
道路・高速道路局(ŘSD)は、9月27日(日)からアビアティツカー×リプスカー立体交差点の次の工事段階を開始します。このプロジェクトは2026年11月30日まで続き、ヴァーツラフ・ハヴェル空港への道路アクセスに直接影響を及ぼします。9月25日に発表されたプレスリリースでは、ドライバーに対し余裕を持った行動と新たに設置された迂回路の遵守を呼びかけています。
プラハ中心部からの交通は、リプスカー(I/7)に再開されたランプを主なアクセスルートとし、トゥホモジェリツェ方面への分岐も可能です。トゥホモジェリツェから来る旅行者は、クニェジェヴェスジャンクションを経由してD7高速道路へ迂回されます。一方、スラニー方面からの車両は既存のランプを引き続き利用できます。出発方向の交通パターンはほぼ変わりませんが、トゥホモジェリツェ方面への移動は、シェストカショッピングセンター付近での迂回またはその場でのUターンが必要となります。
この立体交差点の改良は、空港のターミナル1および2へ向かう主要幹線の渋滞緩和を目的とした総額21億チェココルナの大規模近代化計画の一環です。完成後は、各方向に1車線が追加され、混雑状況を空港運営センターに直接伝えるスマート交通センサーが新たに設置されます。
企業のモビリティプログラムにとっては、タイミングが非常に厳しいものとなります。9月と10月はプラハ展示場での見本市シーズンのピークであり、乗客数は夏の平均に比べて18%増加します。地上交通の業者は、市中心部からの通常25分の移動が、今後2か月間のラッシュアワー時には45分に延びると予想しています。トラベルマネージャーは空港送迎バウチャーの更新、運転手付き車両パートナーへの周知、そして自走する出張者には一時的な交通パターンを反映したリアルタイムナビゲーションアプリの利用を推奨すべきです。空港の貨物取扱エリアを頻繁に利用する企業は、配送時間帯の変更が短期間で発生する可能性があるため、納入スロットの確認も欠かせません。
プラハ中心部からの交通は、リプスカー(I/7)に再開されたランプを主なアクセスルートとし、トゥホモジェリツェ方面への分岐も可能です。トゥホモジェリツェから来る旅行者は、クニェジェヴェスジャンクションを経由してD7高速道路へ迂回されます。一方、スラニー方面からの車両は既存のランプを引き続き利用できます。出発方向の交通パターンはほぼ変わりませんが、トゥホモジェリツェ方面への移動は、シェストカショッピングセンター付近での迂回またはその場でのUターンが必要となります。
この立体交差点の改良は、空港のターミナル1および2へ向かう主要幹線の渋滞緩和を目的とした総額21億チェココルナの大規模近代化計画の一環です。完成後は、各方向に1車線が追加され、混雑状況を空港運営センターに直接伝えるスマート交通センサーが新たに設置されます。
企業のモビリティプログラムにとっては、タイミングが非常に厳しいものとなります。9月と10月はプラハ展示場での見本市シーズンのピークであり、乗客数は夏の平均に比べて18%増加します。地上交通の業者は、市中心部からの通常25分の移動が、今後2か月間のラッシュアワー時には45分に延びると予想しています。トラベルマネージャーは空港送迎バウチャーの更新、運転手付き車両パートナーへの周知、そして自走する出張者には一時的な交通パターンを反映したリアルタイムナビゲーションアプリの利用を推奨すべきです。空港の貨物取扱エリアを頻繁に利用する企業は、配送時間帯の変更が短期間で発生する可能性があるため、納入スロットの確認も欠かせません。