22 जुलाई 2026 को अंग्रेजी चैनल के पार छोटे नौकाओं से पारगमन फिर से शुरू हो गया – यह पहला मौका था जब एंडी बर्नहम के प्रधानमंत्री बनने के बाद ऐसा हुआ। LBC की कैमरों ने उत्तरी फ्रांस के इक्विहेन-प्लाज में दर्जनों प्रवासियों को रेत पर दौड़ते हुए और एक अधिक लदी हुई रिब नाव पर चढ़ते हुए कैद किया, जबकि फ्रांसीसी पुलिस परिवारों और छोटे बच्चों को रोकने की कोशिश कर रही थी। दोपहर तक कई नावें डोवर पहुंच गईं, जिससे 11 दिनों की खराब मौसम की वजह से हुई निष्क्रियता खत्म हुई। गृह सचिव शबाना महमूद ने कहा कि नई लेबर सरकार पारगमन को कम करने का “काम पूरा करेगी” और पुष्टि की कि नेशनल क्राइम एजेंसी ने 50 फुलाए जाने वाले नाव और इंजन जब्त किए हैं, जो तस्करों के लिए होने का संदेह है। नई सरकार के तहत पहले सप्ताह के आंकड़े गुरुवार को प्रकाशित किए जाएंगे; गृह कार्यालय के प्रारंभिक आंकड़े दिखाते हैं कि इस साल अब तक 12,469 आगमन हुए हैं – जो 2025 की इसी अवधि की तुलना में 47% कम हैं। वैश्विक गतिशीलता प्रबंधकों के लिए यह पुनः शुरूआत एक याद दिलाने वाली बात है कि उत्तरी फ्रांस या केंट में सीमा पार काम करने वाले कर्मचारियों के लिए कॉर्पोरेट ड्यूटी-ऑफ-केयर नीतियों में अचानक बढ़ती परिचालन या राजनीतिक गतिविधि के लिए आकस्मिक योजनाएं शामिल होनी चाहिए। डोवर के माध्यम से समय-संवेदनशील सामान ले जाने वाली लॉजिस्टिक्स कंपनियों को भी छोटे नावों के आगमन के साथ गर्मियों की छुट्टियों के चरम यातायात के दौरान अचानक यातायात प्रबंधन उपायों की संभावना को ध्यान में रखना चाहिए। यह घटना कर्मचारियों के यात्रा दस्तावेज और काम करने के अधिकार के प्रमाण को अपडेट रखने के महत्व को भी रेखांकित करती है: ईवीसा लागू होने के तहत, वाहक उन यात्रियों को ले जाने पर जुर्माना भुगत सकते हैं जिनकी डिजिटल स्थिति चढ़ाई के समय सत्यापित नहीं हो पाती। एचआर टीमों को सुनिश्चित करना चाहिए कि महाद्वीप से लौटने वाले प्रायोजित कर्मचारियों के पासपोर्ट सही ढंग से उनके UKVI खाते से जुड़े हों ताकि ब्रिटिश बंदरगाहों और हवाई अड्डों पर देरी से बचा जा सके।
स्रोत: LBC
