Con la domanda internazionale in ripresa fino a livelli quasi record, l'Ufficio Passaporti Australiano (APO) ha pubblicato il 16 gennaio 2026 un avviso rivolto ai cittadini, invitandoli a “pianificare per tempo” i viaggi all’estero, prevedendo almeno sei settimane tra la presentazione della domanda e il ricevimento del nuovo passaporto.
Sebbene i tempi di lavorazione standard si siano stabilizzati intorno alle tre settimane alla fine del 2025, l’APO segnala che i picchi stagionali—soprattutto prima di Pasqua e dell’estate nell’emisfero nord—stanno nuovamente mettendo sotto pressione le risorse. Durante il picco di marzo dello scorso anno, il 28% delle domande ordinarie ha superato i tempi previsti, costringendo migliaia di viaggiatori a pagare 252 dollari australiani per l’upgrade a lavorazione prioritaria in due giorni. L’agenzia avverte che simili colli di bottiglia potrebbero ripresentarsi nel 2026 se le richieste di rinnovo verranno lasciate all’ultimo momento.
![L'Ufficio Passaporti Australiano Invita i Viaggiatori a Presentare le Domande con Sei Settimane di Anticipo]()
Per i team di mobilità internazionale il promemoria è particolarmente utile. Molti assegnati aziendali con visti subclass 482 e 494 possiedono passaporti che raggiungeranno il limite di validità di sei mesi durante le rotazioni annuali. Un passaporto scaduto può invalidare il visto e complicare i controlli sul diritto al lavoro, compromettendo i tempi dei progetti. Si raccomanda quindi ai datori di lavoro di verificare i dati di scadenza dei passaporti nei sistemi di gestione della mobilità e di prevedere budget per le tariffe prioritarie quando necessario.
L’APO sottolinea inoltre le regole di validità specifiche per destinazione—alcuni Paesi richiedono una validità di nove mesi all’arrivo—e il reinserimento dell’Autorizzazione Elettronica di Viaggio (ETA) del Regno Unito a partire dal 25 febbraio 2026. I viaggiatori con doppia cittadinanza UK-Australia devono portare un passaporto britannico valido o un costoso Certificato di Diritto di Residenza per esercitare il diritto di soggiorno.
Tra le azioni pratiche suggerite dai consulenti di mobilità ci sono la diffusione di comunicazioni interne ai dipendenti, l’organizzazione di sportelli passaporti nei grandi cantieri di progetto e l’utilizzo del tracker online dell’APO per garantire ai dipendenti in trasferimento la visibilità sullo stato della domanda. Pur non essendo un cambiamento normativo, ignorare queste indicazioni potrebbe tradursi in costosi riacquisti di biglietti, ritardi nelle assegnazioni e danni reputazionali con i clienti.
Sebbene i tempi di lavorazione standard si siano stabilizzati intorno alle tre settimane alla fine del 2025, l’APO segnala che i picchi stagionali—soprattutto prima di Pasqua e dell’estate nell’emisfero nord—stanno nuovamente mettendo sotto pressione le risorse. Durante il picco di marzo dello scorso anno, il 28% delle domande ordinarie ha superato i tempi previsti, costringendo migliaia di viaggiatori a pagare 252 dollari australiani per l’upgrade a lavorazione prioritaria in due giorni. L’agenzia avverte che simili colli di bottiglia potrebbero ripresentarsi nel 2026 se le richieste di rinnovo verranno lasciate all’ultimo momento.
Per i team di mobilità internazionale il promemoria è particolarmente utile. Molti assegnati aziendali con visti subclass 482 e 494 possiedono passaporti che raggiungeranno il limite di validità di sei mesi durante le rotazioni annuali. Un passaporto scaduto può invalidare il visto e complicare i controlli sul diritto al lavoro, compromettendo i tempi dei progetti. Si raccomanda quindi ai datori di lavoro di verificare i dati di scadenza dei passaporti nei sistemi di gestione della mobilità e di prevedere budget per le tariffe prioritarie quando necessario.
L’APO sottolinea inoltre le regole di validità specifiche per destinazione—alcuni Paesi richiedono una validità di nove mesi all’arrivo—e il reinserimento dell’Autorizzazione Elettronica di Viaggio (ETA) del Regno Unito a partire dal 25 febbraio 2026. I viaggiatori con doppia cittadinanza UK-Australia devono portare un passaporto britannico valido o un costoso Certificato di Diritto di Residenza per esercitare il diritto di soggiorno.
Tra le azioni pratiche suggerite dai consulenti di mobilità ci sono la diffusione di comunicazioni interne ai dipendenti, l’organizzazione di sportelli passaporti nei grandi cantieri di progetto e l’utilizzo del tracker online dell’APO per garantire ai dipendenti in trasferimento la visibilità sullo stato della domanda. Pur non essendo un cambiamento normativo, ignorare queste indicazioni potrebbe tradursi in costosi riacquisti di biglietti, ritardi nelle assegnazioni e danni reputazionali con i clienti.
Fonte: Australian Passport Office
