Minister spraw wewnętrznych Tony Burke wylądował w Dżakarcie wczoraj wieczorem przed 11. posiedzeniem Australijsko-Indonezyjskiej Rady Ministrów ds. Prawa i Bezpieczeństwa, które współprzewodniczy wraz z indonezyjskim ministrem Mohammedem Mahfudem. Dwudniowe spotkanie (27–29 stycznia) stawia na czele agendy problem przemytu ludzi, oszustw migracyjnych z wykorzystaniem cyberprzestrzeni oraz nadzoru morskiego, a także obejmuje kwestie przeciwdziałania terroryzmowi i ochrony infrastruktury krytycznej.
Burke poinformował dziennikarzy, że Australia odnotowuje „niepokojący wzrost” zorganizowanych wypraw łodzi z punktów startowych w Indonezji po trzyletniej przerwie. Choć liczby (57 przybyć w 2025 roku) stanowią ułamek szczytów po 2012 roku, wywiad sugeruje, że syndykaty testują luki w egzekwowaniu prawa powstałe w wyniku przesunięć zasobów podczas pandemii. Canberra zaproponuje nowy pakiet wsparcia o wartości 45 mln AUD: rozszerzenie wspólnych patroli w Cieśninie Sundajskiej, modernizację oprogramowania dowodzenia i kontroli indonezyjskiej straży przybrzeżnej oraz finansowanie centrum weryfikacji biometrycznej w Surabai, które umożliwi weryfikację przechwyconych migrantów w czasie rzeczywistym.
![Australia i Indonezja ożywiają pakt bezpieczeństwa z naciskiem na nieregularną migrację]()
Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną rozmowy są istotne, ponieważ każdy trwały wzrost nieautoryzowanych przybyć drogą morską zwykle skutkuje zaostrzeniem kontroli wizowych na lądzie oraz wydłużeniem procedur sprawdzających dla kategorii wiz pracodawców. Urzędnicy Ministerstwa Spraw Wewnętrznych potwierdzają, że dodatkowe kontrole integralności – wprowadzone dyskretnie w grudniu – już wydłużyły standardowy czas przetwarzania wiz podklasy 482 i 400 o 2-3 dni.
Indonezyjscy urzędnicy będą naciskać na Australię, by udostępniła bardziej zaawansowane obrazy satelitarne oraz zaakceptowała szybsze realizowanie lotów deportacyjnych dla obywateli odmówionych przy wjazdach na australijskich lotniskach. W zamian Dżakarta wydaje się otwarta na przywrócenie szybkiego pasa dla posiadaczy APEC Business Travel Card na lotnisku Soekarno-Hatta, zawieszonego podczas pandemii COVID-19.
Wspólne oświadczenie spodziewane jest pod koniec 28 stycznia. Obserwatorzy przewidują, że dokument zobowiąże obie strony do „zero ofiar śmiertelnych na morzu” oraz do eksploracji regionalnego cyfrowego dokumentu podróży, który mógłby w przyszłości współgrać z australijskim programem zastępującym kartę pasażera przy wjeździe.
Burke poinformował dziennikarzy, że Australia odnotowuje „niepokojący wzrost” zorganizowanych wypraw łodzi z punktów startowych w Indonezji po trzyletniej przerwie. Choć liczby (57 przybyć w 2025 roku) stanowią ułamek szczytów po 2012 roku, wywiad sugeruje, że syndykaty testują luki w egzekwowaniu prawa powstałe w wyniku przesunięć zasobów podczas pandemii. Canberra zaproponuje nowy pakiet wsparcia o wartości 45 mln AUD: rozszerzenie wspólnych patroli w Cieśninie Sundajskiej, modernizację oprogramowania dowodzenia i kontroli indonezyjskiej straży przybrzeżnej oraz finansowanie centrum weryfikacji biometrycznej w Surabai, które umożliwi weryfikację przechwyconych migrantów w czasie rzeczywistym.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną rozmowy są istotne, ponieważ każdy trwały wzrost nieautoryzowanych przybyć drogą morską zwykle skutkuje zaostrzeniem kontroli wizowych na lądzie oraz wydłużeniem procedur sprawdzających dla kategorii wiz pracodawców. Urzędnicy Ministerstwa Spraw Wewnętrznych potwierdzają, że dodatkowe kontrole integralności – wprowadzone dyskretnie w grudniu – już wydłużyły standardowy czas przetwarzania wiz podklasy 482 i 400 o 2-3 dni.
Indonezyjscy urzędnicy będą naciskać na Australię, by udostępniła bardziej zaawansowane obrazy satelitarne oraz zaakceptowała szybsze realizowanie lotów deportacyjnych dla obywateli odmówionych przy wjazdach na australijskich lotniskach. W zamian Dżakarta wydaje się otwarta na przywrócenie szybkiego pasa dla posiadaczy APEC Business Travel Card na lotnisku Soekarno-Hatta, zawieszonego podczas pandemii COVID-19.
Wspólne oświadczenie spodziewane jest pod koniec 28 stycznia. Obserwatorzy przewidują, że dokument zobowiąże obie strony do „zero ofiar śmiertelnych na morzu” oraz do eksploracji regionalnego cyfrowego dokumentu podróży, który mógłby w przyszłości współgrać z australijskim programem zastępującym kartę pasażera przy wjeździe.
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Australia.Więcej od Australia
Zobacz wszystko
Virgin Australia uruchomi loty Canberra–Bali, wprowadzając pierwsze międzynarodowe połączenie do ACT
Qantas Wprowadza Elastyczność na Trasach do USA z Powodu Zimowej Burzy Fern Zakłócającej Rozkład Lotów Transpacyficznych
