Bão tuyết mùa đông hủy 159 chuyến bay và làm chậm 1.190 chuyến trên khắp châu Âu, ảnh hưởng lớn đến trung tâm Helsinki vào ngày 23 tháng 2 năm 2026

Tuần nghỉ đông học ở Phần Lan bắt đầu bị đảo lộn khi một áp thấp Bắc Cực di chuyển nhanh quét qua Bắc Âu vào ngày 23 tháng 2 năm 2026, đổ tới 40 cm tuyết và gây ra chuỗi gián đoạn làm tê liệt giao thông hàng không. Travel and Tour World đưa tin các hãng hàng không hoạt động qua London-Heathrow, Paris-CDG, Madrid-Barajas, Amsterdam-Schiphol và Helsinki-Vantaa đã hủy 159 chuyến bay và trì hoãn thêm 1.190 chuyến do đội ngũ mặt đất vật lộn với thiết bị đóng băng và hàng dài chờ khử băng kéo dài hơn 2 giờ. Ở Phần Lan, thời điểm này đặc biệt khó khăn: kỳ nghỉ trượt tuyết tháng 2 thường tăng 25% lưu lượng du lịch nội địa và tăng đáng kể các chuyến công tác ra nước ngoài khi các lãnh đạo kết hợp làm việc từ xa với chuyến đi gia đình. Finnair đã chủ động hủy các chuyến bay sáng đến Brussels, Berlin và Oslo, trong khi Norra cắt giảm một số chuyến nối đến Oulu và Kuopio. Thống kê mạng lưới của Fintraffic cho thấy độ trễ trung bình đến 46 phút tại sân bay HEL từ 6 giờ đến 12 giờ trưa theo giờ địa phương. Ngoài thủ đô, cảnh báo thời tiết đường bộ bao phủ toàn quốc. Viện Khí tượng Phần Lan kêu gọi người lái xe tránh các chuyến đi không cần thiết, và công ty logistics Posti đã điều chỉnh lộ trình các đoàn xe tải qua đêm để đảm bảo giao hàng thương mại điện tử đúng hạn. Helsinki Times sau đó xác nhận điều kiện thời tiết vẫn xấu ở hầu hết các vùng vào ngày 25 tháng 2, với mưa phùn đóng băng làm tăng nguy cơ băng đen. Đối với nhà tuyển dụng, cơn bão nhấn mạnh tầm quan trọng của các công cụ chăm sóc nhân viên linh hoạt. Các cảnh báo đặt lại chuyến bay theo thời gian thực và tự động gia hạn trợ cấp hàng ngày giúp các công ty đa quốc gia có trụ sở tại Espoo giảm thiểu sự bực bội của người đi công tác. Các nhóm nhân sự được khuyên cập nhật kịch bản ứng phó thời tiết khắc nghiệt, lưu ý hướng dẫn mới của Finavia giới hạn nhân viên sân đỗ tiếp xúc với nhiệt độ gió lạnh −18 °C, ngưỡng đã được ghi nhận hai lần trong sự kiện. Các nhà phân tích ước tính chi phí trực tiếp cho các hãng hàng không từ 4 đến 6 triệu euro cho bồi thường và điều chỉnh vị trí máy bay. Tuy nhiên, thiệt hại gián tiếp — các cuộc họp khách hàng bị bỏ lỡ, kiểm tra hiện trường bị hoãn và thiết lập làm việc từ xa khẩn cấp — có thể còn lớn hơn nhiều. Các công ty có danh mục đầu tư ở Bắc Âu nên xem các sự kiện mùa đông cực đoan như một rủi ro chiến lược về di chuyển, không chỉ là phiền toái vận hành thông thường.