
स्विस इंटरनेशनल एयर लाइंस (SWISS) ने मई और जून के कुछ चुनिंदा हफ्तों के लिए अपनी टाइमटेबल में जेनवा–म्यूनिख के बीच एक अल्पकालिक रोटेशन जोड़ा है, जैसा कि एविएशन डेटा साइट AeroRoutes ने 4 मई को बताया। यह सेवा 145 सीटों वाले एयरबस A220-300 विमान द्वारा संचालित होगी। फ्लाइट LX1120 जेनवा से सुबह 08:05 बजे रवाना होगी और म्यूनिख 09:20 बजे पहुंचेगी, जबकि वापसी फ्लाइट LX1121 सुबह 10:05 बजे म्यूनिख से प्रस्थान करेगी। यह सेवा 4–11 मई, 24 मई–14 जून और 15–26 जून के बीच विभिन्न सप्ताह के दिनों में चलेगी।
यह अस्थायी सेवा म्यूनिख के मेसे ट्रेड शो और UEFA Euro 2026 के वार्म-अप मैचों से उत्पन्न अतिरिक्त मांग को पूरा करने के लिए है, साथ ही जेनवा स्थित बहुराष्ट्रीय कंपनियों को बवेरिया की राजधानी के लिए एक ही दिन में आने-जाने का विकल्प प्रदान करती है। ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियों के अनुसार, यह शेड्यूल म्यूनिख के मुख्यालयों में सुबह की मीटिंग्स के लिए उपयुक्त है, खासकर बीमा, ऑटोमोटिव और बायोटेक पार्टनर्स के लिए, और शाम को जेनवा के माध्यम से नॉर्थ अमेरिका के लिए कनेक्शन भी संभव बनाता है।
म्यूनिख के लिए उड़ान की क्षमता ज्यादातर लुफ्थांसा के ज्यूरिख हब और बेसल के माध्यम से रेल कनेक्शनों द्वारा नियंत्रित है, इसलिए पश्चिमी स्विट्जरलैंड से सीधी उड़ान SWISS के पॉइंट-टू-पॉइंट नेटवर्क में एक महत्वपूर्ण कमी को पूरा करती है। एयरलाइन ने स्थायी स्लॉट के बजाय अस्थायी स्लॉट के लिए आवेदन किया है, जो उच्च-मूल्य वाले कॉर्पोरेट यातायात को बिना पूरे सीजन के संसाधन लगाए आजमाने की रणनीति को दर्शाता है।
रोमंडी क्षेत्र के एयर-कार्गो फॉरवर्डर्स भी इस कदम का स्वागत कर रहे हैं: A220 के पेट में लगभग दो टन का कार्गो ले जाने की क्षमता है, जो समय-संवेदनशील फार्मा सैंपल्स और घड़ी उद्योग के घटकों के लिए पर्याप्त है, जिन्हें पहले ज्यूरिख के माध्यम से या रात भर ट्रक से भेजना पड़ता था। यदि लोड फैक्टर 75 प्रतिशत से अधिक होता है, तो SWISS के योजनाकारों का कहना है कि यह रोटेशन शरद सम्मेलन सत्र के लिए वापस आ सकता है या स्लॉट वार्ता और बेड़े की उपलब्धता के आधार पर इसे साल भर दैनिक सेवा में भी बदला जा सकता है।
यह अस्थायी सेवा म्यूनिख के मेसे ट्रेड शो और UEFA Euro 2026 के वार्म-अप मैचों से उत्पन्न अतिरिक्त मांग को पूरा करने के लिए है, साथ ही जेनवा स्थित बहुराष्ट्रीय कंपनियों को बवेरिया की राजधानी के लिए एक ही दिन में आने-जाने का विकल्प प्रदान करती है। ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियों के अनुसार, यह शेड्यूल म्यूनिख के मुख्यालयों में सुबह की मीटिंग्स के लिए उपयुक्त है, खासकर बीमा, ऑटोमोटिव और बायोटेक पार्टनर्स के लिए, और शाम को जेनवा के माध्यम से नॉर्थ अमेरिका के लिए कनेक्शन भी संभव बनाता है।
म्यूनिख के लिए उड़ान की क्षमता ज्यादातर लुफ्थांसा के ज्यूरिख हब और बेसल के माध्यम से रेल कनेक्शनों द्वारा नियंत्रित है, इसलिए पश्चिमी स्विट्जरलैंड से सीधी उड़ान SWISS के पॉइंट-टू-पॉइंट नेटवर्क में एक महत्वपूर्ण कमी को पूरा करती है। एयरलाइन ने स्थायी स्लॉट के बजाय अस्थायी स्लॉट के लिए आवेदन किया है, जो उच्च-मूल्य वाले कॉर्पोरेट यातायात को बिना पूरे सीजन के संसाधन लगाए आजमाने की रणनीति को दर्शाता है।
रोमंडी क्षेत्र के एयर-कार्गो फॉरवर्डर्स भी इस कदम का स्वागत कर रहे हैं: A220 के पेट में लगभग दो टन का कार्गो ले जाने की क्षमता है, जो समय-संवेदनशील फार्मा सैंपल्स और घड़ी उद्योग के घटकों के लिए पर्याप्त है, जिन्हें पहले ज्यूरिख के माध्यम से या रात भर ट्रक से भेजना पड़ता था। यदि लोड फैक्टर 75 प्रतिशत से अधिक होता है, तो SWISS के योजनाकारों का कहना है कि यह रोटेशन शरद सम्मेलन सत्र के लिए वापस आ सकता है या स्लॉट वार्ता और बेड़े की उपलब्धता के आधार पर इसे साल भर दैनिक सेवा में भी बदला जा सकता है।
स्रोत: AeroRoutes
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