
ตลาดการบินพลเรือนของบราซิลยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องหลังยุคโควิด ข้อมูลที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน ระบุว่าเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศในเดือนตุลาคมมีผู้โดยสารมากกว่า 11 ล้านคน ซึ่งเป็นจำนวนสูงสุดต่อเดือนนับตั้งแต่เริ่มเก็บสถิติในปี 2000 โดยเที่ยวบินภายในประเทศมีผู้โดยสารกว่า 9 ล้านคน ส่วนเส้นทางระหว่างประเทศมีผู้โดยสาร 2 ล้านคน
ข้อมูลที่รวบรวมจากรายงานการจราจรเบื้องต้นของ ANAC และวิเคราะห์โดยสำนักข่าวท่องเที่ยว Bem Paraná แสดงให้เห็นว่าเดือนตุลาคมกลายเป็นเดือนที่มีผู้โดยสารมากเป็นอันดับสี่ในประวัติศาสตร์การบินของบราซิล รองจากเดือนมกราคม 2015, มกราคม 2020 และกรกฎาคม 2025 อัตราการบรรทุกผู้โดยสารเฉลี่ยอยู่ที่ 83% ในเที่ยวบินภายในประเทศ และ 87% ในเส้นทางระยะไกล สะท้อนความต้องการที่แข็งแกร่งทั้งในกลุ่มนักท่องเที่ยวและธุรกิจ
การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานและการเร่งรัดการให้สัมปทานมีส่วนช่วยสำคัญ ตั้งแต่ปี 2023 เป็นต้นมา สนามบิน 21 แห่ง รวมถึงเรซิเฟ, มานาอุส และเบโล โฮริซอนเต ได้ส่งมอบการบริหารงานให้กับกลุ่มเอกชน ซึ่งเปิดทางให้มีการลงทุนตามแผนมากกว่า 12 พันล้านเรียล บราซิล การปรับปรุงประสิทธิภาพของอาคารผู้โดยสารและการทดลองใช้ประตูอัตโนมัติแบบไบโอเมตริกที่สนามบินเซาเปาโล-กัวรูลโฮส ช่วยลดเวลาต่อเครื่องเฉลี่ยลง 8 นาที ตามข้อมูลของ ANAC
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางธุรกิจ ปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นนี้เป็นทั้งโอกาสและความเสี่ยง แผนที่เส้นทางที่กว้างขึ้นและความถี่เที่ยวบินที่เพิ่มขึ้นช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นสำหรับการเดินทางฉุกเฉิน แต่ข้อจำกัดด้านความจุในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่นทำให้ราคาตั๋วมีความผันผวน ข้อมูลล่วงหน้าจากผู้ให้บริการระบบจองตั๋ว (GDS) แสดงให้เห็นว่าราคาตั๋วชั้นประหยัดในไตรมาสแรกของปี 2026 มีแนวโน้มสูงขึ้น 7-9% เมื่อเทียบกับไตรมาสแรกของปี 2025 ซึ่งบ่งชี้ว่าบริษัทต้องปรับงบประมาณการเดินทาง
สายการบินตอบสนองด้วยการขยายฝูงบิน Gol จะเพิ่มเครื่องบิน Boeing 737-MAX 8 อีก 8 ลำภายในเดือนกุมภาพันธ์ ขณะที่ Azul และ LATAM กำลังปรับปรุงห้องโดยสารให้มีความหนาแน่นที่สูงขึ้นเพื่อลดต้นทุนต่อที่นั่ง ผู้สังเกตการณ์คาดว่าตลาดจะมียอดผู้โดยสารเกิน 120 ล้านคนในปีนี้ ใกล้เคียงกับการคาดการณ์ก่อนโควิดที่เคยถูกมองว่าสูงเกินจริง
ข้อมูลที่รวบรวมจากรายงานการจราจรเบื้องต้นของ ANAC และวิเคราะห์โดยสำนักข่าวท่องเที่ยว Bem Paraná แสดงให้เห็นว่าเดือนตุลาคมกลายเป็นเดือนที่มีผู้โดยสารมากเป็นอันดับสี่ในประวัติศาสตร์การบินของบราซิล รองจากเดือนมกราคม 2015, มกราคม 2020 และกรกฎาคม 2025 อัตราการบรรทุกผู้โดยสารเฉลี่ยอยู่ที่ 83% ในเที่ยวบินภายในประเทศ และ 87% ในเส้นทางระยะไกล สะท้อนความต้องการที่แข็งแกร่งทั้งในกลุ่มนักท่องเที่ยวและธุรกิจ
การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานและการเร่งรัดการให้สัมปทานมีส่วนช่วยสำคัญ ตั้งแต่ปี 2023 เป็นต้นมา สนามบิน 21 แห่ง รวมถึงเรซิเฟ, มานาอุส และเบโล โฮริซอนเต ได้ส่งมอบการบริหารงานให้กับกลุ่มเอกชน ซึ่งเปิดทางให้มีการลงทุนตามแผนมากกว่า 12 พันล้านเรียล บราซิล การปรับปรุงประสิทธิภาพของอาคารผู้โดยสารและการทดลองใช้ประตูอัตโนมัติแบบไบโอเมตริกที่สนามบินเซาเปาโล-กัวรูลโฮส ช่วยลดเวลาต่อเครื่องเฉลี่ยลง 8 นาที ตามข้อมูลของ ANAC
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางธุรกิจ ปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นนี้เป็นทั้งโอกาสและความเสี่ยง แผนที่เส้นทางที่กว้างขึ้นและความถี่เที่ยวบินที่เพิ่มขึ้นช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นสำหรับการเดินทางฉุกเฉิน แต่ข้อจำกัดด้านความจุในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่นทำให้ราคาตั๋วมีความผันผวน ข้อมูลล่วงหน้าจากผู้ให้บริการระบบจองตั๋ว (GDS) แสดงให้เห็นว่าราคาตั๋วชั้นประหยัดในไตรมาสแรกของปี 2026 มีแนวโน้มสูงขึ้น 7-9% เมื่อเทียบกับไตรมาสแรกของปี 2025 ซึ่งบ่งชี้ว่าบริษัทต้องปรับงบประมาณการเดินทาง
สายการบินตอบสนองด้วยการขยายฝูงบิน Gol จะเพิ่มเครื่องบิน Boeing 737-MAX 8 อีก 8 ลำภายในเดือนกุมภาพันธ์ ขณะที่ Azul และ LATAM กำลังปรับปรุงห้องโดยสารให้มีความหนาแน่นที่สูงขึ้นเพื่อลดต้นทุนต่อที่นั่ง ผู้สังเกตการณ์คาดว่าตลาดจะมียอดผู้โดยสารเกิน 120 ล้านคนในปีนี้ ใกล้เคียงกับการคาดการณ์ก่อนโควิดที่เคยถูกมองว่าสูงเกินจริง
แหล่งที่มา: Bem Paraná