Прикордонна служба Фінляндії підтвердила 25 листопада, що будівництво перших ділянок нового паркану на східному кордоні майже завершено в Лапландії. Чотири пілотні ділянки в Онкамо, Келлоселькя, Раджа-Йоосеппі та Віртаніємі мають бути передані до середини грудня. Дев’ятикілометровий відрізок у Лапландії є частиною програми вартістю 362 мільйони євро, спрямованої на зведення приблизно 200 кілометрів фізичного бар’єру — 4,5 метра звареної сітки з колючим дротом зверху — вздовж найбільш уразливих ділянок кордону з Росією.
Проєкт паркану було розпочато після безпрецедентного напливу шукачів притулку без шенгенських віз із Росії наприкінці 2023 року, що в Гельсінкі назвали «інструменталізованою міграцією». Парламент відреагував ухваленням надзвичайного законодавства, яке дозволяє призупиняти розгляд заяв на притулок на сухопутних переходах і перенаправляти їх до аеропортів та портів. Цей законодавчий пакет було поновлено в червні 2025 року і він діятиме щонайменше до кінця 2026 року.
![Завершення будівництва паркану на східному кордоні Фінляндії в Лапландії наближається]()
Технічно паркан розташований рівно за метр від кордону Фінляндії, що дає змогу електронним датчикам і камерам контролювати незахищені ділянки між секціями. Кожні три кілометри передбачені проходи для диких тварин, а ворота для обслуговування — через кожні 500 метрів. Досвід подібного огородження в Польщі спонукав інженерів ущільнити сітку, щоб через неї не можна було передавати предмети.
Для менеджерів з логістики та ланцюгів постачання наслідки очевидні. Від грудня 2023 року всі вісім автомобільних пунктів пропуску на кордоні з Росією закриті, що змушує вантажівки робити об’їзд поромом через Таллінн або Стокгольм — це збільшує витрати та додає кілька днів до часу доставки проєктних вантажів у північно-західну Росію. Бізнесмени, які раніше перетинали кордон автомобілем, тепер змушені користуватися авіа- або морським транспортом, що тягне за собою нові вимоги щодо віз і страхування. Компаніям із працівниками на фінських шахтах і лісових концесіях поблизу кордону слід оновити плани надзвичайного реагування, оскільки медична евакуація може здійснюватися на захід до Оулу, а не на схід до Мурманська.
Аналітики застерігають, що огороджено буде лише найбільш часто використовувані 15% від загальної довжини кордону в 1340 км, тому технології спостереження та патрулі швидкого реагування залишаються ключовими елементами гібридної стратегії Фінляндії. Кадрові служби мають інформувати мандрівників, що фотографування поблизу паркану заборонено, а використання дронів у прикордонній зоні без попереднього дозволу — заборонене.
Проєкт паркану було розпочато після безпрецедентного напливу шукачів притулку без шенгенських віз із Росії наприкінці 2023 року, що в Гельсінкі назвали «інструменталізованою міграцією». Парламент відреагував ухваленням надзвичайного законодавства, яке дозволяє призупиняти розгляд заяв на притулок на сухопутних переходах і перенаправляти їх до аеропортів та портів. Цей законодавчий пакет було поновлено в червні 2025 року і він діятиме щонайменше до кінця 2026 року.
Технічно паркан розташований рівно за метр від кордону Фінляндії, що дає змогу електронним датчикам і камерам контролювати незахищені ділянки між секціями. Кожні три кілометри передбачені проходи для диких тварин, а ворота для обслуговування — через кожні 500 метрів. Досвід подібного огородження в Польщі спонукав інженерів ущільнити сітку, щоб через неї не можна було передавати предмети.
Для менеджерів з логістики та ланцюгів постачання наслідки очевидні. Від грудня 2023 року всі вісім автомобільних пунктів пропуску на кордоні з Росією закриті, що змушує вантажівки робити об’їзд поромом через Таллінн або Стокгольм — це збільшує витрати та додає кілька днів до часу доставки проєктних вантажів у північно-західну Росію. Бізнесмени, які раніше перетинали кордон автомобілем, тепер змушені користуватися авіа- або морським транспортом, що тягне за собою нові вимоги щодо віз і страхування. Компаніям із працівниками на фінських шахтах і лісових концесіях поблизу кордону слід оновити плани надзвичайного реагування, оскільки медична евакуація може здійснюватися на захід до Оулу, а не на схід до Мурманська.
Аналітики застерігають, що огороджено буде лише найбільш часто використовувані 15% від загальної довжини кордону в 1340 км, тому технології спостереження та патрулі швидкого реагування залишаються ключовими елементами гібридної стратегії Фінляндії. Кадрові служби мають інформувати мандрівників, що фотографування поблизу паркану заборонено, а використання дронів у прикордонній зоні без попереднього дозволу — заборонене.
Джерело: Yle / APA / Eye on the Arctic
