Il governo sloveno ha confermato a tarda sera del 20 novembre che i controlli temporanei alle frontiere introdotti con Croazia e Ungheria nell’ottobre 2023 saranno prorogati per altri sei mesi, fino al 21 giugno 2026. Ljubljana ha motivato la decisione con una “minaccia terroristica elevata” e l’instabilità ai confini esterni dell’UE. Sebbene la misura non reintroduca controlli al confine con l’Austria, la decisione interrompe un importante corridoio per il trasporto merci e il turismo utilizzato dagli operatori logistici austriaci e dagli automobilisti diretti all’Adriatico.
Le associazioni dei trasporti di Stiria e Carinzia avvertono che i controlli più rigorosi al valico Slovenia-Croazia vicino a Obrežje hanno già aggiunto fino a 45 minuti ai viaggi dei camion in direzione sud, costringendo alcuni vettori a deviare lungo l’asse più costoso Tauern–Caravanche–Lubiana. Gli esportatori austriaci di componenti automobilistici destinati agli stabilimenti croati segnalano ritardi nelle consegne just-in-time e maggiori costi di carburante, mentre gli operatori di autobus per le località costiere temono ritardi durante l’afflusso dei mercatini di Natale.
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I Ministeri dell’Interno di Vienna e Lubiana hanno dichiarato che pattugliamenti congiunti e lo scambio anticipato di dati dovrebbero ridurre la congestione, ma hanno consigliato ai viaggiatori di prevedere tempi supplementari e di portare con sé tutta la documentazione, inclusa la prova di alloggio per viaggi di piacere. La normativa UE consente controlli interni alle frontiere per periodi rinnovabili di sei mesi in circostanze eccezionali; l’Austria stessa mantiene controlli ai confini con Ungheria e Slovenia almeno fino all’11 maggio 2025.
I consulenti per l’immigrazione aziendale sottolineano che le notifiche per i lavoratori distaccati in transito in Slovenia devono tenere conto di possibili fermate per ispezioni, raccomandando ai datori di lavoro di conservare copie cartacee dei certificati A1 e dei contratti di lavoro nelle cabine dei veicoli. Gli spedizionieri stanno facendo pressione a Bruxelles per un modello armonizzato basato sul rischio che eviti controlli generalizzati e favorisca “corsie verdi” pre-autorizzate per i vettori affidabili.
Sebbene la proroga non comporti una chiusura totale — i passeggeri possono ancora attraversare ai punti designati — la prospettiva di rinnovi continui fino all’estate 2026 spinge gli operatori turistici austriaci a valutare rotte alternative via Italia o voli diretti verso gli aeroporti croati. L’Automobile Club Austriaco (ÖAMTC) fornirà aggiornamenti in tempo reale tramite la sua app traffico a partire dal 22 dicembre, data di inizio del nuovo regime.
Le associazioni dei trasporti di Stiria e Carinzia avvertono che i controlli più rigorosi al valico Slovenia-Croazia vicino a Obrežje hanno già aggiunto fino a 45 minuti ai viaggi dei camion in direzione sud, costringendo alcuni vettori a deviare lungo l’asse più costoso Tauern–Caravanche–Lubiana. Gli esportatori austriaci di componenti automobilistici destinati agli stabilimenti croati segnalano ritardi nelle consegne just-in-time e maggiori costi di carburante, mentre gli operatori di autobus per le località costiere temono ritardi durante l’afflusso dei mercatini di Natale.
I Ministeri dell’Interno di Vienna e Lubiana hanno dichiarato che pattugliamenti congiunti e lo scambio anticipato di dati dovrebbero ridurre la congestione, ma hanno consigliato ai viaggiatori di prevedere tempi supplementari e di portare con sé tutta la documentazione, inclusa la prova di alloggio per viaggi di piacere. La normativa UE consente controlli interni alle frontiere per periodi rinnovabili di sei mesi in circostanze eccezionali; l’Austria stessa mantiene controlli ai confini con Ungheria e Slovenia almeno fino all’11 maggio 2025.
I consulenti per l’immigrazione aziendale sottolineano che le notifiche per i lavoratori distaccati in transito in Slovenia devono tenere conto di possibili fermate per ispezioni, raccomandando ai datori di lavoro di conservare copie cartacee dei certificati A1 e dei contratti di lavoro nelle cabine dei veicoli. Gli spedizionieri stanno facendo pressione a Bruxelles per un modello armonizzato basato sul rischio che eviti controlli generalizzati e favorisca “corsie verdi” pre-autorizzate per i vettori affidabili.
Sebbene la proroga non comporti una chiusura totale — i passeggeri possono ancora attraversare ai punti designati — la prospettiva di rinnovi continui fino all’estate 2026 spinge gli operatori turistici austriaci a valutare rotte alternative via Italia o voli diretti verso gli aeroporti croati. L’Automobile Club Austriaco (ÖAMTC) fornirà aggiornamenti in tempo reale tramite la sua app traffico a partire dal 22 dicembre, data di inizio del nuovo regime.
Fonte: ANSA Nuova Europa
