Новий страйк Finnair скасував 143 рейси та загрожує масштабним хаосом у зимових подорожах

Тривалий трудовий конфлікт у фінській авіації знову загострився 29 січня 2026 року, коли працівники багажного відділу, кейтерингу та інших наземних служб оголосили одноденний страйк, що паралізував внутрішні та короткомагістральні європейські рейси Finnair. Акція, організована Авіаційним союзом (IAU) та Асоціацією пілотів Фінляндії (SLL), змусила державного перевізника скасувати 143 вильоти з 17 по 20 червня та заздалегідь скасувати ще 128 рейсів 19 червня для перерозподілу літаків і екіпажів.

Хоча страйк торкнувся лише аеропортів Гельсінкі-Вантаа та кількох регіональних аеропортів, його наслідки відчули по всій Європі, оскільки пасажири пропустили стикувальні рейси до Азії та Північної Америки. Finnair підтвердила, що з грудня 2024 року через безперервні страйки постраждали близько 260 000 клієнтів, а витрати на перенаправлення перевищили 40 мільйонів євро. Туристичні компанії попереджають корпоративних клієнтів уникати тісних стикувань через Гельсінкі протягом тижня, зазначаючи, що затримки з багажем можуть зберігатися навіть після відновлення роботи.



У центрі конфлікту — вимога автоматичної індексації зарплат відповідно до інфляції та покращення передбачуваності графіків роботи. Finnair стверджує, що не може задовольнити вимоги профспілок, поки авіакомпанія відновлюється після втрати сибірських повітряних коридорів і стикається з різким зростанням витрат на паливо на полярних маршрутах до Азії. Керівництво вказує на старіння широкофюзеляжного парку літаків і операційний збиток у розмірі 240 мільйонів євро у 2025 році як доказ необхідності суворої фінансової дисципліни.

Для бізнесу страйк знову викликає занепокоєння щодо надійності Гельсінкі як хабу для ділових поїздок і вантажоперевезень. Експортери високотехнологічної електроніки та фармацевтики — секторів, які цінують холодовий ланцюг Finnair — можуть зіткнутися з затримками в умовах уже напружених ланцюгів постачання. Менеджери з мобільності радять мандрівникам закладати додатковий час або обирати маршрути через Стокгольм і Копенгаген, а страховики нагадують компаніям перевіряти умови полісів щодо пунктів про «трудові заворушення».

Finnair і профспілки мають повернутися до Національного офісу примирення 31 січня, але експерти побоюються, що без урядового посередництва або креативної формули індексації зарплат подальші страйки можуть охопити напружений сезон лижних чартерів у лютому. Компаніям із терміновими завданнями у Фінляндії радять щоденно стежити за ситуацією та реєструвати мандрівників у системі Travel Notification МЗС для отримання оперативних сповіщень.