DGCA menjatuhkan denda rekor ₹22,2 crore kepada IndiGo atas insiden keruntuhan penerbangan Desember

Regulator penerbangan sipil India memberikan peringatan tegas kepada maskapai bahwa kekacauan operasional akan berakibat mahal. Dalam surat perintah penegakan sepanjang 40 halaman yang dirilis pada pukul 03:48 IST tanggal 18 Januari 2026, Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil (DGCA) menjatuhkan denda sebesar ₹22,2 crore (US$2,7 juta) kepada IndiGo, pemimpin pasar, atas keruntuhan jadwal besar-besaran yang membuat lebih dari 300.000 penumpang terdampar antara 3 dan 10 Desember 2025.

Hasil penyelidikan DGCA menemukan bahwa IndiGo terlalu mengoptimalkan jadwal musim dinginnya tanpa menyediakan waktu istirahat kru yang diwajibkan oleh aturan baru Batas Waktu Tugas Penerbangan (FDTL) yang mulai berlaku bulan lalu. Ketika kabut tebal dan kekurangan kru terjadi bersamaan, jaringan penerbangan runtuh, menyebabkan 2.507 pembatalan dan 1.852 keterlambatan panjang hanya dalam tiga hari. Penyelidik juga menyoroti manajemen krisis yang kurang memadai, dukungan perangkat lunak yang buruk, dan “kepentingan komersial yang didahulukan di atas keselamatan.”



Selain denda utama, maskapai diwajibkan menyediakan jaminan bank sebesar ₹50 crore terkait kepatuhan di masa depan dan mencopot wakil presiden senior Pusat Kontrol Operasi dari posisi yang bertanggung jawab. DGCA juga memberikan peringatan pribadi kepada CEO, COO, dan manajer penjadwalan, menandakan bahwa tanggung jawab individu akan menyertai sanksi korporat.

Bagi pelaku bisnis dan manajer mobilitas, perintah ini menjadi peringatan penting. IndiGo mengoperasikan lebih dari setengah penerbangan domestik dan pangsa yang terus bertambah dalam layanan internasional regional; gangguan pada maskapai ini dengan cepat berdampak pada rencana perjalanan yang berfokus pada India. Sikap DGCA diharapkan mendorong maskapai untuk membangun ketahanan operasional—menyediakan kru cadangan ekstra, waktu blok penerbangan yang realistis, dan rencana pengalihan penumpang yang lebih baik—terutama selama musim kabut tebal di musim dingin.

Perusahaan multinasional yang memindahkan staf masuk dan keluar India sebaiknya meninjau kembali perjanjian tingkat layanan dengan penyedia perjalanan dan memastikan kebijakan mobilitas memungkinkan rute atau maskapai alternatif. Preseden ini juga menunjukkan bahwa regulator tidak akan ragu menggunakan denda besar untuk menegakkan aturan kelelahan pilot yang baru, menjadikan kepatuhan sebagai isu risiko tingkat dewan direksi bagi setiap maskapai yang melayani India.