Il Ministro degli Interni Tony Burke è atterrato a Giacarta la scorsa notte in vista dell’11ª Riunione del Consiglio Ministeriale Australia-Indonesia su Giustizia e Sicurezza, co-presieduta con il suo omologo indonesiano Mohammed Mahfud. L’incontro di due giorni (27-29 gennaio) pone al centro dell’agenda il contrasto al traffico di persone, le frodi migratorie facilitate dal cyber e la sorveglianza marittima, affrontando anche temi come il contrasto al terrorismo e la protezione delle infrastrutture critiche.
Burke ha dichiarato ai giornalisti che l’Australia sta registrando un “preoccupante aumento” delle partenze organizzate di barche dai punti di partenza indonesiani, dopo una pausa di tre anni. Sebbene i numeri (57 arrivi nel 2025) siano una frazione dei picchi post-2012, le informazioni di intelligence indicano che le reti criminali stanno testando le lacune nei controlli causate dal ridispiegamento delle risorse durante la pandemia. Canberra proporrà un nuovo pacchetto da 45 milioni di dollari australiani per potenziare le capacità: ampliando le pattuglie congiunte nello Stretto di Sunda, aggiornando il software di comando e controllo della Guardia Costiera indonesiana e finanziando un centro di verifica biometrica a Surabaya per controllare in tempo reale i migranti intercettati.
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Per i team di mobilità aziendale, i colloqui sono importanti perché un aumento prolungato degli arrivi marittimi non autorizzati solitamente comporta controlli più rigorosi sui visti a terra e verifiche più approfondite per le categorie di visti sponsorizzati dai datori di lavoro. I funzionari del Ministero degli Interni confermano che i controlli di integrità aggiuntivi, introdotti silenziosamente a dicembre, hanno già allungato di due-tre giorni i tempi di elaborazione standard dei visti di sottoclasse 482 e 400 per attività a breve termine.
Le autorità indonesiane premeranno sull’Australia per ottenere una condivisione più ampia di immagini satellitari avanzate e per accettare tempi di rimpatrio più rapidi per i cittadini respinti negli aeroporti australiani. In cambio, Giacarta sembra disposta a reintrodurre una corsia preferenziale per i titolari della APEC Business Travel Card presso l’aeroporto Soekarno-Hatta, sospesa durante la pandemia.
Un comunicato congiunto è atteso per la sera del 28 gennaio. Gli osservatori prevedono un impegno di entrambe le parti a “zero morti in mare” e a esplorare un sistema regionale di credenziali di viaggio digitali che potrebbe integrarsi con il programma australiano di sostituzione della Incoming Passenger Card.
Burke ha dichiarato ai giornalisti che l’Australia sta registrando un “preoccupante aumento” delle partenze organizzate di barche dai punti di partenza indonesiani, dopo una pausa di tre anni. Sebbene i numeri (57 arrivi nel 2025) siano una frazione dei picchi post-2012, le informazioni di intelligence indicano che le reti criminali stanno testando le lacune nei controlli causate dal ridispiegamento delle risorse durante la pandemia. Canberra proporrà un nuovo pacchetto da 45 milioni di dollari australiani per potenziare le capacità: ampliando le pattuglie congiunte nello Stretto di Sunda, aggiornando il software di comando e controllo della Guardia Costiera indonesiana e finanziando un centro di verifica biometrica a Surabaya per controllare in tempo reale i migranti intercettati.
Per i team di mobilità aziendale, i colloqui sono importanti perché un aumento prolungato degli arrivi marittimi non autorizzati solitamente comporta controlli più rigorosi sui visti a terra e verifiche più approfondite per le categorie di visti sponsorizzati dai datori di lavoro. I funzionari del Ministero degli Interni confermano che i controlli di integrità aggiuntivi, introdotti silenziosamente a dicembre, hanno già allungato di due-tre giorni i tempi di elaborazione standard dei visti di sottoclasse 482 e 400 per attività a breve termine.
Le autorità indonesiane premeranno sull’Australia per ottenere una condivisione più ampia di immagini satellitari avanzate e per accettare tempi di rimpatrio più rapidi per i cittadini respinti negli aeroporti australiani. In cambio, Giacarta sembra disposta a reintrodurre una corsia preferenziale per i titolari della APEC Business Travel Card presso l’aeroporto Soekarno-Hatta, sospesa durante la pandemia.
Un comunicato congiunto è atteso per la sera del 28 gennaio. Gli osservatori prevedono un impegno di entrambe le parti a “zero morti in mare” e a esplorare un sistema regionale di credenziali di viaggio digitali che potrebbe integrarsi con il programma australiano di sostituzione della Incoming Passenger Card.
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