
トラベル・アンド・ツアー・ワールドによると、英国の冬のサンインセンティブで常に人気のあるカナリア諸島が、2026年に英国政府が発表した「渡航禁止リスト」に新たに追加されました。これは法的拘束力のある規制ではなくあくまで助言ですが、多くの公共機関やFTSE100企業は企業出張の承認時にこのリストを参考にしています。テネリフェやランサローテへの便が多いブリストル空港では、すでに経路変更の問い合わせが増えています。
2026年1月3日に発表されたこの措置は、「最近の政府規制と安全上の懸念」を理由に挙げていますが、地政学的な不安定要因なのか、環境容量の限界なのか、医療サービスの負荷なのかは明示されていません。業界関係者によると、カナリア諸島は2025年を通じて断続的な水不足や山火事による避難が発生しており、これがリスク評価に影響を与えた可能性があります。
モビリティマネージャーにとっては、2026年の第1四半期から第2四半期にかけて予定されているオフサイトミーティング、会議、報奨旅行の見直しが急務です。航空会社が夏のスケジュールを1月中旬に確定した後の変更は、再予約手数料や運賃差額、預託金の損失が元の予算の30%を超える可能性があります。
同様の気候条件を持つ代替のEU内目的地としては、マデイラ諸島、バレアレス諸島、スペイン南部本土の一部があり、これらは制限対象外でシェンゲン圏内にあります。ただし、英国人従業員はポストブレグジットの90日/180日シェンゲン滞在制限や、2026年10月から導入されるEUのETIAS渡航認証を考慮する必要があります。
ツアーオペレーターは、主要な欧州の観光地が渡航禁止リストに加えられたことが、より動的でデータ駆動型のリスト運用の兆しであると懸念しています。もしそうなれば、企業の調達チームはインセンティブ旅行全般において、柔軟な運賃設定やキャンセル条件の強化を優先する必要が出てくるでしょう。
2026年1月3日に発表されたこの措置は、「最近の政府規制と安全上の懸念」を理由に挙げていますが、地政学的な不安定要因なのか、環境容量の限界なのか、医療サービスの負荷なのかは明示されていません。業界関係者によると、カナリア諸島は2025年を通じて断続的な水不足や山火事による避難が発生しており、これがリスク評価に影響を与えた可能性があります。
モビリティマネージャーにとっては、2026年の第1四半期から第2四半期にかけて予定されているオフサイトミーティング、会議、報奨旅行の見直しが急務です。航空会社が夏のスケジュールを1月中旬に確定した後の変更は、再予約手数料や運賃差額、預託金の損失が元の予算の30%を超える可能性があります。
同様の気候条件を持つ代替のEU内目的地としては、マデイラ諸島、バレアレス諸島、スペイン南部本土の一部があり、これらは制限対象外でシェンゲン圏内にあります。ただし、英国人従業員はポストブレグジットの90日/180日シェンゲン滞在制限や、2026年10月から導入されるEUのETIAS渡航認証を考慮する必要があります。
ツアーオペレーターは、主要な欧州の観光地が渡航禁止リストに加えられたことが、より動的でデータ駆動型のリスト運用の兆しであると懸念しています。もしそうなれば、企業の調達チームはインセンティブ旅行全般において、柔軟な運賃設定やキャンセル条件の強化を優先する必要が出てくるでしょう。