Nuovo sciopero Finnair: cancellati 143 voli, rischio caos più ampio per i viaggi invernali

La lunga vertenza sindacale nel settore dell'aviazione in Finlandia è riesplosa il 29 gennaio 2026, quando gli addetti al carico bagagli, i catering e il personale di terra hanno indetto uno sciopero di un giorno che ha paralizzato la rete domestica e i voli a corto raggio europei di Finnair. L’azione, promossa dal Sindacato dell’Aviazione (IAU) e dall’Associazione Piloti Finlandesi (SLL), ha costretto la compagnia di bandiera a cancellare 143 partenze tra il 17 e il 20 giugno e a sopprimere preventivamente altri 128 voli il 19 giugno per riposizionare aerei e equipaggi.

Sebbene lo sciopero abbia riguardato principalmente l’aeroporto di Helsinki-Vantaa e pochi scali regionali, gli effetti si sono fatti sentire in tutta Europa, con passeggeri che hanno perso coincidenze verso Asia e Nord America. Finnair ha confermato che circa 260.000 clienti sono stati coinvolti da azioni sindacali a intermittenza dal dicembre 2024, con costi di riprotezione che superano ormai i 40 milioni di euro. Le agenzie di viaggio aziendali hanno consigliato ai clienti corporate di evitare coincidenze strette tramite Helsinki per il resto della settimana, segnalando che i ritardi nel trattamento bagagli potrebbero persistere anche dopo la ripresa delle operazioni.



Al centro della controversia c’è la richiesta di un adeguamento automatico dei salari all’inflazione e una maggiore prevedibilità dei turni di lavoro. Finnair sostiene di non poter soddisfare le richieste sindacali mentre la compagnia è ancora in fase di recupero dalla perdita delle rotte di sorvolo siberiane e deve affrontare costi del carburante in forte aumento sulle rotte polari verso l’Asia. La dirigenza sottolinea inoltre l’invecchiamento della flotta wide-body e una perdita operativa di 240 milioni di euro nel 2025 come prova della necessità di mantenere rigore nei costi.

Per le imprese, lo sciopero riaccende i timori sulla affidabilità di Helsinki come hub per viaggi executive e trasporto merci. Gli esportatori di elettronica di alto valore e prodotti farmaceutici — settori che beneficiano della capacità di catena del freddo di Finnair — rischiano ritardi in un momento in cui la resilienza delle supply chain è già sotto pressione. I responsabili della mobilità consigliano quindi ai viaggiatori di prevedere tempi di margine maggiori o di optare per rotte via Stoccolma e Copenaghen, mentre le compagnie assicurative invitano le aziende a verificare le clausole delle polizze relative a “disordini sindacali”.

Finnair e i sindacati torneranno al tavolo della Conciliazione Nazionale il 31 gennaio, ma gli osservatori temono che, senza mediazione governativa o una formula innovativa di indicizzazione salariale, ulteriori scioperi possano protrarsi fino alla intensa stagione dei charter sciistici di febbraio. Le aziende con impegni urgenti in Finlandia sono invitate a monitorare quotidianamente la situazione e a registrare i viaggiatori nel sistema di Notifica Viaggi del Ministero degli Esteri per ricevere aggiornamenti in tempo reale.