I viaggiatori d'affari e di piacere in Australia si sono svegliati il 16 gennaio 2026 di fronte a cancellazioni e ritardi diffusi, causati da una grave carenza di personale del controllo del traffico aereo (ATC) a Sydney, che ha costretto Airservices Australia a imporre un intervallo di cinque minuti tra partenze e arrivi.
Solo all'aeroporto Kingsford-Smith di Sydney sono stati cancellati oltre cinquanta voli e molti altri sono stati ritardati, ma l'effetto a catena si è rapidamente esteso a Melbourne, Brisbane, Adelaide e Perth, con aerei e equipaggi fuori posizione. Qantas e Jetstar hanno cancellato almeno trenta voli, mentre Virgin Australia e Rex hanno segnalato cancellazioni a doppia cifra. Le compagnie aeree hanno denunciato che le restrizioni prolungate al flusso di traffico hanno ridotto la capacità delle piste fino al 40% durante le ore di punta mattutine, lasciando a terra decine di migliaia di passeggeri e interrompendo collegamenti cruciali per i cambi turno nelle miniere e i voli medici regionali.
![Crisi di personale in Airservices Australia provoca disagi ai voli in tutto il Paese]()
Graeme Samuel, presidente di Airlines for Australia and New Zealand, ha criticato duramente il fornitore ATC di proprietà statale, accusandolo di non aver “tenuto il passo con la rapida ripresa post-pandemia del settore” e chiedendo un cambio di leadership. I sindacati dei controllori hanno sottolineato che l’alto tasso di abbandono, l’invecchiamento del personale e i lunghi tempi di formazione hanno reso la rete dipendente dagli straordinari e vulnerabile alle assenze improvvise per malattia. Nonostante la ministra dei Trasporti Catherine King abbia assicurato che il personale è tornato ai livelli pre-Covid, l’episodio segue disagi simili a Brisbane il mese scorso, alimentando le richieste del settore per una revisione indipendente delle risorse ATC.
Il tempismo non potrebbe essere peggiore per i responsabili della mobilità aziendale. Gennaio è il picco stagionale per i trasferimenti in Australia, con molte famiglie espatriate che rientrano dalle vacanze estive e team di progetto che arrivano per l’avvio del nuovo anno fiscale. I ritardi stanno aumentando i costi di alloggio, creando effetti a catena sugli itinerari a lungo raggio e aumentando i rischi legati alla duty of care. Alcune aziende hanno già attivato piani di emergenza per la gestione dei viaggi, spostando i dirigenti verso videoconferenze o deviando i voli verso aeroporti secondari come Newcastle e Avalon.
Per i professionisti della mobilità, l’episodio evidenzia l’importanza di prevedere margini di tempo nei programmi di inizio incarico, rivedere le clausole di forza maggiore nei contratti di viaggio e monitorare i rapporti quotidiani sulle operazioni di rete di Airservices Australia. Con l’agenzia che ammette che ci vorrà “il corso del 2026” per avere una riserva di personale completamente formato, gli stakeholder devono aspettarsi disagi episodici legati all’ATC per almeno i prossimi 12 mesi.
Solo all'aeroporto Kingsford-Smith di Sydney sono stati cancellati oltre cinquanta voli e molti altri sono stati ritardati, ma l'effetto a catena si è rapidamente esteso a Melbourne, Brisbane, Adelaide e Perth, con aerei e equipaggi fuori posizione. Qantas e Jetstar hanno cancellato almeno trenta voli, mentre Virgin Australia e Rex hanno segnalato cancellazioni a doppia cifra. Le compagnie aeree hanno denunciato che le restrizioni prolungate al flusso di traffico hanno ridotto la capacità delle piste fino al 40% durante le ore di punta mattutine, lasciando a terra decine di migliaia di passeggeri e interrompendo collegamenti cruciali per i cambi turno nelle miniere e i voli medici regionali.
Graeme Samuel, presidente di Airlines for Australia and New Zealand, ha criticato duramente il fornitore ATC di proprietà statale, accusandolo di non aver “tenuto il passo con la rapida ripresa post-pandemia del settore” e chiedendo un cambio di leadership. I sindacati dei controllori hanno sottolineato che l’alto tasso di abbandono, l’invecchiamento del personale e i lunghi tempi di formazione hanno reso la rete dipendente dagli straordinari e vulnerabile alle assenze improvvise per malattia. Nonostante la ministra dei Trasporti Catherine King abbia assicurato che il personale è tornato ai livelli pre-Covid, l’episodio segue disagi simili a Brisbane il mese scorso, alimentando le richieste del settore per una revisione indipendente delle risorse ATC.
Il tempismo non potrebbe essere peggiore per i responsabili della mobilità aziendale. Gennaio è il picco stagionale per i trasferimenti in Australia, con molte famiglie espatriate che rientrano dalle vacanze estive e team di progetto che arrivano per l’avvio del nuovo anno fiscale. I ritardi stanno aumentando i costi di alloggio, creando effetti a catena sugli itinerari a lungo raggio e aumentando i rischi legati alla duty of care. Alcune aziende hanno già attivato piani di emergenza per la gestione dei viaggi, spostando i dirigenti verso videoconferenze o deviando i voli verso aeroporti secondari come Newcastle e Avalon.
Per i professionisti della mobilità, l’episodio evidenzia l’importanza di prevedere margini di tempo nei programmi di inizio incarico, rivedere le clausole di forza maggiore nei contratti di viaggio e monitorare i rapporti quotidiani sulle operazioni di rete di Airservices Australia. Con l’agenzia che ammette che ci vorrà “il corso del 2026” per avere una riserva di personale completamente formato, gli stakeholder devono aspettarsi disagi episodici legati all’ATC per almeno i prossimi 12 mesi.
Fonte: The Australian / AeroTime
Come può aiutarti VisaHQ
VisaHQ semplifica la richiesta del visto per privati e aziende. Verifica i requisiti di viaggio aggiornati, prepara i documenti necessari e gestisci la tua richiesta online tramite il portale VisaHQ per Australia.Di più da Australia
Visualizza tutto
L'Ufficio Passaporti Australiano Invita i Viaggiatori a Presentare le Domande con Sei Settimane di Anticipo
Il disegno di legge omnibus amplia i poteri di cancellazione dei visti in seguito a nuove leggi su discorsi d'odio e armi da fuoco
