
Il Ministero dell’Interno polacco ha rivelato che quest’anno sono stati scoperti quattro tunnel clandestini sotto il confine fortificato con la Bielorussia, l’ultimo nei pressi del villaggio di Narewka. Secondo le autorità, “specialisti provenienti dal Medio Oriente” sarebbero stati trasportati appositamente in Bielorussia per costruire questi passaggi, permettendo a piccoli gruppi di migranti di aggirare la recinzione in acciaio alta 5 metri e sfuggire alle pattuglie di confine.
I tunnel, alti circa 1,5 metri e lunghi fino a 60 metri, evidenziano il continuo gioco del gatto col topo che Varsavia deve affrontare da quando Minsk ha iniziato a convogliare migranti provenienti da paesi terzi verso l’UE nel 2021. Sono in fase di potenziamento la sorveglianza con droni e i radar a penetrazione del suolo, mentre il ministero della Difesa prevede di installare sensori sismici nelle aree più a rischio della barriera ‘Scudo Est’.
Questa escalation della sicurezza ha ripercussioni concrete sui programmi di mobilità globale. Gli spedizionieri hanno segnalato chiusure temporanee dei valichi di Bobrowniki e Kuźnica durante le ispezioni dei tunnel, costringendo i camion commerciali a percorsi più lunghi attraverso la Lituania. I tour operator hanno cancellato le escursioni nella Foresta di Białowieża che evitano la zona di esclusione, citando restrizioni assicurative.
Sul piano diplomatico, Varsavia ha informato i partner della NATO e sta sollecitando la Commissione Europea per fondi d’emergenza destinati a rafforzare i tratti critici del confine. La Bielorussia respinge le accuse definendole “invenzioni”, mentre le ONG per i diritti umani avvertono che la militarizzazione crescente potrebbe spingere i migranti verso attraversamenti ancora più pericolosi, comprese aree minate, soprattutto con l’entrata in vigore della nuova politica polacca sulle mine terrestri.
I datori di lavoro con personale nelle contee di confine sono invitati a monitorare gli avvisi delle autorità locali, rivedere i protocolli di sicurezza per i viaggi e assicurarsi che i lavoratori distaccati abbiano con sé copie digitali e cartacee dei documenti d’identità in caso di controlli a sorpresa.
I tunnel, alti circa 1,5 metri e lunghi fino a 60 metri, evidenziano il continuo gioco del gatto col topo che Varsavia deve affrontare da quando Minsk ha iniziato a convogliare migranti provenienti da paesi terzi verso l’UE nel 2021. Sono in fase di potenziamento la sorveglianza con droni e i radar a penetrazione del suolo, mentre il ministero della Difesa prevede di installare sensori sismici nelle aree più a rischio della barriera ‘Scudo Est’.
Questa escalation della sicurezza ha ripercussioni concrete sui programmi di mobilità globale. Gli spedizionieri hanno segnalato chiusure temporanee dei valichi di Bobrowniki e Kuźnica durante le ispezioni dei tunnel, costringendo i camion commerciali a percorsi più lunghi attraverso la Lituania. I tour operator hanno cancellato le escursioni nella Foresta di Białowieża che evitano la zona di esclusione, citando restrizioni assicurative.
Sul piano diplomatico, Varsavia ha informato i partner della NATO e sta sollecitando la Commissione Europea per fondi d’emergenza destinati a rafforzare i tratti critici del confine. La Bielorussia respinge le accuse definendole “invenzioni”, mentre le ONG per i diritti umani avvertono che la militarizzazione crescente potrebbe spingere i migranti verso attraversamenti ancora più pericolosi, comprese aree minate, soprattutto con l’entrata in vigore della nuova politica polacca sulle mine terrestri.
I datori di lavoro con personale nelle contee di confine sono invitati a monitorare gli avvisi delle autorità locali, rivedere i protocolli di sicurezza per i viaggi e assicurarsi che i lavoratori distaccati abbiano con sé copie digitali e cartacee dei documenti d’identità in caso di controlli a sorpresa.
Fonte: Notes From Poland
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