Регулятор цивільної авіації Індії чітко дав зрозуміти авіакомпаніям: хаос в роботі матиме наслідки. У 40-сторінковому наказі, опублікованому о 03:48 за індійським стандартним часом 18 січня 2026 року, Директорат цивільної авіації (DGCA) наклав штраф у розмірі ₹22,2 крорів (приблизно 2,7 млн доларів США) на лідера ринку IndiGo за масштабний зрив розкладу, через який понад 300 000 пасажирів залишилися заблокованими з 3 по 10 грудня 2025 року.
Розслідування DGCA виявило, що IndiGo надмірно оптимізувала зимовий розклад, не врахувавши необхідні буфери для відпочинку екіпажу відповідно до нових обмежень часу польотів (FDTL), які набули чинності минулого місяця. Коли густий туман поєднався з нестачею екіпажу, мережа авіакомпанії зруйнувалася, спричинивши 2 507 скасувань рейсів і 1 852 тривалі затримки лише за три дні. Слідчі також відзначили недостатнє управління кризою, слабку підтримку програмного забезпечення та «комерційні інтереси, поставлені вище за безпеку».
![DGCA наклала на IndiGo рекордний штраф у розмірі 22,2 крори рупій через скасування рейсів у грудні]()
Окрім основного штрафу, авіакомпанія має надати банківську гарантію на ₹50 крорів, пов’язану з майбутнім дотриманням вимог, а також усунути свого старшого віце-президента Операційного центру з будь-яких відповідальних посад. DGCA виніс персональні попередження генеральному директору, операційному директору та менеджерам з розкладу, натякаючи, що індивідуальна відповідальність супроводжуватиме корпоративні санкції.
Для бізнес-мандрівників і менеджерів мобільності цей наказ є сигналом до дії. IndiGo виконує понад половину всіх внутрішніх рейсів і зростаючу частку регіональних міжнародних перевезень; збої в роботі цієї авіакомпанії швидко поширюються на маршрути, пов’язані з Індією. Позиція DGCA має стимулювати авіакомпанії до підвищення операційної стійкості — додаткових резервних екіпажів, реалістичних часових блоків і кращих планів перенаправлення пасажирів, особливо в період пікових зимових туманів.
Багатонаціональним компаніям, які переміщують персонал в Індію та з неї, варто переглянути угоди про рівень обслуговування з постачальниками подорожей і переконатися, що політики мобільності дозволяють альтернативні маршрути або перевізників. Цей прецедент також свідчить, що регулятори не вагаються застосовувати великі штрафи для забезпечення дотримання нових правил щодо втоми пілотів, що робить відповідність цим вимогам питанням на рівні ради директорів для кожної авіакомпанії, що працює в Індії.
Розслідування DGCA виявило, що IndiGo надмірно оптимізувала зимовий розклад, не врахувавши необхідні буфери для відпочинку екіпажу відповідно до нових обмежень часу польотів (FDTL), які набули чинності минулого місяця. Коли густий туман поєднався з нестачею екіпажу, мережа авіакомпанії зруйнувалася, спричинивши 2 507 скасувань рейсів і 1 852 тривалі затримки лише за три дні. Слідчі також відзначили недостатнє управління кризою, слабку підтримку програмного забезпечення та «комерційні інтереси, поставлені вище за безпеку».
Окрім основного штрафу, авіакомпанія має надати банківську гарантію на ₹50 крорів, пов’язану з майбутнім дотриманням вимог, а також усунути свого старшого віце-президента Операційного центру з будь-яких відповідальних посад. DGCA виніс персональні попередження генеральному директору, операційному директору та менеджерам з розкладу, натякаючи, що індивідуальна відповідальність супроводжуватиме корпоративні санкції.
Для бізнес-мандрівників і менеджерів мобільності цей наказ є сигналом до дії. IndiGo виконує понад половину всіх внутрішніх рейсів і зростаючу частку регіональних міжнародних перевезень; збої в роботі цієї авіакомпанії швидко поширюються на маршрути, пов’язані з Індією. Позиція DGCA має стимулювати авіакомпанії до підвищення операційної стійкості — додаткових резервних екіпажів, реалістичних часових блоків і кращих планів перенаправлення пасажирів, особливо в період пікових зимових туманів.
Багатонаціональним компаніям, які переміщують персонал в Індію та з неї, варто переглянути угоди про рівень обслуговування з постачальниками подорожей і переконатися, що політики мобільності дозволяють альтернативні маршрути або перевізників. Цей прецедент також свідчить, що регулятори не вагаються застосовувати великі штрафи для забезпечення дотримання нових правил щодо втоми пілотів, що робить відповідність цим вимогам питанням на рівні ради директорів для кожної авіакомпанії, що працює в Індії.
Джерело: The Times of India
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Індія.Більше від Індія
Переглянути всі
Індійський паспорт стає сильнішим: Індекс Хенлі 2026 піднімає Індію на 80-те місце, відкриваючи безвізовий в’їзд до 55 країн
Густа імла та токсичне повітря паралізують рух у Делі; авіакомпанії та аеропорт оголосили червоний рівень тривоги
