Le Isole Canarie inserite nella lista britannica delle “zone vietate ai viaggi” per il 2026, con conseguenti modifiche agli incentivi invernali

Travel And Tour World riporta che le Isole Canarie – da sempre una meta preferita per gli incentivi invernali al sole per i britannici – sono state **inserite nella lista “no-travel” per il 2026 annunciata dal governo del Regno Unito**. Pur essendo un consiglio e non una legge, molti enti pubblici e aziende FTSE 100 seguono questa lista per approvare i viaggi aziendali. L’aeroporto di Bristol, che gestisce un alto volume di voli per Tenerife e Lanzarote, sta già ricevendo richieste di riprogrammazione.

La decisione, pubblicata il 3 gennaio 2026, cita “recenti regolamentazioni governative e preoccupazioni per la sicurezza” senza specificare se la causa sia instabilità geopolitica, limiti ambientali o pressione sui servizi sanitari. Gli addetti ai lavori sottolineano che nel 2025 le Canarie hanno affrontato periodi di scarsità d’acqua e evacuazioni per incendi, fattori che potrebbero aver influenzato la valutazione del rischio.



Per i responsabili della mobilità aziendale, la priorità immediata è verificare i viaggi di lavoro, conferenze e viaggi premio prenotati per il primo e secondo trimestre sull’arcipelago. Le penali di riprenotazione, la differenza tariffaria e le caparre perse potrebbero superare il 30% del budget iniziale se le modifiche avverranno dopo la definizione dei programmi estivi da parte delle compagnie aeree, prevista per metà gennaio.

Destinazioni alternative nell’UE con climi simili – Madeira, le Isole Baleari e alcune zone della Spagna meridionale continentale – restano escluse dalle restrizioni e all’interno dell’area Schengen. Tuttavia, è importante ricordare che i lavoratori britannici dovranno considerare i limiti post-Brexit di 90 giorni su 180 nell’area Schengen e, da ottobre 2026, l’autorizzazione di viaggio ETIAS dell’UE.

I tour operator temono che l’inserimento di una destinazione europea di rilievo preannunci un approccio più dinamico e basato sui dati alla lista no-travel. In tal caso, i team di procurement aziendale dovranno dare priorità a tariffe flessibili e clausole di cancellazione più favorevoli per tutti i viaggi incentive.