور فضائی سفر کو مفلوج کر دینے والی زنجیر وار خلل پیدا کیا۔ Travel and Tour World کے مطابق لندن-ہیتھرو، پیرس-سی ڈی جی، میڈرڈ-باراخاس، ایمسٹرڈیم-سکیپہول اور ہلسنکی-وانتا کے ذریعے چلنے والی ایئر لائنز نے 159 پروازیں منسوخ کیں اور مزید 1,190 پروازوں میں تاخیر ہوئی کیونکہ زمینی عملہ برف جمی ہوئی مشینری اور دو گھنٹے سے زائد کی ڈی آئسنگ قطاروں سے نمٹنے میں مصروف تھا۔ فن لینڈ میں یہ وقت خاص طور پر تکلیف دہ تھا کیونکہ فروری کی 'اسکی تعطیلات' کے دوران گھریلو تفریحی سفر میں 25 فیصد اضافہ ہوتا ہے اور کاروباری سفر میں بھی نمایاں اضافہ ہوتا ہے جب ایگزیکٹوز ریموٹ ورک کے ساتھ خاندانی دورے کرتے ہیں۔ فن ایئر نے بروسلز، برلن اور اوسلو کے لیے صبح کی پروازیں پہلے ہی منسوخ کر دی تھیں، جبکہ نورا نے اوولو اور کوپیو کے لیے کئی فیڈر سروسز محدود کر دیں۔ فن ٹریفک کے نیٹ ورک اعداد و شمار کے مطابق ہلسنکی ایئرپورٹ پر صبح 6 بجے سے دوپہر 12 بجے تک اوسطاً 46 منٹ کی تاخیر ہوئی۔ دارالحکومت سے باہر، ملک بھر میں سڑکوں کی موسمی وارننگز جاری کی گئیں۔ فنش موسمیاتی ادارے نے ڈرائیورز کو غیر ضروری سفر سے گریز کرنے کی ہدایت کی، اور لاجسٹکس کمپنی پوسٹی نے ای کامرس کی فراہمی کو وقت پر رکھنے کے لیے رات کے وقت ٹرک قافلوں کا راستہ تبدیل کیا۔ ہلسنکی ٹائمز نے بعد میں تصدیق کی کہ 25 فروری کو زیادہ تر علاقوں میں حالات خراب رہے، جہاں برف باری کے ساتھ بلیک آئس کے خطرات بھی بڑھ گئے۔ آجرین کے لیے یہ طوفان متحرک ذمہ داری کے اوزار کی اہمیت کو اجاگر کرتا ہے۔ حقیقی وقت میں دوبارہ بکنگ کی اطلاعات اور خودکار پر دیئم توسیع نے اسپوو میں قائم ملٹی نیشنل کمپنیوں کو مسافروں کی پریشانی کم کرنے میں مدد دی۔ ایچ آر ٹیموں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ شدید موسمی حالات کے لیے اپنے منصوبے اپ ڈیٹ کریں، خاص طور پر نئے فن ایویا رہنما اصولوں کو مدنظر رکھتے ہوئے جو ایئرپورٹ کے عملے کو −18 ڈگری سینٹی گریڈ کے ونڈ چِل سے بچاتے ہیں، جو اس واقعے کے دوران دو بار پہنچا۔ تجزیہ کاروں کا اندازہ ہے کہ ایئر لائنز کو براہ راست 4 سے 6 ملین یورو کا نقصان ہوا، جس میں معاوضہ اور طیاروں کی دوبارہ تعیناتی شامل ہے۔ تاہم، غیر مستقیم نقصان—جیسے گاہکوں سے ملاقاتیں منسوخ ہونا، سائٹ انسپیکشنز کی تاخیر اور ہنگامی ریموٹ ورک کا قیام—اس سے کہیں زیادہ بڑا ہو سکتا ہے۔ نوردک خطے میں کام کرنے والی کمپنیاں شدید سردیوں کے واقعات کو صرف آپریشنل مسئلہ نہ سمجھیں بلکہ ایک اسٹریٹجک موبلٹی رسک کے طور پر لیں۔