Swiss International Air Lines (SWISS) heeft voor geselecteerde weken in mei en juni een kortlopende vlucht tussen Genève en München toegevoegd aan haar dienstregeling, meldt de luchtvaartdatabank AeroRoutes (4 mei). De vlucht LX1120 wordt uitgevoerd met een 145-zits Airbus A220-300 en vertrekt om 08:05 uur uit Genève, met aankomst in München om 09:20 uur. De terugvlucht LX1121 vertrekt om 10:05 uur. Deze dienstregeling geldt van 4 tot 11 mei, van 24 mei tot 14 juni en van 15 tot 26 juni, op wisselende weekdagen.
De tijdelijke verbinding speelt in op extra vraag door handelsbeurzen in de Messe München en oefenwedstrijden voor het UEFA Euro 2026-toernooi. Tegelijk biedt het Genève-gebaseerde multinationals een mogelijkheid voor een dagtrip naar de Beierse hoofdstad. Reisorganisaties geven aan dat het schema ochtendvergaderingen bij hoofdkantoren van verzekerings-, auto- en biotechbedrijven in München mogelijk maakt, terwijl passagiers ’s avonds nog kunnen doorvliegen naar Noord-Amerika via Genève.
![SWISS voegt tijdelijke vluchten toe tussen Genève en München om de lentebedrijfsvraag te benutten]()
De capaciteit naar München wordt verder vooral bepaald door Lufthansa via de hub in Zürich en diverse treinverbindingen via Basel. De rechtstreekse vlucht vanuit West-Zwitserland vult daarmee een gat in het point-to-point aanbod van SWISS. De luchtvaartmaatschappij heeft tijdelijke slots aangevraagd in plaats van permanente, wat wijst op een testfase om lucratieve zakelijke reizigers aan te trekken zonder zich voor het hele seizoen vast te leggen.
Ook luchtvrachtvervoerders in de Romandie juichen de nieuwe vlucht toe: de A220 kan ongeveer twee ton vracht meenemen in het vrachtruim, voldoende voor tijdkritische farmaceutische monsters en onderdelen voor de horloge-industrie die voorheen via Zürich of per vrachtwagen ’s nachts vervoerd moesten worden.
Als de bezettingsgraad boven de 75 procent uitkomt, overweegt SWISS de vlucht terug te laten keren voor het herfstconferentieseizoen of zelfs uit te breiden naar een dagelijkse verbinding het hele jaar door, afhankelijk van slottoewijzingen en beschikbaarheid van toestellen.
De tijdelijke verbinding speelt in op extra vraag door handelsbeurzen in de Messe München en oefenwedstrijden voor het UEFA Euro 2026-toernooi. Tegelijk biedt het Genève-gebaseerde multinationals een mogelijkheid voor een dagtrip naar de Beierse hoofdstad. Reisorganisaties geven aan dat het schema ochtendvergaderingen bij hoofdkantoren van verzekerings-, auto- en biotechbedrijven in München mogelijk maakt, terwijl passagiers ’s avonds nog kunnen doorvliegen naar Noord-Amerika via Genève.
De capaciteit naar München wordt verder vooral bepaald door Lufthansa via de hub in Zürich en diverse treinverbindingen via Basel. De rechtstreekse vlucht vanuit West-Zwitserland vult daarmee een gat in het point-to-point aanbod van SWISS. De luchtvaartmaatschappij heeft tijdelijke slots aangevraagd in plaats van permanente, wat wijst op een testfase om lucratieve zakelijke reizigers aan te trekken zonder zich voor het hele seizoen vast te leggen.
Ook luchtvrachtvervoerders in de Romandie juichen de nieuwe vlucht toe: de A220 kan ongeveer twee ton vracht meenemen in het vrachtruim, voldoende voor tijdkritische farmaceutische monsters en onderdelen voor de horloge-industrie die voorheen via Zürich of per vrachtwagen ’s nachts vervoerd moesten worden.
Als de bezettingsgraad boven de 75 procent uitkomt, overweegt SWISS de vlucht terug te laten keren voor het herfstconferentieseizoen of zelfs uit te breiden naar een dagelijkse verbinding het hele jaar door, afhankelijk van slottoewijzingen en beschikbaarheid van toestellen.
Bron: AeroRoutes
