Le ministre de l’Intérieur, Tony Burke, est arrivé à Jakarta la nuit dernière en vue de la 11e réunion du Conseil ministériel Australie-Indonésie sur la justice et la sécurité, coprésidée avec son homologue indonésien Mohammed Mahfud. Ce rendez-vous de deux jours (27-29 janvier) place la lutte contre la traite des personnes, la fraude migratoire facilitée par le numérique et la surveillance maritime au cœur d’un programme chargé qui inclut également la lutte antiterroriste et la protection des infrastructures critiques.
Burke a déclaré aux journalistes que l’Australie connaît une « hausse préoccupante » des départs organisés de bateaux depuis l’Indonésie, après une accalmie de trois ans. Bien que les chiffres (57 arrivées en 2025) restent bien en deçà des pics post-2012, les renseignements indiquent que les réseaux criminels testent les failles dans l’application des mesures, dues à la réaffectation des ressources pendant la pandémie. Canberra proposera un nouveau programme de renforcement des capacités de 45 millions de dollars australiens: élargissement des patrouilles conjointes dans le détroit de la Sonde, modernisation des logiciels de commandement et contrôle de la garde côtière indonésienne, et financement d’un centre de vérification biométrique à Surabaya pour contrôler en temps réel les migrants interceptés.
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Pour les équipes de mobilité d’entreprise, ces discussions sont cruciales car toute augmentation durable des arrivées maritimes non autorisées entraîne généralement un renforcement des contrôles de conformité des visas à terre et un allongement des vérifications des antécédents pour les catégories de visas parrainés par les employeurs. Les responsables de l’Intérieur confirment qu’un contrôle d’intégrité supplémentaire, mis en place discrètement en décembre, a déjà rallongé de deux à trois jours le traitement standard des visas temporaires sous-catégories 482 et 400.
Les autorités indonésiennes insisteront pour qu’Australie partage des images satellitaires plus avancées et accepte un traitement accéléré des vols de rapatriement pour les ressortissants refusés à l’entrée dans les aéroports australiens. En échange, Jakarta semble prête à rétablir une voie rapide pour les détenteurs de la carte de voyage d’affaires APEC à l’aéroport Soekarno-Hatta, suspendue pendant la pandémie.
Un communiqué conjoint est attendu tard dans la journée du 28 janvier. Les observateurs anticipent un engagement des deux parties à « zéro décès en mer » et à l’exploration d’un passeport de voyage numérique régional, qui pourrait à terme s’intégrer au programme de remplacement de la carte d’arrivée des passagers en Australie.
Burke a déclaré aux journalistes que l’Australie connaît une « hausse préoccupante » des départs organisés de bateaux depuis l’Indonésie, après une accalmie de trois ans. Bien que les chiffres (57 arrivées en 2025) restent bien en deçà des pics post-2012, les renseignements indiquent que les réseaux criminels testent les failles dans l’application des mesures, dues à la réaffectation des ressources pendant la pandémie. Canberra proposera un nouveau programme de renforcement des capacités de 45 millions de dollars australiens: élargissement des patrouilles conjointes dans le détroit de la Sonde, modernisation des logiciels de commandement et contrôle de la garde côtière indonésienne, et financement d’un centre de vérification biométrique à Surabaya pour contrôler en temps réel les migrants interceptés.
Pour les équipes de mobilité d’entreprise, ces discussions sont cruciales car toute augmentation durable des arrivées maritimes non autorisées entraîne généralement un renforcement des contrôles de conformité des visas à terre et un allongement des vérifications des antécédents pour les catégories de visas parrainés par les employeurs. Les responsables de l’Intérieur confirment qu’un contrôle d’intégrité supplémentaire, mis en place discrètement en décembre, a déjà rallongé de deux à trois jours le traitement standard des visas temporaires sous-catégories 482 et 400.
Les autorités indonésiennes insisteront pour qu’Australie partage des images satellitaires plus avancées et accepte un traitement accéléré des vols de rapatriement pour les ressortissants refusés à l’entrée dans les aéroports australiens. En échange, Jakarta semble prête à rétablir une voie rapide pour les détenteurs de la carte de voyage d’affaires APEC à l’aéroport Soekarno-Hatta, suspendue pendant la pandémie.
Un communiqué conjoint est attendu tard dans la journée du 28 janvier. Les observateurs anticipent un engagement des deux parties à « zéro décès en mer » et à l’exploration d’un passeport de voyage numérique régional, qui pourrait à terme s’intégrer au programme de remplacement de la carte d’arrivée des passagers en Australie.
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