Thị trường hàng không dân dụng Brazil tiếp tục bùng nổ sau đại dịch. Số liệu công bố ngày 26/11 cho thấy trong tháng 10, các chuyến bay nội địa và quốc tế đã vận chuyển hơn 11 triệu hành khách, mức cao nhất hàng tháng kể từ khi bắt đầu thống kê vào năm 2000. Các chuyến bay nội địa chiếm hơn 9 triệu hành khách, trong khi các tuyến quốc tế phục vụ 2 triệu người.
Dữ liệu, tổng hợp từ báo cáo lưu lượng sơ bộ của ANAC và phân tích bởi trang du lịch Bem Paraná, cho thấy tháng 10 hiện là tháng bận rộn thứ tư trong lịch sử hàng không Brazil, chỉ sau tháng 1/2015, tháng 1/2020 và tháng 7/2025. Tỷ lệ lấp đầy trung bình đạt 83% trên các chuyến bay nội địa và 87% trên các tuyến dài, cho thấy nhu cầu mạnh mẽ từ cả khách du lịch và doanh nhân.
![Brazil vượt mốc 11 triệu hành khách hàng không trong tháng 10, thiết lập kỷ lục lưu lượng mới]()
Việc nâng cấp hạ tầng và đẩy nhanh các dự án nhượng quyền đã góp phần quan trọng. Từ năm 2023, 21 sân bay—bao gồm Recife, Manaus và Belo Horizonte—đã chuyển giao hoạt động cho các liên doanh tư nhân, giải phóng hơn 12 tỷ R$ đầu tư theo kế hoạch. Việc cải thiện lưu lượng hành khách tại nhà ga và thử nghiệm cổng sinh trắc học mới tại sân bay São Paulo-Guarulhos đã giúp rút ngắn thời gian chuyển tiếp trung bình 8 phút, theo ANAC.
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, lượng hành khách kỷ lục vừa là cơ hội vừa là thách thức. Mạng lưới đường bay rộng hơn và tần suất dày đặc giúp linh hoạt cho các chuyến đi gấp, nhưng áp lực về công suất trong các thời điểm cao điểm đang khiến giá vé biến động mạnh. Dữ liệu dự báo từ các nhà cung cấp GDS cho thấy giá vé hạng phổ thông dự kiến tăng 7-9% trong quý 1/2026 so với cùng kỳ năm 2025, đòi hỏi các ngân sách du lịch cần được điều chỉnh.
Các hãng hàng không đang đáp ứng bằng cách mở rộng đội bay: Gol sẽ bổ sung 8 chiếc Boeing 737-MAX 8 vào tháng 2 tới, trong khi Azul và LATAM đang cải tạo khoang hành khách theo thiết kế mật độ cao hơn nhằm giảm chi phí trên mỗi ghế. Các chuyên gia dự đoán thị trường sẽ vượt mốc 120 triệu hành khách trong năm, tiến gần đến dự báo trước COVID từng bị cho là quá lạc quan.
Dữ liệu, tổng hợp từ báo cáo lưu lượng sơ bộ của ANAC và phân tích bởi trang du lịch Bem Paraná, cho thấy tháng 10 hiện là tháng bận rộn thứ tư trong lịch sử hàng không Brazil, chỉ sau tháng 1/2015, tháng 1/2020 và tháng 7/2025. Tỷ lệ lấp đầy trung bình đạt 83% trên các chuyến bay nội địa và 87% trên các tuyến dài, cho thấy nhu cầu mạnh mẽ từ cả khách du lịch và doanh nhân.
Việc nâng cấp hạ tầng và đẩy nhanh các dự án nhượng quyền đã góp phần quan trọng. Từ năm 2023, 21 sân bay—bao gồm Recife, Manaus và Belo Horizonte—đã chuyển giao hoạt động cho các liên doanh tư nhân, giải phóng hơn 12 tỷ R$ đầu tư theo kế hoạch. Việc cải thiện lưu lượng hành khách tại nhà ga và thử nghiệm cổng sinh trắc học mới tại sân bay São Paulo-Guarulhos đã giúp rút ngắn thời gian chuyển tiếp trung bình 8 phút, theo ANAC.
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, lượng hành khách kỷ lục vừa là cơ hội vừa là thách thức. Mạng lưới đường bay rộng hơn và tần suất dày đặc giúp linh hoạt cho các chuyến đi gấp, nhưng áp lực về công suất trong các thời điểm cao điểm đang khiến giá vé biến động mạnh. Dữ liệu dự báo từ các nhà cung cấp GDS cho thấy giá vé hạng phổ thông dự kiến tăng 7-9% trong quý 1/2026 so với cùng kỳ năm 2025, đòi hỏi các ngân sách du lịch cần được điều chỉnh.
Các hãng hàng không đang đáp ứng bằng cách mở rộng đội bay: Gol sẽ bổ sung 8 chiếc Boeing 737-MAX 8 vào tháng 2 tới, trong khi Azul và LATAM đang cải tạo khoang hành khách theo thiết kế mật độ cao hơn nhằm giảm chi phí trên mỗi ghế. Các chuyên gia dự đoán thị trường sẽ vượt mốc 120 triệu hành khách trong năm, tiến gần đến dự báo trước COVID từng bị cho là quá lạc quan.
Nguồn: Bem Paraná
