Uma forte frente de inverno varreu a costa oeste de Chipre em 21 de dezembro, atingindo o distrito de Pafos com granizo do tamanho de bolinhas de gude e transformando trechos importantes da autoestrada Limassol–Pafos em um tapete branco de gelo. A chuva intensa, que começou pouco depois do meio-dia e durou pouco mais de uma hora, reduziu a visibilidade a quase zero em alguns momentos e provocou múltiplos alertas de trânsito por parte da polícia e das autoridades de defesa civil.
Yeroskipou — onde fica o Aeroporto Internacional de Pafos e vários parques logísticos — foi uma das áreas mais afetadas. A polícia recomendou que os motoristas que se dirigiam ao aeroporto ligassem os faróis, reduzissem a velocidade pela metade e aumentassem a distância para frenagem, enquanto os agentes responsáveis pelo atendimento aos voos alertaram os passageiros para chegarem com antecedência no check-in. Embora nenhum voo comercial tenha sido cancelado, as equipes de solo relataram pequenos atrasos na preparação das aeronaves, já que os equipamentos de rampa foram temporariamente paralisados durante o auge da tempestade.
![Tempestade de Granizo Intensa e Inundações Interrompem Vias ao Redor do Aeroporto de Pafos]()
O Corpo de Bombeiros, que ativou equipes especiais de resposta, recebeu dezenas de chamadas relacionadas a passagens alagadas e veículos parados. Pessoal extra foi convocado para a estação de Pafos, e as equipes municipais trabalharam durante a tarde para desobstruir bueiros bloqueados nas vias de acesso à área turística e ao parque industrial. No início da noite, o sistema meteorológico já havia se deslocado para o leste, mas os meteorologistas mantiveram o alerta amarelo até as 20h, devido ao risco de tempestades isoladas e inundações localizadas.
Para os gestores de viagens corporativas, o episódio reforça a crescente volatilidade do clima mediterrâneo no inverno e a necessidade de planejamento de contingência. Empresas com colaboradores em Pafos — especialmente aquelas que dependem de viagens no mesmo dia para Nicósia ou Lárnaca — devem revisar seus programas de cuidado com os funcionários, garantir que recebam atualizações em tempo real sobre estradas e voos, e considerar políticas flexíveis de trabalho em hotel quando o clima extremo ocorrer.
A tempestade de granizo também aumenta a pressão sobre os planejadores de infraestrutura. Grupos do setor há muito tempo pedem melhorias resistentes ao clima na estrada de acesso ao aeroporto e na antiga rede de drenagem ao redor do entroncamento da autoestrada. A Hermes Airports informou que está avaliando a necessidade de passarelas cobertas adicionais e bombas anti-inundação antes do semestre movimentado da Presidência do Conselho da UE em 2026, quando Chipre espera um aumento de 20% nas delegações recebidas.
Yeroskipou — onde fica o Aeroporto Internacional de Pafos e vários parques logísticos — foi uma das áreas mais afetadas. A polícia recomendou que os motoristas que se dirigiam ao aeroporto ligassem os faróis, reduzissem a velocidade pela metade e aumentassem a distância para frenagem, enquanto os agentes responsáveis pelo atendimento aos voos alertaram os passageiros para chegarem com antecedência no check-in. Embora nenhum voo comercial tenha sido cancelado, as equipes de solo relataram pequenos atrasos na preparação das aeronaves, já que os equipamentos de rampa foram temporariamente paralisados durante o auge da tempestade.
O Corpo de Bombeiros, que ativou equipes especiais de resposta, recebeu dezenas de chamadas relacionadas a passagens alagadas e veículos parados. Pessoal extra foi convocado para a estação de Pafos, e as equipes municipais trabalharam durante a tarde para desobstruir bueiros bloqueados nas vias de acesso à área turística e ao parque industrial. No início da noite, o sistema meteorológico já havia se deslocado para o leste, mas os meteorologistas mantiveram o alerta amarelo até as 20h, devido ao risco de tempestades isoladas e inundações localizadas.
Para os gestores de viagens corporativas, o episódio reforça a crescente volatilidade do clima mediterrâneo no inverno e a necessidade de planejamento de contingência. Empresas com colaboradores em Pafos — especialmente aquelas que dependem de viagens no mesmo dia para Nicósia ou Lárnaca — devem revisar seus programas de cuidado com os funcionários, garantir que recebam atualizações em tempo real sobre estradas e voos, e considerar políticas flexíveis de trabalho em hotel quando o clima extremo ocorrer.
A tempestade de granizo também aumenta a pressão sobre os planejadores de infraestrutura. Grupos do setor há muito tempo pedem melhorias resistentes ao clima na estrada de acesso ao aeroporto e na antiga rede de drenagem ao redor do entroncamento da autoestrada. A Hermes Airports informou que está avaliando a necessidade de passarelas cobertas adicionais e bombas anti-inundação antes do semestre movimentado da Presidência do Conselho da UE em 2026, quando Chipre espera um aumento de 20% nas delegações recebidas.
Fonte: Cyprus Mail
