Front musim dingin yang kuat melanda pantai barat Siprus pada 21 Desember, mengguyur distrik Paphos dengan hujan es sebesar kelereng dan mengubah beberapa bagian utama jalan tol Limassol–Paphos menjadi permadani es putih. Hujan deras yang dimulai tak lama setelah tengah hari dan berlangsung sedikit lebih dari satu jam ini sempat menurunkan jarak pandang hingga hampir nol dan memicu berbagai peringatan lalu lintas dari polisi serta otoritas pertahanan sipil.
Yeroskipou—yang menjadi lokasi Bandara Internasional Paphos dan beberapa taman logistik—merupakan salah satu area yang paling terdampak. Polisi mengimbau pengemudi yang menuju bandara untuk menyalakan lampu depan, mengurangi kecepatan hingga setengahnya, dan memberikan jarak pengereman lebih panjang, sementara agen penanganan penerbangan memperingatkan penumpang agar menyediakan waktu ekstra saat check-in. Meskipun tidak ada penerbangan komersial yang dibatalkan, kru penanganan darat melaporkan keterlambatan minor dalam pergantian pesawat karena peralatan di landasan sempat dihentikan sementara saat badai mencapai puncaknya.
![Badai Hujan Es Hebat dan Banjir Mengganggu Akses Jalan di Sekitar Bandara Paphos]()
Dinas Pemadam Kebakaran yang mengaktifkan tim tanggap khusus menerima puluhan panggilan terkait terowongan bawah tanah yang banjir dan kendaraan yang mogok. Personel tambahan dipanggil kembali ke stasiun Paphos dan tim kota bekerja sepanjang sore untuk membersihkan saluran air yang tersumbat di jalan akses menuju kawasan wisata dan kawasan industri. Menjelang malam, sistem cuaca bergerak ke arah timur, namun para prakirawan tetap mempertahankan peringatan kuning hingga pukul 20:00, mengingat risiko petir terisolasi dan banjir lokal.
Bagi manajer perjalanan korporat, kejadian ini menegaskan ketidakstabilan cuaca musim dingin di Mediterania yang semakin meningkat dan pentingnya perencanaan darurat. Perusahaan dengan karyawan di Paphos—terutama yang mengandalkan perjalanan satu hari ke Nicosia atau Larnaca—disarankan meninjau program tanggung jawab keselamatan, memastikan karyawan mendapatkan pembaruan jalan dan penerbangan secara real-time, serta mempertimbangkan kebijakan kerja fleksibel dari hotel saat cuaca ekstrem melanda.
Hujan es ini juga menambah tekanan pada perencana infrastruktur. Kelompok industri telah lama menyerukan peningkatan ketahanan cuaca pada jalan akses bandara dan jaringan drainase tua di sekitar persimpangan jalan tol. Hermes Airports menyatakan sedang menilai kebutuhan penambahan jalur pejalan kaki tertutup dan pompa anti-banjir menjelang semester Presidensi Dewan Uni Eropa yang sibuk pada 2026, saat Siprus memperkirakan lonjakan delegasi masuk sebesar 20 persen.
Yeroskipou—yang menjadi lokasi Bandara Internasional Paphos dan beberapa taman logistik—merupakan salah satu area yang paling terdampak. Polisi mengimbau pengemudi yang menuju bandara untuk menyalakan lampu depan, mengurangi kecepatan hingga setengahnya, dan memberikan jarak pengereman lebih panjang, sementara agen penanganan penerbangan memperingatkan penumpang agar menyediakan waktu ekstra saat check-in. Meskipun tidak ada penerbangan komersial yang dibatalkan, kru penanganan darat melaporkan keterlambatan minor dalam pergantian pesawat karena peralatan di landasan sempat dihentikan sementara saat badai mencapai puncaknya.
Dinas Pemadam Kebakaran yang mengaktifkan tim tanggap khusus menerima puluhan panggilan terkait terowongan bawah tanah yang banjir dan kendaraan yang mogok. Personel tambahan dipanggil kembali ke stasiun Paphos dan tim kota bekerja sepanjang sore untuk membersihkan saluran air yang tersumbat di jalan akses menuju kawasan wisata dan kawasan industri. Menjelang malam, sistem cuaca bergerak ke arah timur, namun para prakirawan tetap mempertahankan peringatan kuning hingga pukul 20:00, mengingat risiko petir terisolasi dan banjir lokal.
Bagi manajer perjalanan korporat, kejadian ini menegaskan ketidakstabilan cuaca musim dingin di Mediterania yang semakin meningkat dan pentingnya perencanaan darurat. Perusahaan dengan karyawan di Paphos—terutama yang mengandalkan perjalanan satu hari ke Nicosia atau Larnaca—disarankan meninjau program tanggung jawab keselamatan, memastikan karyawan mendapatkan pembaruan jalan dan penerbangan secara real-time, serta mempertimbangkan kebijakan kerja fleksibel dari hotel saat cuaca ekstrem melanda.
Hujan es ini juga menambah tekanan pada perencana infrastruktur. Kelompok industri telah lama menyerukan peningkatan ketahanan cuaca pada jalan akses bandara dan jaringan drainase tua di sekitar persimpangan jalan tol. Hermes Airports menyatakan sedang menilai kebutuhan penambahan jalur pejalan kaki tertutup dan pompa anti-banjir menjelang semester Presidensi Dewan Uni Eropa yang sibuk pada 2026, saat Siprus memperkirakan lonjakan delegasi masuk sebesar 20 persen.
Sumber: Cyprus Mail
