सड़क और मोटरवे निदेशालय (ŘSD) रविवार, 27 सितंबर को अवियाटिका × लिप्स्का ग्रेड-सेपरेटेड इंटरचेंज के अगले निर्माण चरण की शुरुआत करेगा, जो परियोजना 30 नवंबर 2026 तक चलेगी और सीधे वाक्लाव हेवल हवाई अड्डे की सड़क पहुंच को प्रभावित करेगी। 25 सितंबर को जारी प्रेस विज्ञप्ति में ड्राइवरों से अतिरिक्त समय निकालने और नए संकेतित डिटूर का पालन करने का आग्रह किया गया है।
प्राग के केंद्र से आने वाले यातायात के लिए मुख्य प्रवेश अब लिप्स्का (I/7) पर पुनः खोले गए रैंप के माध्यम से होगा, जिसमें तुचोमेरेज़िस शहर की ओर शाखा लेने का विकल्प भी होगा। तुचोमेरेज़िस से आने वाले यात्रियों को ड7 मोटरवे के माध्यम से क्नेज़ेवेस जंक्शन पर मोड़ दिया जाएगा, जबकि स्लानी से आने वाले वाहन चालक मौजूदा रैंप का उपयोग जारी रख सकते हैं। बाहर जाने वाले यातायात के पैटर्न में ज्यादा बदलाव नहीं होगा, हालांकि तुचोमेरेज़िस की ओर यात्रा के लिए डिटूर या शेस्टका शॉपिंग सेंटर के पास ऑन-द-स्पॉट यू-टर्न लेना पड़ेगा।
![एवियाटिका-लिप्स्का इंटरचेंज के अगले चरण का काम शुरू, प्राग हवाई अड्डे के लिए मार्ग परिवर्तन की संभावना]()
यह इंटरचेंज अपग्रेड एक बड़े 2.1 बिलियन CZK के आधुनिकीकरण योजना का हिस्सा है, जिसका उद्देश्य हवाई अड्डे के टर्मिनल 1 और 2 तक पहुंचने वाली मुख्य सड़कों पर जाम को कम करना है। पूरा होने पर, यह जंक्शन हर दिशा में एक अतिरिक्त लेन और नए स्मार्ट ट्रैफिक सेंसर जोड़ देगा, जो भीड़भाड़ की जानकारी सीधे हवाई अड्डे के संचालन केंद्र को भेज सकेंगे।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रोग्राम्स के लिए यह समय बिल्कुल भी अनुकूल नहीं है। सितंबर और अक्टूबर प्राग के प्रदर्शनी मैदानों में व्यापार मेले के चरम समय होते हैं; इस दौरान यात्री संख्या गर्मी के औसत की तुलना में 18 प्रतिशत बढ़ जाती है। ग्राउंड-ट्रांसपोर्ट विक्रेता उम्मीद करते हैं कि शहर के केंद्र से सामान्य 25 मिनट की यात्रा भी अगले दो महीनों में व्यस्त समय में 45 मिनट तक बढ़ सकती है।
यात्रा प्रबंधकों को हवाई अड्डा ट्रांसफर वाउचर अपडेट करने, चालक कार पार्टनर्स को सूचित करने और स्वयं ड्राइव करने वाले कर्मचारियों को अस्थायी ट्रैफिक पैटर्न को शामिल करने वाले रियल-टाइम नेविगेशन ऐप्स पर भरोसा करने की सलाह देनी चाहिए। जिन कंपनियों का हवाई अड्डे के फॉरवर्डिंग क्षेत्र के माध्यम से बार-बार माल आवागमन होता है, उन्हें भी डिलीवरी स्लॉट की पुष्टि करनी चाहिए क्योंकि कैरियर की पहुंच विंडो अचानक बदल सकती है।
प्राग के केंद्र से आने वाले यातायात के लिए मुख्य प्रवेश अब लिप्स्का (I/7) पर पुनः खोले गए रैंप के माध्यम से होगा, जिसमें तुचोमेरेज़िस शहर की ओर शाखा लेने का विकल्प भी होगा। तुचोमेरेज़िस से आने वाले यात्रियों को ड7 मोटरवे के माध्यम से क्नेज़ेवेस जंक्शन पर मोड़ दिया जाएगा, जबकि स्लानी से आने वाले वाहन चालक मौजूदा रैंप का उपयोग जारी रख सकते हैं। बाहर जाने वाले यातायात के पैटर्न में ज्यादा बदलाव नहीं होगा, हालांकि तुचोमेरेज़िस की ओर यात्रा के लिए डिटूर या शेस्टका शॉपिंग सेंटर के पास ऑन-द-स्पॉट यू-टर्न लेना पड़ेगा।
यह इंटरचेंज अपग्रेड एक बड़े 2.1 बिलियन CZK के आधुनिकीकरण योजना का हिस्सा है, जिसका उद्देश्य हवाई अड्डे के टर्मिनल 1 और 2 तक पहुंचने वाली मुख्य सड़कों पर जाम को कम करना है। पूरा होने पर, यह जंक्शन हर दिशा में एक अतिरिक्त लेन और नए स्मार्ट ट्रैफिक सेंसर जोड़ देगा, जो भीड़भाड़ की जानकारी सीधे हवाई अड्डे के संचालन केंद्र को भेज सकेंगे।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रोग्राम्स के लिए यह समय बिल्कुल भी अनुकूल नहीं है। सितंबर और अक्टूबर प्राग के प्रदर्शनी मैदानों में व्यापार मेले के चरम समय होते हैं; इस दौरान यात्री संख्या गर्मी के औसत की तुलना में 18 प्रतिशत बढ़ जाती है। ग्राउंड-ट्रांसपोर्ट विक्रेता उम्मीद करते हैं कि शहर के केंद्र से सामान्य 25 मिनट की यात्रा भी अगले दो महीनों में व्यस्त समय में 45 मिनट तक बढ़ सकती है।
यात्रा प्रबंधकों को हवाई अड्डा ट्रांसफर वाउचर अपडेट करने, चालक कार पार्टनर्स को सूचित करने और स्वयं ड्राइव करने वाले कर्मचारियों को अस्थायी ट्रैफिक पैटर्न को शामिल करने वाले रियल-टाइम नेविगेशन ऐप्स पर भरोसा करने की सलाह देनी चाहिए। जिन कंपनियों का हवाई अड्डे के फॉरवर्डिंग क्षेत्र के माध्यम से बार-बार माल आवागमन होता है, उन्हें भी डिलीवरी स्लॉट की पुष्टि करनी चाहिए क्योंकि कैरियर की पहुंच विंडो अचानक बदल सकती है।
