Travel And Tour World informa que las Islas Canarias, un destino favorito para los incentivos de sol de invierno entre los británicos, han sido **incluidas en la lista de ‘no viajar’ para 2026 anunciada por el Gobierno del Reino Unido**. Aunque se presenta como una recomendación y no como una ley, muchas entidades del sector público y empresas del FTSE 100 siguen esta lista para aprobar viajes corporativos. El aeropuerto de Bristol, que maneja un gran volumen de vuelos a Tenerife y Lanzarote, ya está recibiendo consultas sobre cambios de ruta.
La medida, publicada el 3 de enero de 2026, menciona “regulaciones gubernamentales recientes y preocupaciones de seguridad” sin especificar si la causa es inestabilidad geopolítica, límites de capacidad ambiental o presión sobre los servicios de salud. Expertos del sector señalan que en 2025 las Canarias sufrieron cortes intermitentes de agua y evacuaciones por incendios forestales, lo que podría haber influido en la evaluación de riesgos.
![Islas Canarias incluidas en la lista de “no viajar” del Reino Unido para 2026, lo que provoca cambios en las ofertas de viajes de invierno]()
Para los gestores de movilidad, la tarea inmediata es revisar los eventos fuera de sede, conferencias y viajes de incentivos programados para el archipiélago en el primer y segundo trimestre. Las tarifas por cambios, diferencias de precio y depósitos perdidos podrían superar el 30 % del presupuesto original si se modifican después de que las aerolíneas finalicen sus horarios de verano a mediados de enero.
Destinos alternativos en la UE con climas similares —Madeira, las Islas Baleares y partes del sur de España continental— quedan fuera de la restricción y dentro del espacio Schengen. Sin embargo, los empleados británicos deberán tener en cuenta los límites post-Brexit de 90 días en un periodo de 180 días en Schengen y, a partir de octubre de 2026, la autorización de viaje ETIAS de la UE.
Los operadores turísticos temen que la inclusión de un destino europeo tan popular anuncie un enfoque más dinámico y basado en datos para la lista de no viajar. De ser así, los equipos de compras corporativas podrían tener que priorizar tarifas flexibles y cláusulas de cancelación mejoradas para todos los viajes de incentivos.
La medida, publicada el 3 de enero de 2026, menciona “regulaciones gubernamentales recientes y preocupaciones de seguridad” sin especificar si la causa es inestabilidad geopolítica, límites de capacidad ambiental o presión sobre los servicios de salud. Expertos del sector señalan que en 2025 las Canarias sufrieron cortes intermitentes de agua y evacuaciones por incendios forestales, lo que podría haber influido en la evaluación de riesgos.
Para los gestores de movilidad, la tarea inmediata es revisar los eventos fuera de sede, conferencias y viajes de incentivos programados para el archipiélago en el primer y segundo trimestre. Las tarifas por cambios, diferencias de precio y depósitos perdidos podrían superar el 30 % del presupuesto original si se modifican después de que las aerolíneas finalicen sus horarios de verano a mediados de enero.
Destinos alternativos en la UE con climas similares —Madeira, las Islas Baleares y partes del sur de España continental— quedan fuera de la restricción y dentro del espacio Schengen. Sin embargo, los empleados británicos deberán tener en cuenta los límites post-Brexit de 90 días en un periodo de 180 días en Schengen y, a partir de octubre de 2026, la autorización de viaje ETIAS de la UE.
Los operadores turísticos temen que la inclusión de un destino europeo tan popular anuncie un enfoque más dinámico y basado en datos para la lista de no viajar. De ser así, los equipos de compras corporativas podrían tener que priorizar tarifas flexibles y cláusulas de cancelación mejoradas para todos los viajes de incentivos.
Fuente: Travel And Tour World
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