La Dirección de Carreteras y Autopistas (ŘSD) iniciará la próxima fase de construcción del intercambiador a distinto nivel Aviatická × Lipská el domingo 27 de septiembre, un proyecto que se extenderá hasta el 30 de noviembre de 2026 y que afectará directamente el acceso vial al Aeropuerto Václav Havel. En un comunicado emitido el 25 de septiembre, se insta a los conductores a prever más tiempo y seguir las nuevas rutas señalizadas.
Para el tráfico proveniente del centro de Praga, el acceso principal será ahora a través de una rampa reabierta en Lipská (I/7), con la opción de desviarse hacia la localidad de Tuchoměřice. Los viajeros que lleguen desde Tuchoměřice serán desviados a la autopista D7 por el enlace de Kněževes, mientras que los conductores desde Slaný podrán seguir utilizando la rampa actual. Los patrones de salida del tráfico permanecen en gran medida sin cambios, aunque los trayectos hacia Tuchoměřice requerirán un desvío o un giro en U cerca del centro comercial Šestka.
![Comienza la siguiente fase de las obras en el intercambiador Aviatická–Lipská; se esperan desvíos hacia el aeropuerto de Praga]()
La mejora del intercambiador forma parte de un plan de modernización más amplio, valorado en 2.100 millones de coronas checas, destinado a aliviar los cuellos de botella en las principales vías que conectan con las Terminales 1 y 2 del aeropuerto. Una vez finalizado, el cruce contará con un carril adicional en cada dirección y nuevos sensores inteligentes de tráfico capaces de enviar datos de congestión directamente al centro de operaciones del aeropuerto.
Para los programas de movilidad corporativa, el momento no podría ser peor. Septiembre y octubre marcan la temporada alta de ferias comerciales en el recinto ferial de Praga; el volumen de pasajeros suele aumentar un 18 % en comparación con el promedio del verano. Los proveedores de transporte terrestre prevén que un trayecto habitual de 25 minutos desde el centro de la ciudad pueda extenderse hasta 45 minutos en horas punta durante los próximos dos meses.
Los gestores de viajes deben actualizar los vales de traslado al aeropuerto, informar a los socios de servicios de chófer y aconsejar a los empleados que conducen por cuenta propia que utilicen aplicaciones de navegación en tiempo real que incorporen los patrones temporales de tráfico. Las empresas con movimientos frecuentes de carga a través de la zona de tránsito del aeropuerto también deberían verificar las franjas horarias de entrega, ya que las ventanas de acceso de los transportistas podrían cambiar con poca antelación.
Para el tráfico proveniente del centro de Praga, el acceso principal será ahora a través de una rampa reabierta en Lipská (I/7), con la opción de desviarse hacia la localidad de Tuchoměřice. Los viajeros que lleguen desde Tuchoměřice serán desviados a la autopista D7 por el enlace de Kněževes, mientras que los conductores desde Slaný podrán seguir utilizando la rampa actual. Los patrones de salida del tráfico permanecen en gran medida sin cambios, aunque los trayectos hacia Tuchoměřice requerirán un desvío o un giro en U cerca del centro comercial Šestka.
La mejora del intercambiador forma parte de un plan de modernización más amplio, valorado en 2.100 millones de coronas checas, destinado a aliviar los cuellos de botella en las principales vías que conectan con las Terminales 1 y 2 del aeropuerto. Una vez finalizado, el cruce contará con un carril adicional en cada dirección y nuevos sensores inteligentes de tráfico capaces de enviar datos de congestión directamente al centro de operaciones del aeropuerto.
Para los programas de movilidad corporativa, el momento no podría ser peor. Septiembre y octubre marcan la temporada alta de ferias comerciales en el recinto ferial de Praga; el volumen de pasajeros suele aumentar un 18 % en comparación con el promedio del verano. Los proveedores de transporte terrestre prevén que un trayecto habitual de 25 minutos desde el centro de la ciudad pueda extenderse hasta 45 minutos en horas punta durante los próximos dos meses.
Los gestores de viajes deben actualizar los vales de traslado al aeropuerto, informar a los socios de servicios de chófer y aconsejar a los empleados que conducen por cuenta propia que utilicen aplicaciones de navegación en tiempo real que incorporen los patrones temporales de tráfico. Las empresas con movimientos frecuentes de carga a través de la zona de tránsito del aeropuerto también deberían verificar las franjas horarias de entrega, ya que las ventanas de acceso de los transportistas podrían cambiar con poca antelación.
