Dalam putusan yang berpotensi mengguncang perdebatan sengit di Eropa mengenai operasi penyelamatan NGO, Pengadilan Sipil Palermo pada 18 Februari 2026 memberikan ganti rugi sebesar €76.000 kepada lembaga amal Jerman Sea Watch atas penahanan administratif kapal Sea Watch 3 selama 11 minggu pada akhir 2019. Para hakim menyatakan bahwa otoritas tidak memiliki dasar hukum saat menyita kapal tersebut setelah kapten saat itu, Carola Rackete, menentang blokade angkatan laut untuk mendaratkan 42 migran di Lampedusa.
Kompensasi ini mencakup biaya pelabuhan, bahan bakar yang diperlukan untuk menjaga sistem penyelamatan tetap berjalan, serta biaya hukum yang dikeluarkan antara Oktober hingga Desember 2019. Meskipun jumlah ini terbilang kecil dibandingkan anggaran operasional keseluruhan NGO, putusan ini menetapkan preseden yang dapat mendorong kelompok penyelamat lain untuk menuntut kerugian terkait era “pelabuhan tertutup” di Italia.
![Pengadilan Palermo Memerintahkan Negara Italia Membayar Sea Watch €76.000 atas Penyitaan Kapal Tahun 2019]()
Para ahli hukum mencatat keputusan ini muncul saat Parlemen sedang membahas RUU baru yang memberikan wewenang kepada angkatan laut untuk mengalihkan kapal migran ke negara ketiga. Perusahaan yang menjalankan layanan maritim di Mediterania Tengah disarankan untuk memantau potensi tanggung jawab hukum: jika penahanan negara kemudian dinyatakan tidak sah, agen pelabuhan, perusahaan asuransi, dan penyewa kapal bisa menghadapi klaim ganti rugi.
Kementerian Dalam Negeri menyatakan sedang meninjau putusan tersebut dan mungkin akan mengajukan banding. Sementara itu, keputusan ini menegaskan kesediaan lembaga peradilan untuk mengawasi kebijakan migrasi eksekutif secara retrospektif.
Kompensasi ini mencakup biaya pelabuhan, bahan bakar yang diperlukan untuk menjaga sistem penyelamatan tetap berjalan, serta biaya hukum yang dikeluarkan antara Oktober hingga Desember 2019. Meskipun jumlah ini terbilang kecil dibandingkan anggaran operasional keseluruhan NGO, putusan ini menetapkan preseden yang dapat mendorong kelompok penyelamat lain untuk menuntut kerugian terkait era “pelabuhan tertutup” di Italia.
Para ahli hukum mencatat keputusan ini muncul saat Parlemen sedang membahas RUU baru yang memberikan wewenang kepada angkatan laut untuk mengalihkan kapal migran ke negara ketiga. Perusahaan yang menjalankan layanan maritim di Mediterania Tengah disarankan untuk memantau potensi tanggung jawab hukum: jika penahanan negara kemudian dinyatakan tidak sah, agen pelabuhan, perusahaan asuransi, dan penyewa kapal bisa menghadapi klaim ganti rugi.
Kementerian Dalam Negeri menyatakan sedang meninjau putusan tersebut dan mungkin akan mengajukan banding. Sementara itu, keputusan ini menegaskan kesediaan lembaga peradilan untuk mengawasi kebijakan migrasi eksekutif secara retrospektif.
Sumber: ANSA English
