Il mercato dell'aviazione civile brasiliana continua la sua crescita post-pandemica. I dati pubblicati il 26 novembre mostrano che a ottobre i voli nazionali e internazionali hanno trasportato oltre 11 milioni di passeggeri, il totale mensile più alto da quando la serie statistica è iniziata nel 2000. I voli domestici hanno registrato poco più di 9 milioni di viaggiatori, mentre le rotte internazionali hanno gestito 2 milioni.
Le informazioni, raccolte dai rapporti preliminari sul traffico di ANAC e analizzate dall’agenzia turistica Bem Paraná, rivelano che ottobre è ora il quarto mese più trafficato nella storia dell'aviazione brasiliana, superato solo da gennaio 2015, gennaio 2020 e luglio 2025. I fattori di carico hanno raggiunto una media dell’83% sui voli nazionali e dell’87% sui voli a lungo raggio, segnalando una domanda solida sia nel segmento leisure che in quello business.
![Il Brasile supera gli 11 milioni di passeggeri aerei in ottobre, stabilendo un nuovo record di traffico]()
Gli aggiornamenti infrastrutturali e le concessioni accelerate hanno contribuito a questo risultato. Dal 2023, 21 aeroporti — tra cui Recife, Manaus e Belo Horizonte — hanno affidato la gestione a consorzi privati, sbloccando investimenti programmati per oltre 12 miliardi di real. Il miglioramento della capacità terminale e le nuove prove di gate biometrici a São Paulo-Guarulhos hanno ridotto i tempi medi di connessione di otto minuti, secondo ANAC.
Per i responsabili della mobilità aziendale, i volumi record rappresentano sia un’opportunità che un rischio. Una rete di rotte più ampia e frequenze più fitte migliorano la flessibilità per viaggi dell’ultimo minuto, ma le limitazioni di capacità nei picchi causano volatilità nelle tariffe. I dati previsionali dei fornitori GDS indicano un aumento del 7-9% delle tariffe in classe economica per il primo trimestre 2026 rispetto allo stesso periodo del 2025, suggerendo la necessità di rivedere i budget di viaggio.
Le compagnie aeree rispondono con l’espansione della flotta: Gol aggiungerà otto Boeing 737-MAX 8 entro febbraio, mentre Azul e LATAM stanno ristrutturando le cabine per una configurazione a maggiore densità, mirata a ridurre il costo per posto. Gli esperti prevedono che il mercato supererà la soglia simbolica dei 120 milioni di passeggeri nell’anno solare, avvicinandosi alle proiezioni pre-COVID un tempo considerate troppo ottimistiche.
Le informazioni, raccolte dai rapporti preliminari sul traffico di ANAC e analizzate dall’agenzia turistica Bem Paraná, rivelano che ottobre è ora il quarto mese più trafficato nella storia dell'aviazione brasiliana, superato solo da gennaio 2015, gennaio 2020 e luglio 2025. I fattori di carico hanno raggiunto una media dell’83% sui voli nazionali e dell’87% sui voli a lungo raggio, segnalando una domanda solida sia nel segmento leisure che in quello business.
Gli aggiornamenti infrastrutturali e le concessioni accelerate hanno contribuito a questo risultato. Dal 2023, 21 aeroporti — tra cui Recife, Manaus e Belo Horizonte — hanno affidato la gestione a consorzi privati, sbloccando investimenti programmati per oltre 12 miliardi di real. Il miglioramento della capacità terminale e le nuove prove di gate biometrici a São Paulo-Guarulhos hanno ridotto i tempi medi di connessione di otto minuti, secondo ANAC.
Per i responsabili della mobilità aziendale, i volumi record rappresentano sia un’opportunità che un rischio. Una rete di rotte più ampia e frequenze più fitte migliorano la flessibilità per viaggi dell’ultimo minuto, ma le limitazioni di capacità nei picchi causano volatilità nelle tariffe. I dati previsionali dei fornitori GDS indicano un aumento del 7-9% delle tariffe in classe economica per il primo trimestre 2026 rispetto allo stesso periodo del 2025, suggerendo la necessità di rivedere i budget di viaggio.
Le compagnie aeree rispondono con l’espansione della flotta: Gol aggiungerà otto Boeing 737-MAX 8 entro febbraio, mentre Azul e LATAM stanno ristrutturando le cabine per una configurazione a maggiore densità, mirata a ridurre il costo per posto. Gli esperti prevedono che il mercato supererà la soglia simbolica dei 120 milioni di passeggeri nell’anno solare, avvicinandosi alle proiezioni pre-COVID un tempo considerate troppo ottimistiche.
Fonte: Bem Paraná
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