
सोरिया के मेयर, जेवियर एंटोन, ने 27 जुलाई को घोषणा की कि वे इस सप्ताह रेनफे से मुलाकात करेंगे ताकि सोरिया–मेड्रिड रेल सेवा को जल्द से जल्द पुनः चालू करने और दीर्घकालिक सुधार की मांग कर सकें। यह सेवा मई में ग्वाडलाजारा और टोर्राल्बा के बीच सिग्नलिंग को प्रभावित करने वाली बड़े पैमाने पर केबल चोरी के कारण निलंबित है। ADIF ने पहले ही 7 लाख यूरो का आपातकालीन अनुबंध दिया है, जिसमें कैटेनरी, फाइबर-ऑप्टिक लाइनें और सुरक्षा प्रणालियों को बदलना शामिल है। आशावादी समय-सारणी के अनुसार पूरी सेवा अक्टूबर के अंत तक बहाल हो जाएगी, लेकिन शहर अस्थायी आंशिक सेवाओं और भविष्य में एक एक्सप्रेस ट्रेन की मांग कर रहा है जो भीड़भाड़ वाले सर्कानियास ट्रैकों को छोड़कर यात्रा समय को दो घंटे से कम कर सके। कॉर्पोरेट स्थानांतरण टीमों के लिए, इस सेवा बंदी के कारण असाइनी को धीमी बस सेवाओं पर निर्भर रहना पड़ता है या 220 किमी की दूरी खुद ड्राइव करनी पड़ती है, जिससे लागत बढ़ती है और दिन के सफर की संभावना कम हो जाती है। स्थानीय नियोक्ताओं का कहना है कि सोरिया के बढ़ते एग्री-टेक सेक्टर में पदों के लिए उम्मीदवारों की स्वीकृति दर रेल सेवा बंद होने के बाद 12% घट गई है। मेयर कास्टिला-वाई-लेओन से अनुरोध कर रहे हैं कि ट्रेन सेवा शुरू होने पर छूट वाले किराए के लिए सह-फंडिंग करें, जैसा कि अरागोन और एक्स्ट्रेमादुरा में ‘रणनीतिक’ पारंपरिक लाइनों के लिए सब्सिडी के समझौतों में होता है। यदि यह मंजूर हो जाता है, तो यह सब्सिडी उन अधिकारियों के लिए साप्ताहिक मेड्रिड आने-जाने को फिर से संभव बना सकती है जो छोटे शहर में रहना पसंद करते हैं। सोरिया में तैनात कर्मचारियों वाले HR विभागों को रेनफे की आकस्मिक समय-सारणी, जो मध्य अगस्त में आने की उम्मीद है, पर नजर रखनी चाहिए और विश्वसनीय सुबह की शुरुआती ट्रेनें लौटने तक मेड्रिड के पास अस्थायी आवास के लिए बजट बनाना चाहिए।
स्रोत: Cadena SER
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