
हांगकांग का उन्नत परिवहन केंद्र शनिवार शाम लगभग पूरी तरह ठप हो गया जब वेधशाला ने गंभीर उष्णकटिबंधीय तूफान नूल के लिए ट्रॉपिकल साइक्लोन सिग्नल नंबर 8 जारी किया। एयरपोर्ट अथॉरिटी के आंकड़ों के अनुसार, दोपहर तक 49 उड़ानें रद्द और 20 आगमन रद्द हो गए, जबकि 230 से अधिक उड़ानें देरी से चलीं, क्योंकि कैथे पैसिफिक, एचके एक्सप्रेस, सिंगापुर एयरलाइंस और अन्य एयरलाइंस ने यात्रियों और क्रू की सुरक्षा के लिए पहले से ही सेवाएं रद्द कर दीं। यह बंद केवल हवाई यात्रा तक सीमित नहीं रहा। मरीन डिपार्टमेंट ने पुष्टि की कि विक्टोरिया हार्बर में आने-जाने वाले समुद्री जहाजों के लिए अनिवार्य पायलट सेवा शाम 7:30 बजे से निलंबित कर दी गई, जिससे कंटेनर जहाजों और क्रूज की आवाजाही प्रभावी रूप से रुक गई। टर्बोजेट और कोटाई वाटर जेट फेरी, जो हांगकांग को मकाऊ से जोड़ती हैं, ने सिग्नल नंबर 8 लागू होते ही अपनी सेवाएं बंद कर दीं, जबकि सन फेरी ने सभी बाहरी द्वीप सेवाएं तब तक रोक दीं जब तक हालात सुधरते। चेक लैप कोक पर पहले से मौजूद यात्रियों ने एयरलाइन सेवा काउंटरों पर लंबी कतारें और सीमित होटल कमरों के लिए होड़ की सूचना दी। विशेष रूप से लंबी दूरी की उड़ानों से जुड़े व्यावसायिक यात्री प्रभावित हुए; एक सिंगापुर जाने वाली कार्यकारी ने RTHK को बताया कि वह सोमवार की बैठकों से चूक जाएंगी और पुनः बुकिंग पर अतिरिक्त खर्च होगा। एयरपोर्ट अथॉरिटी के अधिकारियों ने कहा कि मौसम ठीक होते ही "फ्लाइट पुनःक्रमण तंत्र" सक्रिय किया जाएगा ताकि बैकलॉग को साफ किया जा सके और 24 घंटे के भीतर कार्यक्रम बहाल हो सके। ये व्यवधान दर्शाते हैं कि मौसम की घटनाएं हांगकांग की गतिशीलता प्रणाली के हर स्तर को कैसे प्रभावित कर सकती हैं। विदेशी कर्मचारियों या बार-बार उड़ान भरने वाले कर्मचारियों वाली कंपनियों को कड़ी देखभाल प्रोटोकॉल सुनिश्चित करनी चाहिए, जिसमें स्वचालित यात्रा ट्रैकिंग और त्वरित पुनः बुकिंग उपकरण शामिल हों। लॉजिस्टिक्स प्रबंधकों को भी जुलाई से अक्टूबर के तूफानी मौसम में शिपिंग अनुबंधों में तूफान से संबंधित अतिरिक्त समय शामिल करने की सलाह दी जाती है। हालांकि नूल रविवार दोपहर तक उष्णकटिबंधीय तूफान से कमज़ोर होकर सामान्य तूफान में बदल गया, विश्लेषकों का अनुमान है कि शहर ने 36 घंटे से अधिक परिवहन क्षमता खोई – यह याद दिलाता है कि जलवायु-संबंधी अस्थिरता अब एशिया के प्रमुख व्यावसायिक द्वार में बोर्ड स्तर का गतिशीलता जोखिम बन चुकी है।
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