Alle 02:20 della notte del 14 febbraio, l’Autorità Portuale di Valencia ha riaperto il traffico marittimo dopo aver chiuso la struttura il pomeriggio precedente a causa del forte maltempo legato alla tempesta ‘Oriana’. La Capitaneria di Porto ha dato il via libera alla riapertura dopo aver rilevato un miglioramento nell’altezza delle onde e nella velocità del vento. Il Porto di Castellón, invece, mantiene attivato il suo Piano di Autoprotezione in Situazione 0, chiedendo a terminal e operatori di mettere in sicurezza gru, container e macchinari di grande altezza.
La chiusura di Valencia ha bloccato l’ingresso e l’uscita di navi portacontainer e ro-ro, costringendo le compagnie di navigazione a rivedere gli itinerari e gli spedizionieri ad attivare clausole di forza maggiore. Sebbene l’interruzione sia durata meno di 12 ore, l’effetto domino potrebbe protrarsi per diversi giorni sotto forma di ritardi nelle successive tappe e accumulo di container nei piazzali.
![Riaperto il Porto di Valencia dopo la chiusura per maltempo; Castellón mantiene le misure preventive]()
Per le catene di approvvigionamento Spagna-Maghreb e Spagna-America Latina – che utilizzano Valencia come porta d’ingresso – la normalizzazione è fondamentale per rispettare le tempistiche Just-in-Time. Le aziende con merci deperibili dovranno verificare lo stato dei container frigoriferi e coordinarsi con i spedizionieri per la finestra di scarico.
Le autorità regionali mantengono l’allerta rossa a Castellón (venti fino a 140 km/h) e arancione a Valencia e Alicante. Si raccomandano piani di emergenza per la mobilità delle flotte terrestri e il rinvio dei viaggi aziendali nella zona fino al miglioramento delle condizioni meteo.
La chiusura di Valencia ha bloccato l’ingresso e l’uscita di navi portacontainer e ro-ro, costringendo le compagnie di navigazione a rivedere gli itinerari e gli spedizionieri ad attivare clausole di forza maggiore. Sebbene l’interruzione sia durata meno di 12 ore, l’effetto domino potrebbe protrarsi per diversi giorni sotto forma di ritardi nelle successive tappe e accumulo di container nei piazzali.
Per le catene di approvvigionamento Spagna-Maghreb e Spagna-America Latina – che utilizzano Valencia come porta d’ingresso – la normalizzazione è fondamentale per rispettare le tempistiche Just-in-Time. Le aziende con merci deperibili dovranno verificare lo stato dei container frigoriferi e coordinarsi con i spedizionieri per la finestra di scarico.
Le autorità regionali mantengono l’allerta rossa a Castellón (venti fino a 140 km/h) e arancione a Valencia e Alicante. Si raccomandano piani di emergenza per la mobilità delle flotte terrestri e il rinvio dei viaggi aziendali nella zona fino al miglioramento delle condizioni meteo.
Fonte: Investing.com / La Razón
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