La Guardia di Frontiera finlandese ha confermato il 25 novembre che la costruzione delle prime sezioni della nuova recinzione al confine orientale è “quasi completata” in Lapponia, con i quattro tratti pilota a Onkamo, Kelloselkä, Raja-Jooseppi e Virtaniemi che saranno consegnati entro metà dicembre. Il segmento di nove chilometri in Lapponia fa parte di un programma da 362 milioni di euro per erigere circa 200 chilometri di barriera fisica — una rete saldata alta 4,5 metri sormontata da filo spinato — lungo le zone di confine più vulnerabili con la Russia.
Il progetto della recinzione è stato avviato dopo un numero senza precedenti di richiedenti asilo privi di visto Schengen arrivati dalla Russia alla fine del 2023, definita da Helsinki come “migrazione strumentalizzata”. Il Parlamento ha risposto approvando una legge d’emergenza che consente alle autorità di sospendere l’esame delle domande di asilo ai valichi terrestri e di dirottare le richieste verso aeroporti e porti. Il pacchetto legislativo è stato rinnovato a giugno 2025 e rimane in vigore almeno fino alla fine del 2026.
![La recinzione al confine orientale della Finlandia in Lapponia è quasi completata]()
Tecnicamente, la recinzione si trova esattamente a un metro all’interno della zona di confine finlandese, permettendo a sensori elettronici e telecamere di monitorare i tratti non recintati tra una sezione e l’altra. Ogni tre chilometri sono previste aperture per la fauna selvatica, mentre cancelli di manutenzione sono posizionati ogni 500 metri. Le esperienze maturate con recinzioni simili in Polonia hanno spinto gli ingegneri a stringere la maglia della rete per impedire il passaggio di oggetti attraverso gli spazi.
Per i responsabili della mobilità e della catena di approvvigionamento le conseguenze sono immediate. Tutti e otto i posti di controllo stradali al confine con la Russia sono chiusi da dicembre 2023, costringendo i camion a deviazioni via traghetto attraverso Tallinn o Stoccolma, con costi aggiuntivi e diversi giorni di ritardo per i carichi di progetto diretti al nord-ovest della Russia. I viaggiatori d’affari che prima attraversavano in auto devono ora optare per voli o traghetti, con nuove esigenze di visto e assicurazione. Le aziende con personale impiegato nelle miniere e nelle concessioni forestali finlandesi vicino al confine dovrebbero aggiornare i piani di emergenza, poiché le evacuazioni mediche potrebbero dover essere effettuate verso ovest, a Oulu, anziché verso est, a Murmansk.
Gli analisti avvertono che solo il 15% del confine di 1.340 km, quello più frequentemente attraversato, sarà recintato, quindi la tecnologia di sorveglianza e le pattuglie di pronto intervento rimangono elementi chiave della dottrina finlandese contro le minacce ibride. I team delle risorse umane dovrebbero informare i viaggiatori che è vietato fotografare vicino alla recinzione e che i droni sono proibiti nella zona di confine senza autorizzazione preventiva.
Il progetto della recinzione è stato avviato dopo un numero senza precedenti di richiedenti asilo privi di visto Schengen arrivati dalla Russia alla fine del 2023, definita da Helsinki come “migrazione strumentalizzata”. Il Parlamento ha risposto approvando una legge d’emergenza che consente alle autorità di sospendere l’esame delle domande di asilo ai valichi terrestri e di dirottare le richieste verso aeroporti e porti. Il pacchetto legislativo è stato rinnovato a giugno 2025 e rimane in vigore almeno fino alla fine del 2026.
Tecnicamente, la recinzione si trova esattamente a un metro all’interno della zona di confine finlandese, permettendo a sensori elettronici e telecamere di monitorare i tratti non recintati tra una sezione e l’altra. Ogni tre chilometri sono previste aperture per la fauna selvatica, mentre cancelli di manutenzione sono posizionati ogni 500 metri. Le esperienze maturate con recinzioni simili in Polonia hanno spinto gli ingegneri a stringere la maglia della rete per impedire il passaggio di oggetti attraverso gli spazi.
Per i responsabili della mobilità e della catena di approvvigionamento le conseguenze sono immediate. Tutti e otto i posti di controllo stradali al confine con la Russia sono chiusi da dicembre 2023, costringendo i camion a deviazioni via traghetto attraverso Tallinn o Stoccolma, con costi aggiuntivi e diversi giorni di ritardo per i carichi di progetto diretti al nord-ovest della Russia. I viaggiatori d’affari che prima attraversavano in auto devono ora optare per voli o traghetti, con nuove esigenze di visto e assicurazione. Le aziende con personale impiegato nelle miniere e nelle concessioni forestali finlandesi vicino al confine dovrebbero aggiornare i piani di emergenza, poiché le evacuazioni mediche potrebbero dover essere effettuate verso ovest, a Oulu, anziché verso est, a Murmansk.
Gli analisti avvertono che solo il 15% del confine di 1.340 km, quello più frequentemente attraversato, sarà recintato, quindi la tecnologia di sorveglianza e le pattuglie di pronto intervento rimangono elementi chiave della dottrina finlandese contro le minacce ibride. I team delle risorse umane dovrebbero informare i viaggiatori che è vietato fotografare vicino alla recinzione e che i droni sono proibiti nella zona di confine senza autorizzazione preventiva.
